Pulsierende Vibrationen Pulsieren zwischen 2.200-3.000 Umdrehungen

[googol]

Hallo zusammen,
ich bin vor 6 Wochen von F800R auf R1200GSA LC, BJ 0/2014 umgestiegen. Das ist mein erster Boxer.. Bis heute bin ich etwas über 3.300 km gefahren, die Maschine hat jetzt ca. 34T km drauf.
Auf das Geräusch beim Anlegen von ersten Gang bin ich schon gewöhnt und wurde auch "vorgewarnt".
Was mich aber ziemlich stört ist ein "pulsierendes" Geräusch / regelmäßiges Vibrieren (f=2Hz) zwischen 2.100 - 3.000 Umdrehungen, fast ausschließlich beim 3. und 4. Gang.
Es handelt sich um ein gebrauchtes Motorrad und bei der Probefahrt ist mir das leider nicht aufgefallen, bin halt nicht mit konstante Geschwindigkeit gefahren...
Ich bin noch ne Probefahrt mit ADV Modeljahr 2018 gemacht und sie fährt sich sehr sanft.

Später habe ich erfahren, dass bei der Maschine zuerst das Kreuzgelenk ausgeschlagen war (20.000km) und ein paar tausend Kilometer später (25.000) sogar gebrochen! Somit wurde die Kardanwelle getauscht...
Der Händler sagte es ist bei diesen Motorräder üblich und Stand der Texhnik. Das kann ich aber nicht nachvollziehen.

Habt ihr auch gleiches / ähnliches Problem?

Für eure Meinungen / Erfahrungen / Kommentare bin ich dankbar

Servus,
Jindrich

 

[apfelrudi]

Tobias?

Bist Du es?

 

[Larsi]

Meines Wissens haben etliche Boxer dies Phänomen. Ich kenne es seit meiner ersten GS von 2002.
Mal stärker, mal schwächer ...

Such mal Beiträge im Forum unter dem Stichwort "Schwebung".

 

[Larsi]

Tobias?

Bist Du es?

Meinst ...?

 

[googol]

Meines Wissens haben etliche Boxer dies Phänomen. Ich kenne es seit meiner ersten GS von 2002.
Mal stärker, mal schwächer ...

Such mal Beiträge im Forum unter dem Stichwort "Schwebung".

OKI Merci ich probiere es ...

 

[Bulldozer]

Das ist normal ist bei mir auch hör bei der GS nicht auf jedes Geräusch fahre lieber und gut ist.

 

[eMTee]

...Kreuzgelenk ausgeschlagen (20.000km) ... später (25.000) sogar gebrochen ...Kardanwelle getauscht... üblich und Stand der Technik...

Na, der kann einem Mut machen.
Dann ist meine Maschine aus 2014 wohl ein bedauerlicher Einzelfall, bei der das nicht so ist.

Pulsierendes Brummeln bei Konstantfahrt?
Ja, kenne ich auch.
Lasse ich allerdings vom Anakee übertönen.

Abhilfe: möglichst dynamisch fahren.

 

[fralind]

Was mich aber ziemlich stört ist ein "pulsierendes" Geräusch / regelmäßiges Vibrieren (f=2Hz) zwischen 2.100 - 3.000 Umdrehungen, fast ausschließlich beim 3. und 4. Gang.

Wieviel weniger erwartet man den in der Übersetzung (Gang und Drehzahl) bei einem Kardan Motorrad und allen Toleranzen vom Gangrad bis zum jeweiligen Reifen bis hin zur Antriebshalterung.

 

[juekl]

Man erwartet, dass es so funktioniert wie bei den früheren Motorrädern mit Kardan
nicht mehr und nicht weniger

 

[fralind]

Aber doch nicht bei einer BMW

Die machen das nun schon 15 Jahre so ohne das es eine Änderung gibt, ausser das es nun auf der anderen Seite pulst.


Mir geht das Übrigens auch auf den Senkel, lässt sich aber nur durch andere Reifen und penibeles wuchten minimieren

 

[juekl]

Meine 10 BMWs, alle hatten Paralever, bei allen war nichts davon zu bemerken, nur die LC war dann die Ausnahme.
Sowas sollte man bei Testfahrten bemerken und ausmerzen und noch 12 andere Sachen, womit sich der Kunde
später rumärgern muss.

 

[googol]

Wie gesagt, vorher bin ich den Twin (F800) gefahren, die GS ist mein erster Boxer.
Wenn es wirklich eine "Eigenschaft" ist, dann sage ich vielleicht okay. Wenn es aber mit dem Austausch von der Kardanwelle zusammen hängt, möchte ich gerne wissen ob diese einen Einfluss auf die Lebensdauer hat.
Der Vorbesitzer meinte es war alles ruhig.
Und hier gehts nicht nur um das akustischen Geräusch sondern um deutlich spürbaren Vibrationen.

 

[nobbe]

welcher reifen?

 

[googol]

welcher reifen?

Metzeler Tourance NEXT

 

[Racingred_Q]

Hallo Googol,

ich habe eine GS LC von 2015 und jetzt ca. 35000km drauf. Diese Schwingungen/Resonanzen (so habe ich es dem "Freundlichen" bei der 30000km Inspktion benannt) kenne ich auch. So im Ort bei 50kmh im 4. Gang bei ca. 2500Upm mit Tempomat machen keine Freude. Oberhalb von 3000Upm ist das dann immer weniger bis ganz weg. Das soll "normal" sein.

Da hoffe ich doch, daß dies bei der 1250er dann behoben ist.

 

[Larsi]

...
Da hoffe ich doch, daß dies bei der 1250er dann behoben ist.

Wenn ich bedenke, dass dieses Phänomen mindestens seit der 1150 "eingebaut" ist, rechne ich nicht damit.

 

[Mechu10]

Wenn ich bedenke, dass dieses Phänomen mindestens seit der 1150 "eingebaut" ist, rechne ich nicht damit.

Ich hatte die 1100, 1150 und 1200er Tü.
Da gab es diese Vibrationen definitiv nicht....
Aber bei der Wasserkuh habe ich die...Aber scheint wohl "normal" zu sein...

 

[Larsi]

Ich hatte die 1100, 1150 und 1200er Tü.
Da gab es diese Vibrationen definitiv nicht....

Sagst du.
Meine beiden 1150er und die R1200S hatten die Schwebung.

 

[Gerdos]

Meine 15er hat das nicht, auf keinen fall so ausgeprägt wie vom to beschrieben!

 

[ollner79]

Der TE hat ja auch lediglich beschrieben, dass ein Pulsieren da ist; er hat nicht gesagt, dass dies eine besondere Dimension einnimmt – deutlich spürbar, okay. Und ja, meine 2015er hatte dies auch, insbesondere bei rund 2.500-2.600 Touren, wenn ich dahingeglitten bin. Sollte bei der LC normal sein.