Öl Kontrollanzeige

[monochrom]

War heute zur Werkstatt. Die ersetzen mir jetzt den Ölmesssensor.
Halte euch auf dem Laufenden.
Ferno

Kannst mir bitte mal sagen, wie aufwändig der Wechsel ist?

Kleine oder grosse OP?

Danke!

 

[Gast14416]

Irgendwo im Bereich des Ölreservoir im unteren Bereich des Motors wird er sitzen. Dürfte vom Aufwand einer Zahnfüllung gleichen.

Soll aber doch angeblich via Software gelöst werden können?

Nur zum Verständnis. Die Meldung kommt erst, wenn das Motorrad im Leerlauf steht und nicht während der Fahrt, wie manche hier behaupten:

Für den Ölstandshinweis müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
Motor auf Betriebstemperatur
Motor läuft mindestens zehn Sekunden im Leerlauf
Seitenstütze eingeklappt
Motorrad steht senkrecht und auf einem ebenen Untergrund.

Senkrecht ist aber nur in Querrichtung gemeint. In Längsrichtung funktioniert die auch in Bergab-Richtung. Dann nur leider zu früh...

 

[monochrom]

Meine Meldungen kamen bis jetzt meistens im Stehen, bergab-blickend.

Aber das erste Mal als sie aufging, fuhr ich langsam den Brenner auf der LS, Richtung Innsbruck.

Also auch während der (langsamen) Fahrt...

 

[LaCy-boGSer]

Irgendwo im Bereich des Ölreservoir im unteren Bereich des Motors wird er sitzen. Dürfte vom Aufwand einer Zahnfüllung gleichen.

Soll aber doch angeblich via Software gelöst werden können?

Nur zum Verständnis. Die Meldung kommt erst, wenn das Motorrad im Leerlauf steht und nicht während der Fahrt, wie manche hier behaupten:

Für den Ölstandshinweis müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
Motor auf Betriebstemperatur
Motor läuft mindestens zehn Sekunden im Leerlauf
Seitenstütze eingeklappt
Motorrad steht senkrecht und auf einem ebenen Untergrund.

Senkrecht ist aber nur in Querrichtung gemeint. In Längsrichtung funktioniert die auch in Bergab-Richtung. Dann nur leider zu früh...

Mmmmh - die letzten drei Meldungen kamen bei meiner tatsächlich beim Leerlauf - als ich an einer Baustellenampel warten mußte, bzw. an einer Kreuzung bzw. abwärts am Berg stand.

Bei der ersten Meldung bin ich mir aber nicht mehr ganz sicher, ob diese nicht doch während der Abwärtsfahrt von einem Paß angezeigt wurde.

Bei der letzten Inspektion habe ich dem gesagt, dass er wieder mehr Öl einfüllen soll ( war bisher nur auf 1/2 Schauglas )
Mal schaun ob die Meldungen jetzt auch noch kommen.

 

[Ferno]

Laut BMW dauert der Einbau 30 Minuten. Der Sensor sitzt unter dem Anlasser. Er kann von aussen normal herausoperiert werden. Keine große Sache. Bei der Gelegenheit auch den Windshield checken. Dort wirst du warscheinlich rund um die Lochschrauben mini Risse finden. Wird auch ausgetauscht und durch ein Windshield mit Gummilagerung ersetzt

 

[Ferno]

das mit dem Leerlauf stimmt! Ein Warndreieck leuchtet dann auch im Navigator und bleibt auch da sogar wenn im Hauptdisplay des Motorrads nichts mehr angezeigt wird.

 

[monochrom]

Laut BMW dauert der Einbau 30 Minuten. Der Sensor sitzt unter dem Anlasser. Er kann von aussen normal herausoperiert werden. Keine große Sache. Bei der Gelegenheit auch den Windshield checken. Dort wirst du warscheinlich rund um die Lochschrauben mini Risse finden. Wird auch ausgetauscht und durch ein Windshield mit Gummilagerung ersetzt

...das kann ich mir nicht vorstellen, ich hab erst vor ein paar Wochen ein neues WS bekommen (übrigens das 'alte' war auch schon ein gummigelagertes WS)...

Das muss ich mir noch ansehen, wo der Sensor sitzt, wenn ich 'Anlasser' und 'von aussen' höre, denke ich an tropfende Schrauben...

Ich glaube, das ist es mir nicht wert, da bei mir alles dicht ist.

Ausserdem glaube ich persönlich, dass das nur eine Beruhigungsmassnahme ist, die das 'Problem' nicht beheben wird.

Zudem ist mir ein (zu) sensibler Sensor lieber, als einer, der unter Umständen gar nicht oder zu spät meldet...

 

[oerst]

das mit dem Leerlauf stimmt! Ein Warndreieck leuchtet dann auch im Navigator und bleibt auch da sogar wenn im Hauptdisplay des Motorrads nichts mehr angezeigt wird.

