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R1200GSADV oder S1000XR ? - Vergleichstest !

Erstellt von boxerlust, 21.06.2015, 03:49 Uhr · 90 Antworten · 25.661 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Zitat Zitat von HDC Beitrag anzeigen
    Bestell schon mal.
    Genau und weg Isser!!!

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    #32
    Also ich war mir bis jetzt sicher, dass mein nächstes Mopped (nach der TÜ-ADV) eine LC-ADV wird. Seit die XR auf dem Radar aufgetaucht ist, bin ich mir nicht mehr so sicher. Dem Boxer fehlt schon manchmal etwas Punch auch wenn das bei der LC deutlich besser geworden ist. Habe mit die XR mal angesehen und bin auch ganz begeistert. Gelände geht gar nicht, aber mit der ADV war ich auch nur auf der Strasse... Der 4-Zylinder ist bestimmt eine Macht, dabei Tourentauglich und gerade Sitzposition. Aber die Kette... und der Kupplungshebel mit Alurändelkontermutter sieht aus wie bei meiner Hercules von 1983... Bäh. Sonst gefällt sie mir sehr gut. 18,5 mit Vollausstattung gegen knapp 21 bei der ADV sind auch ein Argument. Da meine Regierung das neue Moped schon genehmigt hat, stehe ich jetzt vor einem (Luxus-)Problem. Die Probefahrt wird es klären; der Bauch muss entscheiden.
    Daynie

  3. X-Moderator
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    #33
    Definiere Punch...

    Drehmoment XR: 112 NM / LC: 125 NM

    Aber ich glaube schon, was du meinst, da wo die LC aufhört, fängt die XR erst an

    Ich freu mich schon auf meine 'Testfahrt' mit der XR, die ist aber erst zum 20.000er KD im August...

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    #34
    Mein Händler bekommt erst wieder im Oktober weitere XR's. Solange bin ich also sicher...

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    #35
    Mein Händler bekommt erst wieder im Oktober neue XR's, seiner Vororder ist schon komplett verkauft. Daher bin ich zumindest bis Herbst sicher vor etwaigen Dummheiten...

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    #36
    Na, dann bekommst Du das 2016er Modell. Nur Vorteile

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    #37
    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    Definiere Punch...

    Drehmoment XR: 112 NM / LC: 125 NM

    Aber ich glaube schon, was du meinst, da wo die LC aufhört, fängt die XR erst an
    ...
    Die Werte sind nur eine Seite der Medaille.
    Wichtig ist doch, welche Leistung am Rad anliegt bei gleichem Gang und gleichem Tempo. Und genau da ist der Vierzylinder mit dem größeren Drehzahlband im Vorteil.

    Ob man Vierzylinder und höhere Drehzahlen mag, ist dann wieder was anderes.

  8. Registriert seit
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    #38
    wenn alle WC-Besitzer jetzt XR kaufen, wird's wieder ruhiger ......

  9. Registriert seit
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    #39
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    wenn alle WC-Besitzer jetzt XR kaufen, wird's wieder ruhiger ......
    ... meinst du die hat keine Schaltschläge ?

    Gruß Thomas

  10. Registriert seit
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    #40
    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    ... meinst du die hat keine Schaltschläge ?

    Gruß Thomas
    irgendwatt is' immer....


 
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