R1200 gs oder Adventure

[cug]

Aber wenn ich lange Touren fahre, bietet mit eine RT noch viel mehr Wind- und Wetterschutz.

Naja, das ist nur bedingt wahr. Man kann eine GS Adventure durchaus auf 95% oder sogar höher RT Windschutz Niveau bringen – ich habe genau das getan [1] und im direkten Vergleich bestätigt. Mit etwas Aufwand halt, aber es ist nicht sonderlich schwer. Du wirst aber eine RT nie auf das "Lasttier" Niveau einer GSA mit Alu-Koffern etc. bringen, ebenso wie Du sie nicht so handlich bekommst, vom Kniewinkel und allgemeiner Ergonomie [2] mal ganz zu schweigen.


[1] Windschutz

• Wunderlich Marathon II
• Spoiler einer R1200R Scheibe an die Wunderlich geschraubt
• Aeroflow "Wings"

[2] Ergonomie und Handlichkeit

• Höherer Sitz
• Niedrige Fußrasten (ohne direkt aufzusetzen)
• 15mm höherer Lenker um den hohen Sitz auszugleichen
• Deutlich komfortablere Federung

All diese Dinge gehen auch bei der normalen GS. Was nicht mit moderatem finanziellen Aufwand geht, sind der große Tank und die längere, etwas weichere Federung.

Ich bin übrigens auch der Meinung, daß die normale GS das bessere Allround-Motorrad ist. Ich habe dieses Mal eine Adv genommen, da ich den Komfort des großen Tanks haben (USA im Westen ist etwas anderes als Mittel- oder West-Europa) und ich jetzt mehrere "normale" GS hatte und mal eine GSA ausprobieren wollte. Der große Tank erlaubt mir, dann zu tanken, wann ICH es will und ich mich etwas weniger auf die Bedürfnisse des Motorrads einlassen muss.

Hier ist eine GS, die im Windschutz leiser ist als eine RT, aber nicht so viel Wind vom Körper abhält – das hätte ich auch noch machen können, habe ich zu der Zeit aber bewusst nicht gemacht:

Links (US Store, aber die findet man mit ein wenig Suchen):

• Scheibe
• Winglets
• Handflare Extensions

Falls man die Adventure auch am Körper auf RT Niveau bringen will: Aeroguards
Und GS mit GS/RT-Like Windschutz an den Beinen: Legguards

Alles in allem kann ich dem hier:

Vom Einsatzbereich her ist die Adventure für mich ein Gerät für lange Touren.

aber durchaus zustimmen. Direkt vom Hersteller ist die GSA eines der besten Tourenmotorräder überhaupt. Und zwar auf der Straße. Wenn es um abseits asphaltierter Straßen geht, würde ich zu etwas sehr viel kleinerem und leichteren mit 21/18" Bereifung greifen. Zum Beispiel eine Africa Twin oder noch besser ein Einzylinder.

 

[Gast 30990]

Junge Junge, früher mal C1 Roller gefahren?
Wird das ganze Gerödel im Hochsommer auch wieder abgebaut, damit der Körper wenigstens ein bisschen kühlenden Fahrtwind abbekommt?

 

[cug]

Man macht verdammt viel, wenn man den Tinnitus nicht weiter verschlimmern will ... und nein, ich habe das auch bei 45 Grad im Death Valley nicht abgenommen. Der Körper bekommt genug Luft ab solange man unterwegs ist.

 

[Gast 30990]

Was fährst du für nen Helm, dass du Probleme mit Windgeräuschen hast? Ich hatte auf den GSn nur nen Crosshelm auf und bei meiner ADV gar die Scheibe der normalen LC verbaut.

 

[cug]

Ich habe schon Tinnitus, durch zu viele Jahre als DJ. Ich verwende einen Integralhelm, Ohrstöpsel (-33dB(A)) und sehe immer noch zu, dass ich die Geräuschkulisse absolut minimiere.

Wenn Du selbst keine gesundheitlichen Probleme in der Form hast, kannst Du das vermutlich nicht nachvollziehen ...

 

[Gast 30990]

Da haste wohl wahr, Integralhelm und Ohrenstöpsel müssten ja ansonsten locker bei der GS reichen, hat an sich ja einen richtig guten Windschutz. Endurohelme, können manchmal auch vorteilhaft sein, da das Helmschild bei passenen Körpergröße, Sitzposition und Windschild den Fahrtwind gut über den Helm weiterleitet.
Naja, bei mir ist es das Steißbein, was seit einigen Jahren dauergereizt ist. Da muss ich immer am passenden Sitzpolster arbeiten. Ja und der Rücken... Wird sind halt nicht mehr die jüngsten und unsere Jugendsünden holen uns immer mehr wieder ein

 

[cug]

Irgendwas ist immer. Man wird nicht jünger.

