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Schaltassistent an der GS LC

Erstellt von uhjeen, 20.04.2013, 20:04 Uhr · 1.499 Antworten · 235.014 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Hallo, noch was. Ich weis nicht wie Ihr Fehler auslest. Mit Ista/D kann man nur eine Diagnose durchführen, keine fehler auslesen oder löschen. Dazu müsst Ihr Ista/P benutzen und am besten die Icom.

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    Bevor ich die 150 Seiten durcharbeiten muss, hier mal kurz gefragt.
    Funktioniert der Schaltassi auch bei der 14er mit der leichteren Kurbelwelle ordentlich oder sollte ich doch eher eine 15er mit schwerer Kurbelwelle wählen?
    Ich möchte mir evtl. für ein Jahr zur Überbrückung eine GS LC zulegen, bekommt man ja schon für 13 Riesen. Doch Vollausstattung und Schaltassi sind Bedingung. Danke für ein kurzes Feedback.

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    Ja.

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    Ja, kein Problem

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    Hallo kannst genauso die 14 kaufen das ist egal.Aber ich kann ich dir sagen nimm sie nicht ohne :-) macht irre viel Spass.hatte erst dir 13 ohne jetzt die 15 mit Super sache.Und wie gesagt die 14 funktioniert genauso haben einige Bekannte

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    Zitat Zitat von Bitchone Beitrag anzeigen
    ...
    Ich möchte mir evtl. für ein Jahr zur Überbrückung eine GS LC zulegen, bekommt man ja schon für 13 Riesen. Doch Vollausstattung und Schaltassi sind Bedingung. Danke für ein kurzes Feedback.
    Hallo Andreas, Du hattest Dir doch Mitte November erst die neue Ducati Multistrada Enduro bestellt. Können die Italiener nicht liefern?

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    Zitat Zitat von Kardan Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas, Du hattest Dir doch Mitte November erst die neue Ducati Multistrada Enduro bestellt. Können die Italiener nicht liefern?
    Die Bestellung ist an einen bestimmten Rabatt geknüpft und ich weiß noch nicht, ob das wirklich klappt. Würde dann evtl. im nächsten Winter bei einer Vorführer oder kaum Gebrauchten zuschlagen, wie ich es eben auch mit der GSA in 2014 gemacht habe. Da ist der zu erwartende Nachlass dann noch mal etwas höher.

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    Hallo, ich bin eine 14er und eine 15er mit SA gefahren (jeweils mehrere 100km gemischter Zyklus) und die 15er, mit der schwereren Kurbelwelle, lässt sich mit dem SA in der Tat etwas leichter schalten. Das ist aber marginal und äußert sich bei der 14er in der höheren, aufzuwendenden Fußkraft. Alle 14er bekommen im Übrigen seit 05/2015 im Rahmen der Modellpflege ein Software-Update zur besseren Schaltbarkeit.

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    Richtig und danach gehts dann ganz anders. Sie schaltet erheblich schneller und bricht beim Hochschalten z.B. deshalb vorne nicht mehr so zusammen. Außerdem spürt man das Zwischengas beim Runterschalten nun. Sch...., jetzt fange ich auch schon wieder an, und das auf Seite 150.

  10. Registriert seit
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    Vielleicht war ja auch nur 100ml Öl mehr drin... Soll ja auch Sprit sparen...


 

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