R1200GS LC von 2013 oder lieber später

[gsfahren]

Hallo zusammen,

ich überlege mir den Kauf einer gebrauchten R1200GS LC.
Vom Modeljahr 2013 gibt es sehr viele Angebote, von Privat wie auch vom Händler.
Nun meine ich mich zu erinnern, dass es bei den Fahrzeugen der ersten Monate einige serienmäßige Probleme gegeben hat? Ein Problem, so glaube ich, war wohl die Lenkung, so dass wohl einige Händler freiwillig und auf eigene Kosten Lenkungsdämpfer eingebaut haben. In den späteren Baujahren wurde der Lenkungsdämpfer wohl serienmäßig verbaut. Ist das richtig?
Was gibt es sonst für Probleme, speziell bei den 13er Modellen?

Oder sollte man besser die Finger davon lassen und sich eine ab 2014 kaufen?

Danke schon mal im voraus für die Unterstützung.

gsfahren

 

[QVIENNA]

Finger weg, nimm 2014. Ich hatte eine 13er und danach eine 14er.
Ab 14 ist der Lenkungsdämpfer Serie, das ist korrekt.

 

[Gast 30990]

Auf jeden später, ab 2014 besteht auch die Möglichkeit des Schaltassis.
Ich hatte eine 14er GSA, nun eine 15er GS. Ich muss sagen, die 15er scheint vom Motor noch etwas ruhiger geworden zu sein.
Ne 13er würde ich nur zu nem ganz schmalen Kurs kaufen und dann aber wohl auch nur mit bereits verlängerter Garantie.

 

[sacker]

Hallo gsfahren,
der SA wäre für mich der einzige Grund nach 9/2013 zu kaufen, soviel ich weiß ist ab da ein nachrüsten des SA möglich. Fahre selbst eine von 03/2013 und bin absolut zufrieden. Es wird immer was neueres, besseres geben, aber manche jammern eben gerne auf hohem Niveau
Aber ein komplettes Serviceheft und Garantieverlängerungen beruhigen schon !
Habe meine Lenkerschalter auch nach Ablauf der Garantie ersetzt bekommen, sowie ein neues Getriebe wegen wanderndem Schaltpunkt, das aber noch direkt von BMW übernommen wurde !
Also viel Erfolg und Freude beim fahren !
Gruß Martin

 

[Jonni]

Unterschiede:

2013: kein Lenkungsdämpfer, keine Möglichkeit Schaltassi nachzurüsten, leichte Kurbelwelle
2014: Lenkungsdämpfer, Möglichkeit Schaltassi nachzurüsten, leichte Kurbelwelle
2015: Lenkungsdämpfer, Schaltassi meistens schon als Extra vorhanden, schwere Kurbelwelle

Wenn der Kurs stimmt und das Serviceheft "durchgestempelt" (mit jeder Jahresinspektion) ist, kann man sicher auch eine 13er LC kaufen.

CU
Jonni

 

[Thomas1150GS]

Servus Miteinander,

Meine Erfahrung zu dem Thema ist folgende. Habe letztes Jahr im Herbst genau die gleiche Überlegung zu dem besagten Thema geführt und mich dann für ein Modell aus Baujahr 2013 entschieden.
Über kein anderes Motorrad wird im Netz so viel Berichtet wie über die GS und entsprechen wird darüber auch nicht nur positiv gesprochen. Speziell hier in den Foren wird aber Grundsätzlich mehr genörgelt als das man gutes über die GS liest. Aber gut.

Ich für mich habe mich für eine GS aus erster Hand mit knapp über 4000 Km. auf der Uhr entschieden. Das Bike ist lückenlos Checkheft gepflegt, ausschließlich beim selben Vertragshändler und zusätzlich habe ich ein Jahr Gebrauchtfahrzeuggarantie + Service neu. Abgegeben wurde diese vom Vorbesitzer, da er auf eine neuere Triple Black umgestiegen ist.
Nach einer ausführlichen Probefahrt, die absolut unauffällig verlief, war klar, wenn der Kurs stimmt wird das meine neue GS.

Mal ehrlich, die GS wird jedes Jahr mit knapp 7000 Auslieferungen verkauft und ich glaube nicht, dass davon alle 2013`er schlecht sind. Klar ist, die Entwicklung bleibt nicht stehen, wer aber keinen Schaltassistenten braucht und sich an der leichten Kurbelwelle nicht stört, kann mit einer 13`er einen guten Kauf machen. Von Privat würde ich allerdings grundsätzlich die Finger lassen.

Gruß
Thomas

 

[atgmax]

Die Unterschiede stehen schon oben. Ich persönlich würde bei gleichem Budget immer zum neuen Modelljahr mit höherer Laufleistung als zum frühen Bj mit geringem KM-Stand tendieren. Die Verbesserungen spürt man schon. Aber die 13er sind auch tolle Motorräder. Fallen aber sehr unterschiedlich hinsichtlich Getriebe aus. Am besten jemand Probefahrten lassen, der sich mit LC's auskennt.

 

[RunNRG]

Ich würde eine Probefahrt machen. (mit der 13er)

Wenn man mit dem Moped gut klarkommt, das Getriebe für den Interessenten akzeptabel schaltet und es dazu noch mit Garantieverlängerung kauft, warum nicht.

Immerhin ist es ggü. den ab 15er Modellen die dynamischste GS.

 

[gsfahren]

... und sich an der leichten Kurbelwelle nicht stört,...

Gruß
Thomas

Was ist denn an einer leichten Kurbelwelle verkehrt, bzw. was ist bei einer schweren Kurbelwelle besser?

