Probleme beim Hochschalten

[gskalle]

Servus zusammen,

hab mit meiner Muh die ersten Ausfahrten unternommen. Hab jetzt insgesamt 400 km auf der Uhr. Bei den letzten zwei Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass vor allem im kalten Zustand, das Hochschalten nicht zuverlässig funktioniert. Vom 1. auf den 2. Gang geht noch normal. Der 3. flutscht dann schon nicht mehr rein. Runterschalten funktioniert nach wie vor tadellos.
Kennt jemand derartige Probleme? Woran könnte das liegen?

dank euch vorab!

gskalle

 

[B_P]

Habe auch gerade 315 km mit der 2015er runter. Schaltung sehr gut, viel geschmeidiger wie bei 2013er.
Also dem Freundlichen vorführen, kann natürlich sein das es sich innerhalb der Einfahrzeit noch ändert.
Bei der 2013er wurde die Schaltung bis ca. 5000 km immer etwas besser.

 

[monochrom]

Servus zusammen,

hab mit meiner Muh die ersten Ausfahrten unternommen. Hab jetzt insgesamt 400 km auf der Uhr. Bei den letzten zwei Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass vor allem im kalten Zustand, das Hochschalten nicht zuverlässig funktioniert. Vom 1. auf den 2. Gang geht noch normal. Der 3. flutscht dann schon nicht mehr rein. Runterschalten funktioniert nach wie vor tadellos.
Kennt jemand derartige Probleme? Woran könnte das liegen?

dank euch vorab!

gskalle

Kannst du das mal konkretisieren - funktioniert nicht zuverlässig?

Geht der nächste Gang nicht rein, springt er wieder raus etc?

Per Ferndiagnose denke ich, es liegt an 2 Sachen:

Getriebe noch nicht eingefahren, das wird mit der Zeit idR geschmeidiger und/oder du bist noch nicht gewohnt, die LC mit Nachdruck zu schalten...

Manche (wie ich) hatten so ein Problem auch schon mal bei einem neuen/anderen Paar Stiefel, dass das Schalten auf einmal anders war...

 

[Heidekutscher]

Nicht ordentlich genug in die Kupplung gegriffen?

 

[atgmax]

Wär interessant zu erfahren, ob das eine Nagelneue ist und ob ein Schaltassistent verbaut ist. Mit SA muss man sich daran gewöhnen die Gänge kurz und knackig zu schalten. Es muss ein zusätzlicher "Widerstand" überwunden werden.

 

[gskalle]

Moin zusammen,

danke für die schnellen Antworten.

Es handelt sich um eine nagelneue Muh mit Schaltassistent. Zunächst hat das Schalten auch sehr gut funktioniert. Sowohl hoch als auch runter. Dann hatte ich zwischendurch das Problem, dass beim Schaltvorgang vom 3. in den 4. Gang kein Wiederstand am Schalthebel zu spüren war und der Gang nicht rein ging. Hatte ich mir nichts bei gedacht und bin weiter gefahren. Bei den letzten zwei Ausfahrten hat sich das aber verschlimmert. Es beginnt schon beim Schaltvorgang von 2. auf 3. und setzt sich bis zum 6. Gang fort. Man merkt beim Schalten keinen Wiederstand am Schalthebel und der Gang lässt sich nicht einlegen. Runterschalten funktioniert problemlos. Beim Hochschalten muss ich dann mehrfach den Schaltvorgang durchführen bis der nächste Gang reinspringt oder vorher nochmal runterschalten und dann hoch. Hauptsächlich treten die Probleme im kalten Zustand auf. Wenn die Muh warm ist, gibt es sich.
hab keine Idee, verändert hab ich nichts, keine neuen Stiefel etc.

gruss gskalle

 

[B_P]

Ist der der Schalthebel noch in der original Position? Habe meinen weiter nach unten gestellt, habe den gleichen Abstand zur Fußraste eingestellt wie bei der Vorgängerin. Da hatte ich anfangs auch leichte Probleme mit der Schaltbarkeit.
mein Abstand ist 45 mm. Wasserwaage auf Fußraste und dann bis Oberkante Hebel gemessen.
vielleicht hilft es, ansonsten liegt wohl ein größeres Problem mit dem Getriebe vor. Schaltgabeln etc.

