Pirelli Scorpion Trail II für die LC

[mongolenschrottfred]

Hi Frank

macht leider starke Abrollgeräusche. Der Reifen wäre für mich keine Empfehlung für die LC.
Grüße Frank

Abrollgeräusche ?
Wow hast du gute Ohren, mir ist meine LC mit original Auspuff schon zu laut.
Der Motor mit Verbindung des Auspuffes, schluckt doch fast alle Geräusche um sich.
Da stört mich das Klonck beim schalten viel mehr.
Nochmals Gratulation zu deinen Hörvermögen.
Vielleicht höre ich nur nicht mehr so gut, ja die Sanduhr rinnt für alle.
Solltest du Antworten, bitte schreib ein wenig lauter, du weist schon wegen den hören und so.

lg Manfred

 

[oerst]

DES HÖRENS

 

[MrT]

Für die Leute die schlecht hören, schreibe ich etwas lauter
Laut Aussage Pirelli ist das wohl ein Einzelfall, kann aber tatsächlich vorkommen. Die Geräuschbildung ist Profil- und Profiltiefenabhängig.
Könnte also sein das mit abnehmender Profiltiefe das Geräusch ebenso geringer wird. Angeblich ist ein Anakee noch "lauter", werde das mal überprüfen. Ich kannte bisher nur die Geräusche bei Sägezahnbildung und Kurvenfahrt.
Vieleicht bin ich auch nur zu sehr vom Conti TA2 verwöhnt gewesen......, oder hellhörig?

Gruß
Frank

 

[tipotino]

Genau das wird der Fall sein. Kommst du vom Anakee ist himmlische Ruhe

 

[dofi]

Gibt's hier evtl. schon die ersten Erfahrungen, wielange der Reifen auf der LC mitmacht?

 

[harry1050]

Habe jetzt den ST2 seit Freitag drauf, mein Fazit nach ca. 450KM: fühlt sich in Kurven sehr sicher an, ist erheblich weicher als der Conti TA2, fällt etwas in die Kurve, benötigt mehr Krafteinsatz und macht leider starke Abrollgeräusche. Der Reifen wäre für mich keine Empfehlung für die LC.
Grüße Frank

Also ich kann diese Aussagen nicht nachvollziehen:

ein Reifen, bei dem das Moped "in die Kurve fällt" fühlt sich doch nicht "in Kurven sehr sicher an"?!?! Und wofür benötigt man "mehr Krafteinsatz", wenn doch das Moped in die Kurve fällt?!?!

 

[Tirol]

Hallo Leute, hab den scorpion T2 seit 1500km drauf und fahre hauptsächlich in den Alpen. Ich kann nur eines sagen für flottes Kurvenfahren ist der Reifen ein Traum. Er vermittelt durch den hervorragenden Grip sehr viel Sicherheit und macht daher seeehr viel Spaß !
Hab vorher den TA2 drauf gehabt, war auch sehr gut, hat aber nach relativ kurzer Zeit eine ziemlich starke Verzahnung bekommen und war dann auch nicht mehr so angenehm zu fahren.

p.S. Hab heuer auch einmal den TKC 70 4000 km gefahren (frz.seealpen /Italien) kann ich aber nicht weiterempfehlen, war mit 4000km hinten komplett fertig, vorne brutal verzahnt und ist ab 140kmh brutal laut.

 

[CH31]

Hoi zäme
Habe den ST2 seit 1700 km drauf. Gefahren im FR Jura, Ardeche, Tarn, Ht. Loire.
Für mein Gewicht und 2014 GSA mit 2.4; 2.8.
Temperaturbereich 8 – 37 Grad nur im trockenen.

Der Reifen hat eine sehr gute Eigendämpfung, ist sehr Spurstabil und hat Grip ohne Ende.
Durch seine Stabilität erscheinen die Lenkerkräfte höher als bei einem MTN oder gar CTA2 die vorwiegend über die Lenkimpulse gesteuert werden und damit agil wirken.

Wenn du den ST2 jedoch über Gewichtsverlagerungen auf die innere Fussraste steuerst, wirst du dein Wunder an Agilität erleben. Am Anfang hat man wirklich das Gefühl du fällst gleich um und schon bist du unten. Ist absolut präzise zu lenken. Du könntest meinen, dass der Reifen spürt ob du wirklich reinliegen willst oder nicht. Wenn du ihn so betreibst sind quasi keine Lenkerkräfte mehr nötig.
Bist du mal in Schräglage, vermittelt dieser Reifen wesentlich mehr Sicherheit als der MTN oder CTA2. Ich konnte dadurch wesentlich früher ans Gas als bei den andern.

Zu versuchen die Agilität über höheren Luftdruck zu erreichen funktioniert bei diesem Reifen nicht. Du verlierst eher die gute Eigendämpfung und kannst die Lenkerkräfte nicht reduzieren.

Wenn du diesen Fahrstiel nicht bereits intuitive betreibst, solltest du es mal ausprobieren. Die Linienführung wird viel harmonischer. Du willst Schräglage, Der Reifen gibt sie dir.

Die Abrollgeräusche sind sehr stark vom Fahrbahn Belag abhängig und können im schlechtesten Fall annähernd A3 Niveau erreichen. Sehr gut zu beurteilen wenn du ausgekuppelt ohne Gas weiterrollst.

Wenn die Laufleistung jetzt noch zwischen dem CTA2 (2 Sätze durchschnittlich 4400km) und MTN (5 Sätze durchschnittlich 5500km) liegt wird das mein neuer Reifen.