Das im Hauptdisplay geht bei Neustart des Motorrades weg, wenn der Ölstand in Ordnung ist.
Das am Navi erst nach dem Neustart des Navi...

Wenn der Ölstand nicht in Ordnung ist, muss man nicht erst x Sekunden senkrecht stehen, damit die Anzeige kommt.

 

[Ferno]

Gut. Hab's nur gut gemeint mit dem WS. Meine GS ist von 08/2013. WS ohne Gummilagerung und mit deutlich sichtbaren Rissen. Ich werde auf jeden Fall den Sensor ersetzen lassen und mich nach wie vor auf mein Sichtglas verlassen.

Gute Nacht alle zusammen :-)

 

[Gast14416]

Ferno, berichte doch mal.

@all
Die Meldung geht auch ohne Neustart weg. Z.Bsp. wenn man an der nächstem Ampel wieder im Leerlauf gestanden hat und diese Messung dann okay ist.
Zumindest bei meiner.

 

[Ferno]

SO! Das verantwortliche Teil ist nun ausgewechselt und siehe da, keine Ölwarnung mehr. Alles auf Garantie!
Anlasser muss runter, also alles in allem dauert das Ersetzen 40 Minuten. Man hat übrigens auch das Öl ajustiert da nach der 10000er Inspektion zuviel eingefüllt wurde. Das hat mir übrigens auc der BMW Mann gesagt, dass die vorgegebene Menge relativ hoch sei!

Na dann, hoffe ich mal dass es jetzt klappt.

Fern

 

[Arik]

Hi Ferno ! Immer noch keine Ölwarnung mit dem neuen Sensor ? Wie hoch ist denn dein Ölstand im Schauglas ?

Kannste bitte mal auf deine "Rechnung" schauen welche Teilenummer der neue Ölsensor hat ?

Danke im Voraus
Arik

 

[oerst]

Gestern beim Plausch meinte mein Meister, dass ja nicht über Mitte Schauglas gefüllt werden soll...

Das wirkte sehr energisch....

 

[Arik]

Jep, ich behaupte auch mal so, dass ich seit der Absenkung auf Schauglasmitte ein völlig verändertes Getriebe habe. Finde jetzt den Leerlauf in 8/10 Malen sofort. Die Schaltvorgänge sind vorwiegend unauffällig. Vom 2. in den 3., wo es vorher meistens gekracht hat, ist es jetzt vorbildlich. Vom 1. in den 2. öfter mal auch jetzt ruppig, passiert aber zumeist wen ich mich "vergesse" und unentschlossen hochschalten will......

Was sagt denn dein Meister zur Sensorempfindlichkeit ? Bringt es was z.B. meinen zu tauschen, der alle paar Tage, vorallem nach seeehr sportlicher Fahrt Check Oil anzeigen lässt ?

Gruss, Arik

 

[oerst]

Sorry, den hatten wir leider nicht als Thema...

 

[monochrom]

Jep, ich behaupte auch mal so, dass ich seit der Absenkung auf Schauglasmitte ein völlig verändertes Getriebe habe. Finde jetzt den Leerlauf in 8/10 Malen sofort. Die Schaltvorgänge sind vorwiegend unauffällig. Vom 2. in den 3., wo es vorher meistens gekracht hat, ist es jetzt vorbildlich. Vom 1. in den 2. öfter mal auch jetzt ruppig, passiert aber zumeist wen ich mich "vergesse" und unentschlossen hochschalten will......

Was sagt denn dein Meister zur Sensorempfindlichkeit ? Bringt es was z.B. meinen zu tauschen, der alle paar Tage, vorallem nach seeehr sportlicher Fahrt Check Oil anzeigen lässt ?

Gruss, Arik

Gefühlstechnisch:

Alle paar Tage eine Meldung, ist zu oft.

 

[Arik]

Und ? Meinst du der Tausch des Sensors würde was bringen ? "Mein" Meister glaubt nicht wirklich an einen Defekt bei meinem. So unter dem Motto "it's not a bug, it's a feature"

 

[monochrom]

Also ich hab das auch hin und wieder - heuer vll 2 oder 3 mal, im Bergab-Stehen oder Bergab-Langsamfahren...

Aber alle paar Tage, ich weiss nicht.

Was hast du denn für einen Ölstand im Schauglas, kalt/warm?

 

[Arik]

Also ich hab das auch hin und wieder - heuer vll 2 oder 3 mal, im Bergab-Stehen oder Bergab-Langsamfahren...

Aber alle paar Tage, ich weiss nicht.

Was hast du denn für einen Ölstand im Schauglas, kalt/warm?

der Oelstand ist immer +- Schauglasmitte, kalt und warm.

 

[monochrom]

Also ich würde das monieren und auf Garantie machen lassen.

Normal ist das nicht, sonst hätten wir hier mehrere solcher Fehler-Meldungen!