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Nur positives über die " Wasserboxer ' GS u. ADV.

Erstellt von Sables, 07.08.2014, 13:42 Uhr · 534 Antworten · 52.978 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Habe vor dieser 2016er TB noch nie GS gefahren.
    Aber ich muss sagen: das Teil fährt einfach super.
    Was nervt, ist die harte Schalterei. Aber angesichts der vielen anderen tollen Eigenschaften nimmt man das hin.
    Man sitzt so richtig schön hoch und fett auf dem Ding, kann mal eben irgendwelchen Kram in die Koffer packen, der Bordcomputer lässt keine Wünsche offen (ich liebe den sich-selbst-nullenden Tageskilometerzähler), kann bei jeder Drehzahl in den Spiegeln alles sehen, die Reichweite ist für mein Gegurke in Germany völlig ausreichend, Extras wie Tempomat und Griffheizung gebe ich nie wieder her und das LED-Licht ist einfach der Knaller.

    Hoffe, sie geht nie kaputt.

  2. Registriert seit
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    Das LED Licht zusammen mit den LED Nebelscheinwerfen ist der Hammer. War heute das erste mal im dunkeln unterwegs. Meine K1600 hatte ja schon geiles Licht mit dem Xenonlicht, aber die LED topen das locker

  3. Registriert seit
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    Hab die LC gebraucht gekauft MJ 14 und Bin jetzt gut 2000 Km Gefahren. Noch nie hab ich mich auf einem Motorrad so wohl und / oder sicher gefühlt. Im Gegensatz zu meiner XJR ist die GS ein Mountenbike. Hört sich jetzt vielleicht ein bißchen komisch an habe aber das Gefühl das BMW das Ding für mich gebaut hat, alles passt. Das Getriebe ist keinen Deut schlechter als das der XJR. Rauf und runter mit und ohne Kupplung ist überhaupt kein Problem. Selbst der Schaltschlag beim Einlegen des 1. ist nicht lauter. Aus dem rechten Zylinder klickert es. Sollen ja manche haben wobei ich das Gefühl habe das es leiser wird. Leider hat der Tempomat seinen Dienst eingestellt. Gibt es halt einen neuen auf Garantie. Darüber rege ich mich nicht auf. Das Fahrwerk mit seinen Einstellmöglichkeiten ist für mich mehr als ausreichend. Schnelle und richtig schnelle Kurven lassen sich super fahren.

  4. Registriert seit
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    komme von der 1150er (2012-16) und fahre jetzte eine 2013 LC und finde alles an Ihr geil.

    VG Alex

  5. ajp
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    Standard Nur positives?

    Seit 3/2013 fahre ich K50. Modell 13 ca 53000 Km, Modell 14 ca 52000 Km. Zeit also für ein Resümee, in dem Fall für ein nur positives, wobei positiv auch eine Anschauungssache sein kann.

    Also, fange ich mit dem Modell 13 an:
    • Leistung satt, fantastisches Fahrwerk, gute Bremsen, zu meiner vorherigen GS (Modell 2006) eine neue Welt.
    • Kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt.
    • Günstige Unterhaltungskosten.
    • Bei meiner Körpergröße gute Ergonomie.
    • Herliche Auspuffgeräusche, die in den Bergschluchten an die Trompeten von Jericho erinnern (falls man dieser Geschichte glauben sollte) und den Hörgeräteakustikern in fernen Jahren satte Geschäfte versprechen.
    • Motorgeräusche, die den Blutdruck und die Herzfrequenz erfreuen und allein der Gedanke dabei, daß einem jeden Moment der Motor um die Ohren fliegen kann, zu ungeahnten Höhenflügen führt.
    • Nicht zu vergessen dieses einmalige Geriebe: ein wirklich satter Schlag beim Einlegen des ersten Ganges und dabei einen Ruck, der einem die morgentliche Müdigkeit sofort endgültig austreibt. Auch was danach folgt ist immer wieder ein absolutes Vergnügen: Schaltschläge aller Art und immer wieder anders. Absolut großes Kino.
    • Integration von Navi und Motorrad genial, daß dabei der Drehzahlmesser teilweise verdeckt wird fördert das Denkvermögen enorm und es gibt ja auch Lösungen für dieses Problem.
    • Daß manche meinen, die Armaturen seien etwas billig empfand ich nicht so, da ja auch manche übrigen Komponenten recht billig wirken können (etwa Fußrasten, Plastikteile, Ausführung der Scheibe) und das ganze Konzept damit doch sehr stimmig ist.
    • Das Koffersystem halte ich auch für genial - andere System kann ich mir schon kaum mehr vorstellen.


    Fazit:
    Bin happy, will aber sichergehen, daß auch bei den nächsten 50000 km nur positives zu berichten ist und lege mir eine Neue zu.

    Modell 14 (es folgen nur positive Abweichungen zu obigen Feststellungen)

    • Bei der 1000 Km Inspektion wurde auch gleich ein neuer Termin für das Austauschen der Wasserpumpe gemacht. Das nenne ich eine Optimierung der Werkstattauslastung und gewährleistet, daß ich auf Kosten von BMW weitere Motorradmodelle kennnenlernen darf. Bis heute ist diese WP dicht.
    • Durch den SA macht das Schalten noch mehr Spaß, ok, manchmal knallt es, manchmal ruckt es, trotzdem, darauf möchte ich nicht mehr verzichten.
    • Bis heute wurde der SA bereits das dritte Mal auf Gewährleistung gewechselt, ich habe also immer das letzte Update zur Verfügung und kenne jetzt fast den gesamten BMW-Testmotorradbestand.
    • Daß das hintere Bremssystem "Luft zieht" ist ein besonderes BMW-Feature bei mir, so wird also jedesmal bei einer Inspektion die hintere Bremse entlüftet und neues Öl eingefüllt.
    • BMW bietet einen solch attraktiven Wandlungspreis, daß man (ich) gerne darauf verzichtet.


    Fazit nach fast 105000 Km mit K50 Modellen: Irgendwie bin ich hin und hergerissen. Doch lieber eine KTM? Schon eine Sitzprobe genügt und ich werde sie weiter fahren. Irgendwie verrückt.

    Schöne (äh, positive) Grüße aus Stuttgart


 
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