Power Commander Einbau+Erfahrungen bei GS LC

[GSBernie]

Hallo Gemeinde
Hat jemand Power Commander an GS LC ab 2015 verbaut?
Welche Erfahrungen habe Ihr damit gemacht - mir speziell geht es um besseren Rundlauf zwischen 2000 -3000 min-1.
Was passiert wenn Lambdasonden nicht angeschlossen ist ??( leuchtet Motorstörlampe im Display permanent/lässt sich dieses dass wieder quittieren/abschalten). Ist Autotune Verbau zwingend nötig?
Das Geruckel in niedrigen Gängen beim Stopp-Go verkehrt oder Konstantfahrt stört mich persönlich extrem !!!!
Besten Dank für Eure Zeit/Mühen.
Grüße
Michael

 

[Gast 35536]

Hallo Gemeinde
Hat jemand Power Commander an GS LC ab 2015 verbaut?
Welche Erfahrungen habe Ihr damit gemacht - mir speziell geht es um besseren Rundlauf zwischen 2000 -3000 min-1.
Was passiert wenn Lambdasonden nicht angeschlossen ist ??( leuchtet Motorstörlampe im Display permanent/lässt sich dieses dass wieder quittieren/abschalten). Ist Autotune Verbau zwingend nötig?
Das Geruckel in niedrigen Gängen beim Stopp-Go verkehrt oder Konstantfahrt stört mich persönlich extrem !!!!
Besten Dank für Eure Zeit/Mühen.
Grüße
Michael

Sollte man solche Sachen nicht bei einer ausgiebigen Probefahrt feststellen können ?
Es ist oft das Problem das man sich ein Moped schönredet und nacher nach Lösungen für Probleme sucht die man nicht haben müsste wenn man sich gleich für das richtige Moped entschieden hätte...
Klar,das hilft dir jetzt auch nicht weiter,war jetzt mehr ein Denkanstoss für zukünftige GS Käufer...

 

[fralind]

PC bei LC

Funktioniert nicht wirklich mit der BMS X

Wenn, dann den aktuellen SW Stand bei BMW aufspielen lassen und ab zum Rexxen.

Das bleibt dann konstant.

 

[Arik]

Meinst du mit "Rexxen" Rexxer Tuning ecu mapping ?

Was ist aber dann wenn beim naechsten Service ein SW-Update anliegt ? Kohle und Rexxer mapping ist dann futsch, oder ?

 

[fralind]

Tja, die lieben Gsler.

Alles geht nun mal nicht.

Ist aber beim PC abstimmen genau so.

 

[Rapido]

Die Betriebserlaubnis würde ich für so ein Ding nicht erlischen lassen.

 

[mikels]

Mager ruckeln, das bekommst Du in dem Bereich mit Wiederstandstuning am Lufttemperatursensor de Einspritzung recht gut hin.

Kann man selber bauen für umme oder kaufen für ca. 100 Euro.

Mach dich mal schlau, Versuch es aus und hör nicht aufs die 100 BuhRufe die jetzt kommen.

Mike

P.S. Das gekaufte ist besser, es fälscht die Umgebungstemperatur linear zur tatsälichen Temperatur.
Das Teil heißt Booster Plug, kostet 160€ ca.

 

[oerst]

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Und die Öl und Bezinadditive nicht vergessen.

 

[mikels]

^^ also hast Du es getestet, dann berichte mal bitte und lass uns nicht Dumm sterben ...

 

[dijaexxl]

PC bei LC

Funktioniert nicht wirklich mit der BMS X

Wenn, dann den aktuellen SW Stand bei BMW aufspielen lassen und ab zum Rexxen.

Das bleibt dann konstant.

Also ich habe mit neuer SW von BMW gestartet. der Tipp war gut :-)

 

[Gast11040]

Sollte man solche Sachen nicht bei einer ausgiebigen Probefahrt feststellen können ?
Es ist oft das Problem das man sich ein Moped schönredet und nacher nach Lösungen für Probleme sucht die man nicht haben müsste wenn man sich gleich für das richtige Moped entschieden hätte...
Klar,das hilft dir jetzt auch nicht weiter,war jetzt mehr ein Denkanstoss für zukünftige GS Käufer...

Tolles Argument. Hast Du schon jemals etwas von Serienstreuung gehört?
Beispiel: ich habe bei einem Honda-Händler eine Fireblade (SC57) Probe gefahren. Die ging ganz weich ans Gas und fuhr sich auch sonst super (kein Lastwechselrucken o.ä.).
Dann also eine Fireblade gekauft -> total mager abgestimmt -> üble Lastwechsel -> schwer bei geringen Geschwindigkeiten zu Fahren (ruckeln) u.s.w.

Merkst Du was ?
Das Probefahrzeug kann manchmal nichts mit dem Serienbike zu tun haben. Vielleicht sollte man den gefahrenen Vorführer kaufen....
Bei dem Honda -Händler wollte ich nach der Probefahrt das tun - nur wurde mir ein völlig überzogener Preis genannt.
Mir viel auch das tolle Ansauggeräusch beim Gasaufziehen auf - die nacher gekaufte Fireblade (und alle anderen Fireblades, die ich fahren konnte) hatten dies nicht.
Ein Schelm, wer böses dabei denkt.....

 

[Gast 35536]

Ich habe mir damals bei meiner 14er GS das Knallen beim schalten schöngeredet...Nach dreizehn Monaten und 18500 km hab ich es dann eingesehen und gewandelt...Ich war ja auch nicht der einzige mit der schlechten Schaltbarkeit, oder hätten die sonst das Getriebe geändert..?
Merkst du jetzt was..?
soviel Serienstreuung kann da nicht im Spiel sein...Also kauf dir was anderes oder fahr sie weiter und hör auf zu jammern....

 

[fralind]

Also ich habe mit neuer SW von BMW gestartet. der Tipp war gut :-)

sag ich doch.

bei der Euro 4 liegen spürbare Unterschiede dazwischen

 

[dijaexxl]

sag ich doch.

Deswegen hab ich es doch gemacht :-)