Powercommander 5 an der LC, Wer hat Erfahrung damit?

[hannes012]

Hallo,

hat hier schon jemand Erfahrung mit dem Powercommander 5 an der LC und kann mir sagen ob diese Investition gelohnt hat.

LG
Johannes

 

[Andoz]

Hallo Johannes

info@rs-haslauer.de

Da kannst dich mal schlau machen

Gruß Reinhard

 

[Gast 35536]

und was soll der noch bringen,2 bis 3 PS oder Newtonmeter....Vielleicht noch Ärger bei einem Unfall ??? Da würde ich mir lieber ein anderes Moped kaufen....

 

[nobbe]

ob das gut ist ? https://www.micronsystems.de/dynoje...nder-v-fuer-bmw-r-1200-gs-wassergekuehlt.html

zitat "Wichtiger Hinweis:</strong> Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt."

 

[Oli11]

Hallo hannes012,

du kannst es auch mal bei: Ihr Spezialist für Powercommander, Chip-Tuning, Einspritzanlagen-, Vergaseroptimierung, Prüfstandarbeit und Motortuning. - DZT Tuning Center: Ihre Nr.: 1 für Motorrad Tuning, Motorrad Chip Tuning, PKW Chip Tuning, Prüfstandarbeiten, Einspritzanlagen versuchen, die haben das schon an einer GS durchgeführt.

Gruß

Oli

 

[megmeg]

Ich hätte auch nichts gegen 150/160 PS bei meiner GS, aber wegen ein paar Mehr-PS, ob sich das lohnt?
Was ist mit der Garantie?
Beim Auto geht sie beim Chip-Tuning verloren.

Wer mit der Leistung seiner GS LC nicht zufrieden ist, fährt vermutlich das falsche Motorrad!!!

 

[moldo29]

Leute, er fragte nach Erfahrungen mit dem Power Commander.

Ich weiß nicht warum einige bei einer einfachen Frage immer wieder der Meinung sind, nichts als Belehrungen abgeben zu müssen, dass dieser nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf, dass die Garantie verloren geht, dass es bei einem Unfall noch mehr Ärger gibt, etc.

Ich denke hier ist jeder alt genug und weiß was er tut. Wenn sich jemand für das Teil interessiert und er sich das einbauen und testen will, mann dann lasst ihm doch seine Freude dran!!

 

[Gast 35536]

Das ist der selbe Effekt wenn andere die Belehrenden belehren wollen das sie den Fragesteller nicht belehren sollen....frohes neues Jahr übrigens noch....

 

[megmeg]

Also wenn ich z.B. meine Angestellten belehre, dann hat das eine andere Dimension.
Das war ja eher gut gemeint, sanft hinweisend, bis leicht fragend. Mehr auch nicht, aber hier gleich wieder von Belehrungen über andere zu sprechen, finde ich nicht zu treffend.

 

[rotterm]

Also wenn ich z.B. meine Angestellten belehre, dann hat das eine andere Dimension.
Das war ja eher gut gemeint, sanft hinweisend, bis leicht fragend. Mehr auch nicht, aber hier gleich wieder von Belehrungen über andere zu sprechen, finde ich nicht zu treffend.

Zum Glück sind wir nicht deine Angestellten [emoji33]

 

[Maxell63]

ich kann die Frage verstehen.

Finde die Drehmoment - Dellen beim Boxer in der Tat verbesserungswürdig.

Wenn das mit so einem PC geht?

 

[Gast 35536]

Wenn das mit dem PC nur über die Software ginge, würde das BMW wahrscheinlich beim nächsten update auch schon glattbügeln...nochmal,der PC kann nur Nuancen rausholen,dafür aber für viel Geld....

 

[BarthVader]

Hallo Johannes,
ich habe den PCV an beiden Boxern, abgestimmt mit AT, im Einsatz. Der Unterschied ist vor allem im unteren Drehzahlbereich zu spüren. Hier läuft der Motor sanfter, runder und hängt deutlich besser am Gas. Bei der HP2 Sport war der Unterschied noch deutlicher als bei der GS LC. Selbstredend: Ich würde den PCV weiterempfehlen.
Gruß

 

[Gast 35536]

Der Unterschied ist vor allem im unteren Drehzahlbereich zu spüren
Gruß

Eben...zu spüren...das empfindet jeder anders...was hier interessiert sind messbare Daten,keine Gefühle...

 

[rotterm]

Eben manche spüren es und andere können Messdaten lesen.
Ich spüre es lieber.

 

[hannes012]

Hallo BarthVader,

danke fuer Deine Info. Ich habe mir den PCV plus AT bestellt und werde ein wenig experimentieren.

LG
Johannes

 

[RunNRG]

Braucht man eine AT (Afrika Twin??, als Behelfsleiter??) um den Poco an der GSA einzubauen?

 

[BarthVader]

Hallo Johannes,
noch ein paar Tipps:
Die Spannungsversorgung würde ich über geschaltetes PLUS realisieren.
Ich habe bei mir die Änderung pro Trim auf max 20% eingestellt. Nach den ersten 100 - 200 km habe ich diesen Trim dann übernommen und dann wieder von vorn begonnen. 3 Durchgänge und fertig. Interessant wird es, wenn du dann noch z.B. K&N und Akra anbaust. Dann bekommst du die neue Abstimmung gratis vom AT geliefert.
Viel Spaß - lass mal hören, wie zufrieden du bist.

Gruß
BV

 

[hannes012]

Hallo BV,

hast du unterschiedliche AFR-Werte fuer Teil- und Volllast eingestellt?
Die Gewinde am Kruemmer, hast Du die aendern muessen oder passen die Sonden vom AT ins Originalgewinde.

Ich habe mir auch gedacht, nachdem ich jetzt auf einen BMC Filter gewechselt habe aber den originalen Endtopf ist der AT hoffentlich eine gute Hilfe, vor allem so wie Du sagst, nachtraegliche Aenderungen koennen mit dem AT korrigiert werden ohne immer gleich wieder einen Pruefstand aufzusuchen.

Sobald ich die ersten Versuche gemacht habe, melde ich mich.



Danke
Johannes

 

[BarthVader]

Der AFR- Werte werden durch den AT geändert. Dies geschieht an allen relevanten Betriebspunkten, die von dir angefahren werden, in Abhängigkeit von Drosselklappenstellung und Drehzahl. Somit werden alle Lastbereiche (so du diese anfährst) abgestimmt.

Die Lambdasonden passen in die Originalgewinde.

Gruß