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Richtiges Schalten mit Schaltautomat

Erstellt von Ralle75, 11.06.2015, 10:18 Uhr · 226 Antworten · 41.491 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    oje, hoffentlich dauert der winter nicht zu lange

    was hat denn das bremsen mit dem SA zu tun? das gas muss beim runterschalten geschlossen sein dann funktioniert das wie es auch sein soll nämlich perfekt. wie soll das denn sonst funktionieren wenn ich auf eine kurve zu fahre und gleichzeitig bremsen/schalten muss?

  2. nap
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    ok, sorry, selektive Wahrnehmung meinerseits -
    meinte, dies so in der BDA gelesen zu haben - stimmt aber nicht,
    die Kupplung darf nur nicht gezogen sein -
    aber egal, ohne bremsen hat der SA beim runterschalten bei mir bisher immer hervorragend funktioniert



    Trotzdem Grüße vom ALF

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    Zitat Zitat von nap Beitrag anzeigen
    ok, sorry, selektive Wahrnehmung meinerseits -
    meinte, dies so in der BDA gelesen zu haben - stimmt aber nicht,
    die Kupplung darf nur nicht gezogen sein -
    aber egal, ohne bremsen hat der SA beim runterschalten bei mir bisher immer hervorragen funktioniert



    Trotzdem Grüße vom ALF
    das ist doch gerade das geile an dem SA wenn du auf die kurve zufliegst schnell runterschaltest, (natürlich incl. bremse) um frühzeitig wieder am kabel zu ziehen.

  4. nap
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    ok, teste ich beim nächsten (hoffentlich noch in 2015 .......... ) Ausritt

    Danke Dir


    Grüße vom ALF

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    Zitat Zitat von nap Beitrag anzeigen
    ok, teste ich beim nächsten (hoffentlich noch in 2015 .......... ) Ausritt

    Danke Dir


    Grüße vom ALF
    das könnte aber eng werden ab dem WE bis in die niederungen schneefall.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von nap Beitrag anzeigen
    Was aber euch allen sicherlich klar ist, beim runterschalten darf die rechte Hand oder der rechte Fuß nicht auf/ an der Bremse sein - sonst keine SA-Funktion

    Grüße vom ALF
    Das stimmt definitiv nicht. Ich bremse und SA-schalte oft gleichzeitig.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von camasoGS Beitrag anzeigen
    Das stimmt definitiv nicht. Ich bremse und SA-schalte oft gleichzeitig.

    Ich denke auch, Bremsen beim SA gestützten Schaltvorgang ist zulässig.

  8. Registriert seit
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    und das wichtigste.

    1.) zum beschleunigen hochschalten, also den schalthebel mit dem linken fuß nach oben ziehen
    2.) beim geschwindigkeit verringern runterschalten, also den schalthebel auch mit dem linken fuß nach unten drücken

    das war, richtiges schalten erklärt bei der sendung mit der maus


    und wer ohne ausführliche schulung nicht mit dem schaltassistenten zurecht kommt sollte die kupplung benutzen und nach einer schaltassistentenbenutzungsschulung im internet suchen

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von moldo29 Beitrag anzeigen
    und das wichtigste.

    1.) zum beschleunigen hochschalten, also den schalthebel mit dem linken fuß nach oben ziehen
    2.) beim geschwindigkeit verringern runterschalten, also den schalthebel auch mit dem linken fuß nach unten drücken

    das war, richtiges schalten erklärt bei der sendung mit der maus


    und wer ohne ausführliche schulung nicht mit dem schaltassistenten zurecht kommt sollte die kupplung benutzen und nach einer schaltassistentenbenutzungsschulung im internet suchen

    Blöde Frage, was ist ein Schalthebel ?

  10. Registriert seit
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    Und warum kann man nicht auch mal den rechten Fuß nehmen?


 

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