 

[atgmax]

Achte darauf, dass du den Schalthebel zwischen den Gangwechseln komplett entlastest. Wenn dein Fuß anliegt, klappt das nicht. Und das Gas muss auf sein.

Gibt es einen Unterschied zwischen mit und ohne SA?

 

[Gast14416]

Habe auch gerade 315 km mit der 2015er runter. Schaltung sehr gut, viel geschmeidiger wie bei 2013er.
Also dem Freundlichen vorführen, kann natürlich sein das es sich innerhalb der Einfahrzeit noch ändert.
Bei der 2013er wurde die Schaltung bis ca. 5000 km immer etwas besser.

Was soll denn das? Immer diese pauschalen Vorurteile gegenüber den 2013ern. Meine läuft prima. Was 2015er wohl nicht tun.

 

[apfelrudi]

Schraube ordentlich festgezogen?

 

[johosodo]

Servus zusammen,

hab mit meiner Muh die ersten Ausfahrten unternommen. Hab jetzt insgesamt 400 km auf der Uhr. Bei den letzten zwei Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass vor allem im kalten Zustand, das Hochschalten nicht zuverlässig funktioniert. Vom 1. auf den 2. Gang geht noch normal. Der 3. flutscht dann schon nicht mehr rein. Runterschalten funktioniert nach wie vor tadellos.
Kennt jemand derartige Probleme? Woran könnte das liegen?

dank euch vorab!

gskalle

Nach dem ersten Ölwechsel mit dem RICHTIGEN ÖL ist das weg.

War bei mir auch so

Und vor allem bedingt schalten.in Worten richtig druff und hoch auf den Schalthebel, nicht zu zaghaft ist die Lösung

Gruß

Horst

 

[gskalle]

Achte darauf, dass du den Schalthebel zwischen den Gangwechseln komplett entlastest. Wenn dein Fuß anliegt, klappt das nicht. Und das Gas muss auf sein.

Gibt es einen Unterschied zwischen mit und ohne SA?

... gibt keinen Unterschied - auch mit SA gibts die gleichen Probleme.

 

[thm]

Schraube ordentlich festgezogen?

Willst Du etwa sagen, er hätte eine Schraube locker?

thm

 

[atgmax]

Wenn es auch mit zackigen und beherzten Zügen nicht funzt und nichts locker ist, ab damit zum

 

[apfelrudi]

Willst Du etwa sagen, er hätte eine Schraube locker?

thm

Darauf muss man auch erst mal kommen

Nein, natürlich meinte ich die Klemmschraube vom Schalthebel auf der Welle.
Da sind schon viele mit vermeintlichem Getriebeschaden liegengeblieben und letztlich hat man nur den passenden Inbus gebraucht

 

[Skywalker_Berlin]

Hi,

kommt denn der Schalthebel nach dem Schalten in die Grundposition zurück?

Hatte mal eine R1200R als Vorführer mit dem Problem. Schalthebel ist ab und zu "hängengeblieben". Hätte fast einen Unfall damit gebaut. War'n toller Händler der so etwas rausgibt.

Frank

 

[f800er]

Hi,
bei mir hat die Verstell-Schraube am Schalthebel gefehlt, dadurch ist der Schaltpömbel immer munter rauf und runter
Neue Schraube mit Schraubensicherung eingeklebt.

 

[Gast 35536]

Am besten kaufen wir uns alle eine Yamaha,die haben mit dem schalten keine Probleme:
Yamaha-Rückruf MT-09/Tracer, XJ6, XT 1200 Z/ZE und YZF-R6 - Motorradbranche - MOTORRAD

 

[Heidekutscher]

Hi,
bei mir hat die Verstell-Schraube am Schalthebel gefehlt, dadurch ist der Schaltpömbel immer munter rauf und runter
Neue Schraube mit Schraubensicherung eingeklebt.

Und das hast du nicht sofort gemerkt?

 

[Pendeline]

kommt denn der Schalthebel nach dem Schalten in die Grundposition zurück?

Das halte ich für das Naheliegendste. Entweder dein Stiefel oder eine falsche Schaltgestängeeinstellung verhindert, dass der Schalthebel nach einem Schaltvorgang wieder in die Ausgangsstellung für den nächsten Gangwechsel geht.

Gruß - Pendeline