 

[Hansemann]

Gespräche wie im Wartezimmer beim Hausarzt, alles sooo schlimm ...

 

[cug]

So? Außer nem dummen Spruch hast Du nix zum Thema beigetragen. Warum belässt Du es nicht einfach dabei?

 

[oerst]

Er macht doch nur nach...

 

[Hansemann]

So? Außer nem dummen Spruch hast Du nix zum Thema beigetragen. Warum belässt Du es nicht einfach dabei?

Du hast doch angefangen, nicht ich! Heul Doch mit Deinem Tinnitus im Death Valley ...

 

[cug]

Oh my. Was für ein Troll. Naja, und tschüss.

 

[aindenalpen]

Hallöchen,

Ich würde dir aus praktischen Gründen die ADV empfehlen, (fahre selber eine 2013 / eine 2017). ich denke bei 190 cm Körpergröße hast du wahrscheinlich auch lange Beine. Das wäre der erste Grund, das 30 Liter Fass ist auf Touren auch nicht zu verachten, von der Optik wie mein Vorredner geschrieben hat ganz zu schweigen, großer Mann = großes Moped :-) und wenn ich mich nicht irre ist der erste Gang um ca. 10% kürzer als bei der normalen GS was auch seine Vorteile hat. Ich selber bin 184 cm groß und habe lange Beine (Hosengröße 102). Die normale GS war mir einen kleinen Tick zu Tief. Bin die meiste Zeit mit meiner Lebenskampfabschnittsgefährtin unterwegs und immer wieder mal zusätzlich mit Gepäck. Die 2/3 cm mehr Bodenfreiheit gibt es oben drein.

Gruß Andre

 

[Hansemann]

tschüss.

Du brauchst nicht gleich zu gehen, nur weil mal einer nicht vor Dir einknickt

 

[TUCHKA]

Hallöchen,

Ich würde dir aus praktischen Gründen die ADV empfehlen, (fahre selber eine 2013 / eine 2017). ich denke bei 190 cm Körpergröße hast du wahrscheinlich auch lange Beine. Das wäre der erste Grund, das 30 Liter Fass ist auf Touren auch nicht zu verachten, von der Optik wie mein Vorredner geschrieben hat ganz zu schweigen, großer Mann = großes Moped :-) und wenn ich mich nicht irre ist der erste Gang um ca. 10% kürzer als bei der normalen GS was auch seine Vorteile hat. Ich selber bin 184 cm groß und habe lange Beine (Hosengröße 102). Die normale GS war mir einen kleinen Tick zu Tief. Bin die meiste Zeit mit meiner Lebenskampfabschnittsgefährtin unterwegs und immer wieder mal zusätzlich mit Gepäck. Die 2/3 cm mehr Bodenfreiheit gibt es oben drein.

Gruß Andre

Hallo Andre, hast Du recht 75%. Mit 190cm reicht aber auch normale GS, weil leichter zu bedienen. Mit 195+ währe doch zu klein

 

[oerst]

Deswegen habe ich mittlerweile die ADV [emoji16]

 

[RobbyNCX]

Fahr so lange beide Maschinen zur Probe, bis es dir von selbst klar ist, welche zu dir passt.

...da können noch tausend Leute ihre Meinung, die sicher alle stichhaltig und richtig sind, schreiben und du stehst immer noch unschlüssig vor dem ganzen....

Fahren, fahren, fahren
Beste Grüße und einen angenehmen Abend
Jürgen
(...der eine Adventure hat....und das grinsen nicht verliert...)

 

[Gast 30990]

Vor 2017 war es für mich mit meinen 1,85m eindeutig die ADV, auch mit Sitzbank auf hoher Position. Jetzt würde ich wohl die Rallye mit "Sportfahrwerk" wählen und da dann auch die Sitzbank der ADV montieren. Ich benötige eben an sich auch keine 30l Tankinhalt. Trotzdem hat die dicke Wuchte auch was, ist halt nur im Gelände noch störender als auf der Straße.

 

[Aaron123]

Vielen Dank für eure Antworten.
Leider habe ich die Adventure noch nicht fahren können. Ich werde eure Vorschläge berücksichtigen und einfach mal direkt vergleichen.
Danke

 

[Aaron123]

Ich bin die Adventure gefahren, leider hat sie mir nicht gelegen. Vielleicht war es Bj. Bedingt aber sie ließ sich nicht so schön aus dem Drehzahlkeller holen.
Reagierte eher bockig und beschleunigte nicht so schön hoch. Jetzt ist es ein 17er Modell geworden in der exclusiv Version. Danke noch mal für die Beratung.