Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD

[Arik]

Wenn das Marketinggeschwurbel gegriffen hat, dann auf jeden Fall.
Ansonsten wage ich wirklich zu bezweifeln, dass 2-4Nm mehr Drehmoment durch einen ESD dazu führen, dass ein Motorrad "viel spritziger" ist und besser aufs Gas anspricht.
Wobei.. Da sind ja noch die 500Gramm Gewichtsersparnis...

Ey Einstein, fahr das Teil erst mal selber, dann kannst dich noch mal zur Sache melden ;-))

 

[Gast11040]

Der Akra sieht nicht nur geil aus. Im mittleren Drehzahlbereich ist die LC viel spritziger, spricht besser aufs Gas an. Muss man kein Prophet sein um das zu bemerken, der Unterschied ist sehr deutlich.

Ich habe den Akra von Auslieferung an dran gehabt. Ich kann einen Unterschied in den Fahrleistungen nicht feststellen, im Lärm hingegen schon. Der Akra war mir zu laut, so daß ich nach etwa 2000 km wieder den Originaltopf montiert habe (fährt sich für mich deutlich besser).

 

[_alex_]

Ich habe den Akra von Auslieferung an dran gehabt. Ich kann einen Unterschied in den Fahrleistungen nicht feststellen, im Lärm hingegen schon. Der Akra war mir zu laut, so daß ich nach etwa 2000 km wieder den Originaltopf montiert habe (fährt sich für mich deutlich besser).

Vielleicht wird durch die Lautstärke gleich auf bessere Fahrleistung geschlossen

 

[coreboat]

Vielleicht wird durch die Lautstärke gleich auf bessere Fahrleistung geschlossen

Das war doch schon im letzten Jahrtausend bei den Mofas so

 

[oerst]

Ist auch heute so, nur fahre ich zzt kein Mofa mehr...

 

[moldo29]

Das war doch schon im letzten Jahrtausend bei den Mofas so

....und deshalb hab ich mir den Akra gekauft.

 

[coreboat]

....und deshalb hab ich mir den Akra gekauft.

Mit zunehmendem Alter habe ich für mich etwas dazu gelernt: Wenn ich etwas schnelleres will, kaufe ich mir etwas schnelleres und säge nicht am Auspuff rum. Ist aber nur meine persönliche Erkenntnis, muss nicht auf jeden zutreffen.

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo zusammen,

mein Kollege fährt seine k50 mit Akra und ich meine mit dem Serien Topf (beide Modell 2015). Durch die Serienstreuung bei der Herstellung ist die Leistungsausbeute (wahrscheinlich +-5%) unterschiedlich.

In unserem Beispiel beschleunigt selbst die Q mit Akra nicht besser oder ist in der Endgeschwindigkeit höher als meine mit dem Original Auspuff.

Aber er wie schon gesagt, gefallen macht schön und jeder sollte seine Q auf seine Bedürfnisse optimieren wie er/sie will.

Viel Grüße aus Mülheim

 

[oerst]

Vielleicht hat er auch einfach mehr Sprit im Tank, die die 5% wett machen...

 

[moldo29]

Meine Güte

Das war oben ein Scherz. Sind hier wirklich Motorradfahrer im Forum??? Manchmal kommt es mir nicht so vor.

Die meisten die sich einen anderen Auspuff drauf machen wollen einen besseren Klang. Mir zum Beispiel gefällt das mattschwarze Teil von Akrapovic einfach. Wenn sich das Bike dann noch ein wenig dumpfer anhört, Super!! Ist doch im Rahmen der Gesetzgebung möglich und machbar.

Das es bezüglich Leistung nicht viel bringt zeigt jeder Test und jede Leistungs- und Drehmomentkurve. Das sollte auch jedem klar sein. Aber na und??? Der Akra bringt doch über die ganze Kurve so gut wie die Originalleistung. Solange es kein Schalldämpfer ist der 10% Leistung frisst ist doch alles in Ordnung. Und selbst wenn ein Schalldämpfer 2-3 PS nimmt. Das merkt auf der Straße kein Mensch. Und wahrscheinlich werden euch eure Kumpels mit denen ihr fahrt nicht auf jeder Tour abhängen wegen der 2-3 PS. Was soll denn die ganze Zeit das gelaber??? Wir sind doch nicht auf der Rennstrecke wo jedes Zehntel zählt.