Die GS die ich im Auge habe, ist eine von BJ 08/2013. Vom BMW-Händler mit Car-Garantie und frischem Service.

 

[gsfahren]

Immerhin ist es ggü. den ab 15er Modellen die dynamischste GS.

Wieso ist eine 13er dynamischer als eine 15er?

 

[QVIENNA]

Wieso ist eine 13er dynamischer als eine 15er?

schwerere Kurbelwelle ab der 15er.
Bezweifle aber, dass man hier im "normalen" Fahrbetrieb einen markanten Unterschied spürt.
Auf alle Fälle sind die 15er weniger "ruppig", man kann sagen sie sind schon fast "weichgespült" ... :-)

 

[RunNRG]

Weil sie schneller auf Drehzahl kommt.

Die leichte Kurbelwelle halt. Es sind da sicher keine Welten zwischen, aber je leichter das Moped, desto mehr wird sich das bemerkbar machen.
Bei meinen knapp 110 kg + 270 von der ADV ist das zu vernachlässigen, ich fahre gerne die schwere KW spazieren, dafür kann ich besser etwas untertourig fahren, ohne das es aus dem Triebsatz knurrt.

 

[PStranger]

Wir wollen auch nicht vergessen, daß die 13er/14er noch den schönen Stiefel-Schutz aus Aluminium haben, der ab MJ15 durch schnödes Plastik ersetzt wurde...

 

[Jonni]

Leichte Kurbelwelle: dreht "freier" hoch, Motor geht aber auch beim Anfahren schneller aus.
Schwere Kurbelwelle: dreht nicht so "frei" hoch, geht aber beim Anfahren auch nicht so schnell aus.

Von der Ausführung der Kurbelwelle würde ich die Kaufentscheidung sicher nicht abhängig machen. Da ist der Gesamtzustand und das Serviceheft des Motorrads viel wichtiger. Auch wichtig: wer hat sie vorher gefahren und wie hat derjenige sein Motorrad behandelt? Zahnbürstengepflegt oder schon nach kurzer Zeit verhunzt? Einmal in die "Ecken" und unter das Motorrad schauen.

CU
Jonni

 

[wuli]

Hallo, ich habe momentan eine GS aus 2014 und eine aus 2016. Man merkt beim Fahren schon einen starken Unterschied. Der 2014 Motor ist der sportliche, dreht schneller und freier hoch, hat aber etwas mehr Vibrationen. Den 2016 Motor werde ich dieses Jahr in den Dolos testen. Enge Passstrassen sind damit sicher besser zu fahren, da man mit geringer Drehzahl durch die Kurven fahren kann ohne das sie aus geht.
Meiner Meinung nach Geschmackssache.
Gruß wuli

 

[Thomas1150GS]

Servus,

wie schon geschrieben wurde, Dreht die leichte Kurbelwelle leichter hoch und das Bike fährt sich angeblich etwas sportlicher. Aber ganz ehrlich, ich habe vor meinem Kauf letzten Herbst sowohl einen Vorführer aus Bj. 2015 gefahren und kurz darauf meine 13`er. Ich wage zu behaupten, dass die meisten von uns ( zu denen ich mich auch zählen würde ) den Unterschied nur durch einen Hinweis auf den neueren Motor bemerken würden.

Was spricht also gegen Dein Angebot? Das Bike ist vom Händler, Service ist neu + Garantie. Wenn das Motorrad also den Vorstellungen in Ausstattung, Zubehör und vor allem im Preis entspricht würde ich sagen, kaufen und Glücklich sein!

Gruß

 

[Almenhof]

Auf die Gefahr hin,dass man es nicht mehr hören kann:Unbedingt auf vollständiges Scheckheft und regelmäßige Besuche beim BMW-Händler, denn der Service garantiert dann,dass die Machine immer über die offiziellen Rückrufe hinaus auf dem aktuellen
technischen Stand ist.Dass alles öldicht ist und alles Elektrische funktioniert,das kann sonst wirklich teuer werden.
ich würde erst ab 2015 kaufen,Ausstattungsänderung: erhöhte Schwungmasse der Kurbelwelle,Schaltassistent Pro und Keyless Ride,
und ab 2016 gibt es jetzt ABS-Pro und dynamisches Bremslicht.lg

 

[Gast 30990]

Ich würde mir kein 13er Modell mehr ans Bein binden. Könnte irgendwann zum Ladenhüter werden. Da sollte der Preisunterschied jetzt schon ordentlich ausfallen, damit es später nicht mehr so weh tut.

 

[Mospear]

Vorsicht ! Finger weg von einer 13er. Da wirst Du nie und nimmer froh damit. Das sind so scheiss Karren. Der Motor so rauh. Das Getriebe, würg. Geht in den Kurven immer aus. Kein Lenkungsdämpfer, shocking. Eigentlich unfahrbar. Und schon 3Jahre alt. Evt sogar schon 20-30T km. Man fragt sich, wie der Vorbesitzer das so lange ausgehalten hat.
Weh tut nur so manches Statement hier.

 

[Gast14416]

Ich bin mit meiner 2013er total zufrieden und würde sie sofort wieder kaufen!

Motorcharakteristik finde ich klasse und war der Grund, doch mal eine GS zu kaufen, die mir zuvor zu träge waren.
Getriebe / Kupplung an meiner läuft gut.
Lenkungsdämpfer braucht es nicht.
Schaltassi vielleicht.
Blinkendes Rücklicht bei Notbremsungen brauch ich nicht.
Kurven-ABS ist okay, geht aber auch ohne.

Probefahren. Wenn zufrieden: kaufen und Spass haben!