Oelverbrauch lc ?

[maxquer]

Die meisten Hersteller "erlauben" 0,5 - 1,0 Liter Ölverbrauch auf 1000 km.

Viel Spaß mit so einer "Möhre"


Wie gesagt, bei mir kommt so ein Teil direkt weg. Du kannst gern Benzin kontrollieren und Öl tanken.

Wenn Du jemals in Deinem Leben einen Porsche gehabt hättest, wüßtest Du , dass selbst 1l/1000km normal sein können, wenn Du in einem gewissen Drehzahlbereich unterwegs bist.
Aber geschenkt, Blümchenpflücker kommen da nie hin.

Gruß,
maxquer

 

[GSLudwig]

1ltr Öl auf 1000km wären bei einem Verbrauch von 5 ltr Benzin pro 100km ein Gemisch von 1:50...

2Takter?

@ oerst, Wo ist Dein Honda Rasenmäher und Deine Rechenaufgabe geblieben?

War gerade am rechnen und nun ist sie einfach nicht mehr da.

 

[oerst]

Ist das gleiche in kurz...

 

[BORKUHM]

Aber geschenkt, Blümchenpflücker kommen da nie hin.

Gruß,
maxquer

Was du alles weist

 

[dschiffe]

Ölverbrauch bei verbrennungsmotoren,
also
es gibt kolben und Zylinder und Kolbenringe und ölabstreifringe an den kolben
und es gibt Ventile und ventilführungen

das sind die Bauteile wo Motoröl entweichen kann, bzw dann im brennraum verbrennen.

ansonsten nur über undichte wellendichtungen oder Gehäuse Dichtungen, das sieht man
dann aber, es kleckert..

die Bauteile kolben/Zylinder/Ventile/ventilführungen, die verschleissen und sind auch neu
nicht 100 % dicht.. es wird also immer öl verbraucht, minimal sicher, vielleicht sogar nicht
messbar, aber 0 verbrauch gibt es nicht. wenn schnell gefahren wird ist das öl heisser und
drückt sich dann noch einfacher Richtung brennraum.. logisch.. schnell = mehr Ölverbrauch

my 10 Cents
gruss
dietmar

 

[der_brauni]

...

die Bauteile kolben/Zylinder/Ventile/ventilführungen, die verschleissen und sind auch neu
nicht 100 % dicht.. es wird also immer öl verbraucht, minimal sicher, vielleicht sogar nicht
messbar, aber 0 verbrauch gibt es nicht. wenn schnell gefahren wird ist das öl heisser und
drückt sich dann noch einfacher Richtung brennraum.. logisch.. schnell = mehr Ölverbrauch
....

Sehe ich auch so, solange sich der Ölverbrauch in Grenzen hält, so wie beim Motorrad vom TE, würde ich mir keine Sorgen machen.
Blöd ist es nur, wenn das "Öl" plötzlich mehr wird.

Gruß Thomas

 

[juekl]

Die meisten Hersteller "erlauben" 0,5 - 1,0 Liter Ölverbrauch auf 1000 km.

Viel Spaß mit so einer "Möhre"

Wie gesagt, bei mir kommt so ein Teil direkt weg. Du kannst gern Benzin kontrollieren und Öl tanken.

ich könnte mir denken, bei der LC steht auch noch bis zu 1 Liter auf 1000Km

also schnell weg mit der Möhre

 

[ralle2d]

… dazwischen mal eine ganz laienhafte Frage zum Thema Öl: Meine LC hat 6.000 km runter und das Öl im Schauglas sieht total trüb aus. Ist das normal?

Ralle

 

[RHGS]

Nein es muss aussehen wir Oliven Öl Sorry aber so was ist einfach unfassbar.

 

[oerst]

… dazwischen mal eine ganz laienhafte Frage zum Thema Öl: Meine LC hat 6.000 km runter und das Öl im Schauglas sieht total trüb aus. Ist das normal?

Ralle

Solange es kein Schaum schlägt dürfte es normal sein.

 

[enduro_drive]

Ein Ölverbrauch von 300 ml auf 4.000 km ist für mich völlig unverdächtig. Meine Ex 1200 GSA BJ 2007 hat von gar nichts bis 0,5l/1.000 km verbraucht. Ganz von der Fahrweise abhängig.

Bei flotteren und längeren AB Etappen mit permanent hohen Drehzahlen sollte man aber mal öfters ins Glas schauen.....

 

[eMTee]

Ohne exakte Angabe des Trübheitsgrades ist so eine Ferndiagnose eh immer schwierig...

 

[ralle2d]

Sorry aber so was ist einfach unfassbar.

naja, ich hab' halt von Motoren keine Ahnung. Und ich finde das noch nicht mal schlimm … ein Knopfdruck und er läuft, das reicht mir völlig!