Gruss
CH31

 

[Gast14416]

Moin,
nach mehreren 100 km überwiegend Bergisches Land finde ich den Reifen klasse!

Zielgenau, stabil und vertrauensbildend in Schräglage auf guten und schlechten Strassen, keine Geräusche, etwas nervös auf der AB ab 200kmh und das störrische bzw. komisvhe Verhalten vom Anfang ist weg.

Werde ich wieder nehmen, falls da nix Kritisches im Verlauf kommt. Verschleiss ist mir nicht so wichtig.

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Zusammen,

ich habe meiner LC ein paar neue Schuhe spendiert. Heute mal die von Pirelli mit dem Skorpion.
Der Vergleich mit dem vorherigen Michelin AIII ist schon gewaltig, endlich eine sehr schöne Eigendämpfung vom Reifen.

Das Moped fährt sich, aus meiner bescheidenen Sicht, so viel richtiger mit dem PST2, das es nicht wieder zu erkennen ist.
Wenn die Laufleistung und die restlichen Parameter noch einigermaßen stimmen, werden wir wohl lange Freunde bleiben.

Viele Grüße aus Mülheim

 

[Tiefflieger]

Hallo zusammen,
bin mit meiner 2015er LC zu 99% zügig auf der Landstraße, im bergischen Land und in den Alpen / Dolomiten unterwegs und liebe es die Kuh durch die Kurven und Kehren zu scheuchen. Ein sehr gutes Fahrverhalten auf der Autobahn bei Tempo >180km/h ist daher eher nebensächlich. Der Fahrbetrieb ist zu 2/3 Solo und zu 1/3 mit Sozia.

Ich bin daher nun auf der Suche nach einem Reifen, der vor allem in Kurven und Kehren ein sicheres Fahrverhalten an den Tag legt und ein sicheres Fahrgefühl vermittelt, der ordentlich "klebt" und spurstabil der vorgegebenen Marschrichtung folgt. All das habe ich mit dem Anakee III nicht im zufriedenstellenden Maße gefunden.

Die restlichen 1% bewege ich die Kuh mal auf einer Wiese um zu wenden oder auf einem Schotterparkplatz wenn ich irgendwo parke

Treffe ich für diese Anforderungen mit dem PST2 die richtige Wahl, oder sollte ich mich besser nach einem reinen "Straßenreifen" ala MPR4 o.ä. umschauen? Da in einem dreiwöchigen Motorradurlaub durchaus auch mal die ein oder andere Regenfahrt dazu kommen kann, sollte der Reifen bei nässe nicht die absolute Graupe sein

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Benny

 

[NordischPipz]

Du machst mit dem PSTII absolut alles richtig, was man nur richtig machen kann!

Grip im Trockenen: Wie UHU Kleber
Grip im Nassen : Sensationell

Klare Kaufempfehlung

Gruß

Kolja

 

[Hauki]

Habe den PST2 nun auch schon etwas über 3000 km drauf und schließe mich meinem Vorredner an. Bisher echt ein guter Reifen. Anfangsprofiltiefe hinten 8,8 mm nun nach 3000 km noch 6,5 mm mittig gemessen. Der sollte also noch ne Weile halten

kannste bedingungslos aufziehen - Gruß - Hauki

 

[CH31]

Habe den ersten Satz noch in Östereich und Süddeutschland fertig gerollt, da ich mit Kollegen unterwegs war.

Vorne und Hinten geleichmässig, rund auf 1.6 runtergefahren mit für mich überdurchschnittlichen 6800km.

Alle Eigenschaften in meinem vorgängigen Bericht sind bis zum Schluss zutreffen.

Wird mein neuer Standard Reifen.

Gruss CH31

 

[Gast14416]

Verhalten bei niedrigen Temperaturen

In den Tagen bei Temperaturen um 5 Grad merkte man hier und da schonmal ein leichtes Rutschen auf trockenem Asphalt.

 

[Igi]

Verhalten bei niedrigen Temperaturen

In den Tagen bei Temperaturen um 5 Grad merkte man hier und da schonmal ein leichtes Rutschen auf trockenem Asphalt.

moin,
ob das wohl am Reifen liegt

 

[Boxertyson]

O.T.

Ich hatte auf meinem letzten Mopped, einer K 1200 R immer den PP von Michelin. Bin da mal
mit bei geschlossener Schneedecke mit gefahren. Absolut ungeeignet bei Schnee, der Reifen...

 

[Igi]

O.T.

Ich hatte auf meinem letzten Mopped, einer K 1200 R immer den PP von Michelin. Bin da mal
mit bei geschlossener Schneedecke mit gefahren. Absolut ungeeignet bei Schnee, der Reifen...

ja , aber der Verschleiß ist geringer

 

[moldo29]

O.T.

Ich hatte auf meinem letzten Mopped, einer K 1200 R immer den PP von Michelin. Bin da mal
mit bei geschlossener Schneedecke mit gefahren. Absolut ungeeignet bei Schnee, der Reifen...

Für Schnee gibt es doch den Michelin PS (Pilot Snow). Angeblich selbst auf Schnee bis zu 35 Gran Schläglage für ungeübte Fahrer machbar. Der Test bei 1000ps war auch durchweg positiv. Auf der EICMA wurde der Reifen als das Sahnestück angesehen.

Naja, ich hab nur den Pirelli Scorpion Trail 2. Aber ich bin damit voll zufrieden.

 

[oerst]

moin,
ob das wohl am Reifen liegt

Nee, an den Temperaturen [emoji48][emoji16]