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Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD

Erstellt von moldo29, 17.10.2015, 09:12 Uhr · 250 Antworten · 36.996 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #71
    Hab mir gestern mal den Test in MOTORRAD reingezogen.
    Dabei ist mir aufgefallen, dass weder der Orginaltopf (max. 121 PS; 118 NM) und schon gar nicht die Zubehörtüten die von BMW versprochenen Leistungsdaten (max. 125 PS; 125 NM) erreichten.
    Das ist dann mal eine Sache, welche früher bei BMW besser war, da streute die Serie tendenziell eher nach oben.

    Gruß Thomas

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    #72
    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    Hab mir gestern mal den Test in MOTORRAD reingezogen.
    Dabei ist mir aufgefallen, dass weder der Orginaltopf (max. 121 PS; 118 NM) und schon gar nicht die Zubehörtüten die von BMW versprochenen Leistungsdaten (max. 125 PS; 125 NM) erreichten.
    Das ist dann mal eine Sache, welche früher bei BMW besser war, da streute die Serie tendenziell eher nach oben.

    Gruß Thomas
    http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/softwareupdate-117213-post1659087/

    Und folgende...

    Ich frage mich, warum das nicht im Artikel bemängelt wird....

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    #73
    Weils eine BMW ist?!

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    #74
    Zitat Zitat von Bmin Beitrag anzeigen
    Weils eine BMW ist?!
    Ketzer!

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    #75
    @ samplemann

    Just out of curiousity: es gibt nach wie vor weltweit keinen Nachrüst-Hersteller, der damit wirbt, sein Auspuff würde das Geräusch des Motorrades leiser machen, oder? Ich finde, das wäre eine Marktlücke.
    Falsch... guxt du Akrapovi?: Weniger Lautstärke, mehr Leistung

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    #76
    warum gibt's so einen nicht für die gs?

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    #77
    Vielleicht, weil die GS in Serie keine 119 Dezibel hat, weil kein GS-Fahrer 3796,- Euro für einen Auspuff zahlen würde, weil die GS - im Gegensatz zur H2R - für die Straße zugelassen ist? Es gäbe so viele Gründe

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    #78
    Es gibt doch für die aktuelle GS Klappenumbauten, bei denen die Klappe immer auf bleibt (Mopped ist dann immer zu laut). Technisch könnte man die Klappe ja auch immer zu machen. Hätte das Auswirkungen auf Performance, Haltbarkeit etc?

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    #79
    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Hätte das Auswirkungen auf Performance, Haltbarkeit etc?
    Auf die Performance mit Sicherheit, sonst wäre die Klappe ja nicht da. Aber ob nur hässliche Drehmomentdellen oder über den gesamten Verlauf weniger Kraft und Leistung, müssen die Experten mal erklären.

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    #80
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    fahrergewicht wirkt sich nur bei der beschleunigung (und evtl verzögerung) aus.
    moppedgewicht schlägt auch aufs handling.
    Ob dem wirklich so ist? Fahrer und Maschine machen zusammen das Gesamtgewicht. Und das ist doch das Gewicht was physikalisch am wirken ist, oder?


 
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