 

[der_brauni]

Ich finde auch, dass es in der heutigen Zeit erlaubs sein sollte, auch ohne Zweiradmechaniker-Lehre mit anschließendem Maschinenbaustudium, ein Motorrad fahren zu dürfen.

Gruß Thomas

 

[dschiffe]

also nochwas zum Ölverbrauch und öl im allgemeinen,

öl altert durch benutzung im Motor, also durch die Verbrennung im brennraum
entstehen auch Kohlenstoffe die das öl bindet, verbrennungsgase gehen minimal
zwischen kolben und Zylinder durch und auch durch die ventilführungen, also das
öl wird mit der zeit dunkel, fast schwarz. das ist normal, und auch ein gutes zeichen
dass das vorher klare öl "funktioniert" und diese verbrennungsrückstände "aufnimmt"

es wurde hier auch erwähnt, dass öl mehr werden kann, im winter bei kurzstreckenfahrten
wenn der Motor nicht heiss wird, dann wird unverbranntes benzin an den Zylindern
vom öl aufgenommen, dass öl mischt sich dann mit benzin und wird "mehr" in der Ölwanne,
wenn man dann mal den Motor heiss fährt, verdampft das benzin wieder.. und der Ölstand sinkt
wieder.. passiert aber eher bei alten gurken (Autos) im winter im Stadtverkehr..

my 10 Cent
gruss
dietmar

 

[RunNRG]

Kleine Ergänzung:

Benzin gelangt eher untergeordnet ins Öl, da es ein Leichtsieder ist und schon bei recht geringen Temps. ausgetrieben wird (hoher Dampfdruck)

Merheitlich entsteht bei der Verbrennung neben CO2 Wasserdampf und der kondensiert wesentlich besser als Benzin und wäscht sich ebenfalls mit ins Öl aus.

Dann wird das Öl trübe bis milchig (Flüssig-Flüssig-Suspension) und benötigt dann deutlich höhere Temps. des Motoröls als Benzin, bis das Wasser wieder vollständig ausgetrieben wird. (bei 80°C Öltmemp. hat Wasser erst einen Dampfdruck von 500 mbar, da ist Benzin schon längst abgehauen )

P.S.
Ich weiß, ich bin ein Klugscheisser, aber das haben Ingenieure wohl so ein wenig im Naturell, fehlerhafte oder unvollständige technische Infos können sie schlecht im Raume stehen lassen.

 

[Peti]

...und wenn es zu trüb und milchig wird, ist eine Kopfdichtung hin.

 

[ta-rider]

Die meisten Hersteller "erlauben" 0,5 - 1,0 Liter Ölverbrauch auf 1000 km.
[...] Wie gesagt, bei mir kommt so ein Teil direkt weg. Du kannst gern Benzin kontrollieren und Öl tanken.

Stimmt auch ein Weg der "Premium" Hersteller sich um die Garantie zu drücken: https://www.tourenfahrer.de/motorra...mw/bmw-r-1200-gs-stellungnahme-zum-dauertest/

Meine Honda verbraucht selbst nach 20 Jahren und mehr als 200.000 km auf der Uhr weniger. Es geht also!

 

[zyklotrop]

Stimmt auch ein Weg der "Premium" Hersteller sich um die Garantie zu drücken: https://www.tourenfahrer.de/motorra...mw/bmw-r-1200-gs-stellungnahme-zum-dauertest/

Meine Honda verbraucht selbst nach 20 Jahren und mehr als 200.000 km auf der Uhr weniger. Es geht also!

Du kramst hier einen 12 Jahre alten Artikel heraus, um mal wieder zu zeigen, wie doof wir alle sind, weil wir BMW fahren. Hat du dir eine Datenbank angelegt über alle Negativartikel?
Seit dem hat es schon 4 Nachfolge Modelle gegeben. Adventure nicht mitgezählt.

Und du fühlst dich berufen, Admin eines BMW Forums zu sein.
Wenn man sich dort anmeldet, kann man dann auch den Admin auf die Ignoreliste setzen?

Gesendet von meinem SM-T805 mit Tapatalk

 

[judex]

Du kramst hier einen 12 Jahre alten Artikel heraus, um mal wieder zu zeigen, wie doof wir alle sind, weil wir BMW fahren. Hat du dir eine Datenbank angelegt über alle Negativartikel?
Seit dem hat es schon 4 Nachfolge Modelle gegeben. Adventure nicht mitgezählt.

Und du fühlst dich berufen, Admin eines BMW Forums zu sein.
Wenn man sich dort anmeldet, kann man dann auch den Admin auf die Ignoreliste setzen?

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Wenns stimmt, TA, was der Zyklotrop über das Alter des Artikels sagt,
dann ist das wirklich unter aller Kanone. Da hättest Du mindestens auf
den Jahrgang der seinerzeit getesteten Maschine hinweisen müssen.