R1200 gs oder Adventure

[Aaron123]

Hallo, ich bin neu hier im Forum.
Ich möchte gs Besitzer werden und brauche eine Entscheidungshilfe bzw. Euren Rat.
Ich habe 2 Angebote vom Händler.
Angebot 1
BMW r1200 gs
Comfort, Touren, Dynamik - Paket
Keyless, schaltassistenten
Bj. 2016
Ez. 2017
Km. 4500
1 Hand
Preis 14800 Euro

Angebot 2
BMW r1200 gs Adventure
3 Pakete wie oben
Keyless, schaltassistenten
Bj. 2015
Ez. 2015
Km. 15000
2 Hand
Preis 14700

Welche würdet ihr empfehlen?
Ich fahre öfters zu 2, kleine und große Touren. Wohne am Bodensee und fahre öfters in die Berge.
80 % Straße
Ich bin 190 groß und stattlich gebaut.

Danke für eure Antworten.

 

[PStranger]

Beide probefahren und die nehmen, auf der Du Dich wohler gefühlt hast, ganz einfach.

 

[Aaron123]

Bisher bin ich nur die normale gefahren.
Was hälst du vom Preis?
Da sind halt zum fast selben Preis 10000 km Unterschied und 1 Jahr Alters Unterschied.

 

[nobbe]

ich habe die normale GS- den grossen tank der ADV und den "mehr federweg" habe ich noch nie vermisst. ALU koffer und sturzbügel lassen sich problemlos nachkaufen

 

[matzo1000]

....eine hilfreiche Antwort wird Dir niemand geben können, da jeder das Fahren, den Komfort und die Optik anders empfindet. Fahr sie einfach mal..... Die ADV ist halt ein echter Panzer, ob es braucht und mag....... Und Preise schön vergleichen, die Saison ist zu Ende, Preise sind gerade sehr niedrig und es kommen täglich viele neue Angebote ˋrein.
Ich steige gerade um. Von ADV auf „Standard“ .
MM

 

[der_brauni]

Hallo Aaron, willkommen hier.

Erstmal bist du hier im falschen Unterforum gelandet, deshalb fühlte ich mich auch berufen.
Aufgrund der Baujahre gehe ich davon aus, dass es sich um wassergekühlte GSen handelt, somit gehört dies in den sogenannten LC-Bereich.

Ich persönlich würde die normale nehmen, da ich die bessere Ausstattung einer Adv. wie größerer Tank, besserer Windschutz und höheres Fahrwerk nicht benötige. Dafür habe ich es lieber etwas leichter. Diese Faktoren musst du für dich bewerten und dann natürlich de Eindrücke der Probefahrt einfließen lassen.

Der Preis für die normale erachte ich für OK, da hast du ja auch noch über ein Jahr Gewährleistung vom Hersteller drauf, die dürfte bei der Adv. schon abgelaufen sein.

Gruß Thomas

 

[*Topas*]

Ich bin 190 groß und stattlich gebaut.

Danke für eure Antworten.

ADV- ganz klar bessere Optik zur Statur...

 

[R1200GSRider]

abhängig vom Produktionsdatum hat die Adv. noch kein ABS Pro ( Kurven ABS). Dies wurde erst ab Produktion Sept. 2015 eingeführt.
Das wäre für mich auch ein Entscheidungskriterium...

 

[Gast31671]

Da die ADV 2015 würde ich nachfragen, ob hier schon die geänderte Kurbelwelle drin ist, denn meines Wissens kahm die erst 2016 und bringt viel Ruhe und geschmeidige Fahren.

 

[Peter R12GS]

Hallo,

ich würde das Angebot 1 aus folgenden Gründen nehmen:

1. Bj. 2016 hat Kurven ABS
2. Hat weniger KM
3. ADV ist zu groß und schwer.(Natürlich Geschmacksache) Bin gerade auch von einer ADV auf die Normale zurück.(is wie Fahrrad fahren)

Ich würde allerdings noch mal den Preis verhandeln. 2017er Basis mit allen (ohne Koffer & Navi) kostet ca. 17200,-
Es sollten mindestens die Inspektion (100000) und Zulassung kostenlos dabei sein. Vielleicht kannst du dir ja noch Rabatt bei Zubehör einräumen lassen für einen gewissen Zeitraum. Wenn du noch welches benötigst.

Viel Spass bei der Wahl

 

[Timo]

Auf jeden Fall auch mal mit der Adv. eine Probefahrt machen ! und am besten im Anschluss die normale GS. Dann hast den direkten Vergleich, was dir mehr taugt.
Mir ist die GS lieber als die GSA, ist nochmal eine Spur handlicher, auch wenn mir die Adv. optisch besser gefällt.

Grüße

 

[OKTF76]

Da die ADV 2015 würde ich nachfragen, ob hier schon die geänderte Kurbelwelle drin ist, denn meines Wissens kahm die erst 2016 und bringt viel Ruhe und geschmeidige Fahren.