Also denn, jedem weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit dem Auspuff den er drauf hat und der ihm gefällt.

So, das wollte ich einfach mal gesagt haben.

 

[Triceratop]

Hallo,Ich habe ebenfalls den HP Akra montiert,er ist wohl die beste Alternative zum Serientopf.
Der in der Motorrad getestete Sebring ist übrigens baugleich wie der AC Schnitzer und der Remus von Wunderlich.

Hallo,
ist dem wirklich so? Gibts irgendwo einen schriftlichen Beleg dafür? Ich meine das auch schon mal gehört zu haben, habe mich denn auch für den sebring entschieden. Die Frage ist nur, wenn er wirklich baugleich ist, warum ist er dann um einige hundert Euro billiger zu haben als der Schnitzer oder der Remus?

 

[CB-Olaf]

Hallo,

AC Schnitzer baut keine Auspuffe.
Die Firma Sebring wurde vor Jahren von Remus aufgekauft.
Der Rest ist Marketing und Werbung.
Den AC Schnitzer gibt es in schwarz, den Sebring nur in Edelstahl.
Ansonsten sind sie alle baugleich.

Tschüß

Olaf

 

[moldo29]

...und Remus und Schnitzer gehören beide der Kohl automobile GmbH

 

[eR1200GeeS]

Ich hatte mir gleich am Anfang den ESD von SC-Projekt montiert. Ein sehr kerniger Sound, wurde mir dann aber mit der Zeit zu laut also wieder demontiert und den Originalen drauf. Ich muss sagen nach ein paar Kilometern, schätzungsweise 2.000, macht der dann einen richtig guten, dumpfen Boxer-Sound ... Und damit er ein bisschen besser ausschaut habe ich diesen schwarz beschichten lassen ...

 

[Flo12GS]

Und damit er ein bisschen besser ausschaut habe ich diesen schwarz beschichten lassen ...

Darüber hab ich auch schonmal nachgedacht.
Vom Klang bin ich mit dem Serienpott durchaus zufrieden.

Was hat dich der Spaß gekostet? (nur als Richtwert)

 

[Oli11]

Mir ging es ähnlich wie eR1200GeeS, nur mit dem schwarzen Akra. Serientopf mit Krümmer und Anbauteilen schwarz beschichtet und die Carbonteile von Ilmberger montiert und gut ists. Mir war der Akra auf langen Touren einfach zu laut.

Ach ja, beschichtet bei: PBN Pulverbeschichtung Nord GmbH, Kosten ca. 300.- EUR

 

[GSTroll]

Mir ging es ähnlich wie eR1200GeeS, nur mit dem schwarzen Akra. Serientopf mit Krümmer und Anbauteilen schwarz beschichtet und die Carbonteile von Ilmberger montiert und gut ists. Mir war der Akra auf langen Touren einfach zu laut.

Ach ja, beschichtet bei: PBN Pulverbeschichtung Nord GmbH, Kosten ca. 300.- EUR


Anhang anzeigen 183050

zu deinem carbon würde auch der (lautstärke einstellbar) ganz gut passen:

 

[Anaconda]

Da sieht der originale aber schöner aus

 

[apfelrudi]

...und Remus und Schnitzer gehören beide der Kohl automobile GmbH

Schnitzer gehört Kohl, Sebring und Remus Geschäftsführung ist in beiden Firmen die gleiche, Angelika und Otto Kresch, angeblich stand anfangs dahinter ein Investorenverbund aus Österreich, bei Remus haben sich die Mehrheitsanteile vor kurzem geändert.
Das ganze ist in einer Remus-Sebring Holding verpackt.

Und hier was ganz Aktuelles:
Ex-STRABAG-Chef steigt bei Remus ein - steiermark.ORF.at

 

[GSTroll]

Da sieht der originale aber schöner aus

das ist geschmacksache sagte der affe als er in die seife biss. aber, jeder der ihn bisher live gesehen hat behauptet das gegenteil. einen besseren klang hat er definitiv .... wobei wir hier auch wieder beim thema geschmack wären.