Probleme mit ESA

Diskutiere Probleme mit ESA im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Enduro-Pro-Stecker stecken, dann sollten die Fahrprofile dauerhaft gespeichert werden. Siehe auch Thread Codierstecker.
Huck

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das ist ja lustig, bei mir steht dann alles immer wieder auf NORMAL, egal was vorher eingestellt war.
Enduro-Pro-Stecker stecken, dann sollten die Fahrprofile dauerhaft gespeichert werden. Siehe auch Thread Codierstecker.
 
QVIENNA

QVIENNA

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hallo zusammen, mein ESA arbeitet eigentlich gut, aber nach jedem neustart ( zündung aus/motor an) schaltet das ESA automatisch auf "HARD"!!!!
hat das noch jemand beobachtet?
bei der moduseinstellung der neuen (bei der alten gabs das ja noch nicht) ist auch eine fahrwerkseinstellung vorprogrammiert.
z.b. dynamic = hard, rain = weich, road = normal. die annahme, die dahinter steht ist jene, dass jemand, der auf "dynamic" stellt, ja nicht mit einer weichen einstellung herumgurken möchte. wenn er es doch möchte, dann muss er es eben anpassen.
 
G

gebbi

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Meine Werkstatt hat in Verbindung mit der BMW-Zentrale alles am Dynamic ESA probiert was möglich war. Die Diagnoseelektronik zeigte zwar einen Fehler, der resettet werden konnte, es brachte aber nichts. Letzte Antwort der Zentrale war, dass sie das Federbein wechseln sollen. Das wird nun nach meinen Pfingstausflug gemacht.
 
jehova

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Na, da will ich doch mal kein "öhl ins" Feuer giessen:rolleyes:
 
QVIENNA

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Meine Werkstatt hat in Verbindung mit der BMW-Zentrale alles am Dynamic ESA probiert was möglich war. Die Diagnoseelektronik zeigte zwar einen Fehler, der resettet werden konnte, es brachte aber nichts. Letzte Antwort der Zentrale war, dass sie das Federbein wechseln sollen. Das wird nun nach meinen Pfingstausflug gemacht.
hast die falsche schicht bei sachs erwischt...
 
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gebbi

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Neues Federbein mit ESA ist verbaut. Funktioniert alles wie es soll.
 
rocky_mountain

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So, also das Problem (erstes Posting in diesem Fred) bei meinem ESA wurde anscheinend gelöst. Die Werkstatt hat das Federbein neu kalibiriert, was etwa 1 Stunde gedauert hat, und danach war es gut. Hoffe, dass es so bleibt. Wenn das nicht geholfen hätte wäre Plan B der Austausch des Federbeins gewesen.
 
ravenhawk

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Hallo, hatte gerade meine GS zur Einfahrkontrolle und dabei sollte auch das ESA überprüft werden, da das den 2-Mann-Modus nicht richtig einstellt. Ein-Mann und Koffer-Modus funktionieren, nur beim 2-Mann-Modus geht das Fahrwerk immer wieder mal hoch und dann wieder runter. Bei BMW kannte man den Fehler noch nicht und konnte ihn auch nicht abstellen, aber dafür gibt es jetzt einen neuen PUMA File. :confused: Kennt jemand von Euch das Problem?
Hi Sven

Ich habe genau dasselbe Problem. Wobei dies nicht regelmässig auftritt aber natürlich trotzdem so nicht geht. Ich werde bei meinem BMW-Händler auch mal vorbeischauen.

Gruss steff
 
ravenhawk

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Ich habe das Problem immer noch. Wurde auch neu kalibriert. Muss das nochmals reklamieren. Aus meiner Sicht müsste es aber trotzem an der Elektronik liegen. Das Federbein kann ja nichts dafür wenn sich der Stellmotor selbständig macht, oder?

gruss steff
 
B

bmwandi

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Hallo, ich hatte vergessen den Seitenständer einzuklappen, Leerlauf/ laufender Motor / ESA auf 2 Personen und dann gings los wie bei der Kirmes, rauf -runter :confused:rauf runter:mad: sch.. das Ding is hin. Wollt wieder in die Garage, also 1.Gang rein, Motor aus. Seitenständer rein Motor an, noch ein versuch, und siehe da es ging. Manchmal liegts vielleicht nur an einem Endschalter der alles blockiert.
Sch... technik

Grüße Andi
 
ravenhawk

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Je mehr Elektonik desto mehr kann Komplikationen...grummel

gruss steff
 
Spark

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Hallo, ich hatte vergessen den Seitenständer einzuklappen, Leerlauf/ laufender Motor / ESA auf 2 Personen und dann gings los wie bei der Kirmes, rauf -runter :confused:rauf runter:mad: sch.. das Ding is hin. Wollt wieder in die Garage, also 1.Gang rein, Motor aus. Seitenständer rein Motor an, noch ein versuch, und siehe da es ging. Manchmal liegts vielleicht nur an einem Endschalter der alles blockiert.
Sch... technik

TE]

das ist so gewollt von den Konstrukteuren...auf Seitenständer und Getirebe auf N stehend lässt sich das ESA bei laufenden Motor nicht auf Berge und Co stellen...macht ja auch Sinn wenn das Gerät an der Grenze zur Kippsicherheit abgestellt ist und das ESA das Moped 5cm höher pumpt und der Seitenständer nicht "mitwächst" kippt die Fuhre halt auf die Seite....deswegen nur mit eingeklapptem Seitenständer..
 
Huck

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Manchmal denkt auch BMW mit :)
 
Heidedriver

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Bei mir stellt sich das Problem genauso dar. Mal geht der Zwei-Mann-Modus, mal nicht. Der freundliche hat keine Antwort darauf.:(

- - - Aktualisiert - - -

Bei mir stellt sich das Problem genauso dar. Mal geht der Zwei-Mann-Modus, mal nicht. Der freundliche hat keine Antwort darauf.:(
 
Spark

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Bei mir stellt sich das Problem genauso dar. Mal geht der Zwei-Mann-Modus, mal nicht. Der freundliche hat keine Antwort darauf.:(

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Bei mir stellt sich das Problem genauso dar. Mal geht der Zwei-Mann-Modus, mal nicht. Der freundliche hat keine Antwort darauf.:(
Habt ihr das Dynamik ESP ? Nur eine Vermutung: könnte es eventuell an den Federwegsensoren liegen ?
Gruß
Dirk
 
Spark

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Die Dämpfung wird in Abhängigkeit vom Einfederungsweg kontinuierlich geregelt
 
Huck

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