Die Adventure hatte schon immer die Schwerere Kurbelwelle.

@Aron123
Ich habe meine 2015 ADV für fast den gleichen Preis und identische Daten im September verkauft also ist dieser Preis OK.
Die normale GS ist somit etwas günstiger, aber entscheiden musst du schon selbst.
Möchtest du Sturzbügel, hohe Scheibe und den grossen Tank dann nimm die ADV wenn du das nicht für nötig hälst nimm die GS, bei 190cm würde ich die ADV empfehlen.

 

[moro]

Normalerweise spricht bei der Statur alles für die Adv.
Die 10000 mehr Km spielen praktisch keine Rolle.
Schwerere Kurbelwelle war schon bei der ersten ab 2014 drin.
Wenn Du gerne große Touren machst, ein robustes Motorrad suchst,
(Eine GSA darf ruhig mal umfallen, da geht nichts kaputt), dann die GSA nehmen.

Nachteil sehe ich in der 2. Hand. Warum haben schon 2 Leute das Ding wieder verkauft?
Könnte so sein: War ein Händler Vorführer, wurde mit 2500Km an den 2. Besitzer verkauft.
Der wollte nach 1-2 Jahren dann halt wieder eine Neue, das gibts häufiger.

Oder: Es ist eine Gurke.
Jeder Vorbesitzer war damit unglücklich.
Ich würde sie mir vom Händler für ein ganzes Wochenende, gegen Geld “mieten".
Vereinbaren den Mietpreis beim Kauf anzurechnen.
Danach weist Du vermutlich recht sicher ob sie in Ordnung ist.
Und ob sie Dir liegt.
Mir liegt meine sehr, ich würde keine normale GS mehr nehmen wollen.
Viel Spass!
Gruß Rolf

 

[Flo12GS]

Die K50 ist unterm Strich das bessere Motorrad. Leichter, agiler, günstiger.
Die K51 sieht aber einfach geiler aus!

 

[RunNRG]

Mehr Windschutz ist besser. Ein bequemere Sitzbank ist besser. Höhere Reichweite ist besser. Ein vernünftiger Gepäckträger für Alus ist besser.

Da Mehrgewicht ist ein Witz, wenn man an eine kleine GS Bügel schraubt. Und den Tank muss man nicht vollmachen, man kann es aber.

Und die 2 cm mehr Federweg sollen dem Komfort nochmals deutlich zuträglich sein.

Bei 190 cm kann es nur eine Entscheidung geben!!

 

[Bibo1973]

Hallo. Ich fahre auch eine 2015 ADV und würde gegen garnichts tauschen. Ist für mich mit 193 cm und leicht über 100kg einfach perfekt. Mache immer lange Touren (Alpen, Dolomiten oder Grandes Alpes) und dafür gibt es nichts besseres. Auch der bessere Wind- und Wetterschutz ist nicht zu verachten.

 

[MHY]

Vom Einsatzbereich her ist die Adventure für mich ein Gerät für lange Touren. Aber wenn ich lange Touren fahre, bietet mit eine RT noch viel mehr Wind- und Wetterschutz. Die Standard-GS, die ich auch persönlich als Guide im Nebenjob im Harz fahre, ist deutlich handlicher, leichter und etwas niedriger, was auch bei großen Menschen (bin 185) in gewissen Offroad-Situationen sehr nett ist. Ein Teil meiner Kunden kommt aus Benelux und reist immer mit ADV an - die tun sich auf Gebirgsstraßen und gerade auch auf unbefestigten Wegen doch recht schwer. Manchmal tauschen wir die Karren und ich fahre deren ADV's - aber auf meiner Standard-GS fühle ich mich in solchem Terrain wohler.

Mit Sozius fahre ich kaum, bitte aber mal zu bedenken, dass der Sozius bei der GS ziemlich hoch sitzt, wegen Wetterschutz.

Vom Preis-Angebots-Verhältnis ist die Standard-GS, also dein Angebot 1) deutlich interessanter.

Allerdings würde ich, wenn du es dir irgendwie leisten kannst, auch mal an ein Baujahr 2017 denken. Wichtig ist mir: Schaltassistent, Automatic ESA, LED-Licht.

 

[juekl]

80 % Straße

Förster oder Bergretter?

 

[RunNRG]

Der TO ist 1,90 und damit defiitiv groß genug für die ADV (die mit längeren Federwegen im Gelände leichte Vorteile hat) Ein niedrigeres Möppi hat im Gelände nur bedingt Vorteile (wenn die Bodenfreiheit fehlt) und ein leichtes Möppi ist natürlich nie verkehrt.

An 20 % Geländeanteil (wishful thinking? ) kann ich allerdings auch kaum glauben (selbst meine LC4 mit reiner Stollenbereifung kam da nicht drauf, aufgrund zu langer Zubringerstrecken)

 

[Jan-Gerd]

Kommt drauf an, ob man Strecke oder Betriebsstunden zählt. Bei viel Gelände macht Betriebsstunden mehr Sinn....