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Schaltautomat

Erstellt von Aragon29, 29.09.2016, 22:22 Uhr · 56 Antworten · 7.148 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Schaltautomat

    #1
    Hallo ✌

    Ich habe mir eine neue GS R 1200 LC Adventure zugelegt.��
    Ich habe einen Schaltautomaten und bemerke folgende Eigenschaft damit!

    Der Schaltautomat verrichtet in den meisten Schaldvorgängen sauber seine Arbeit also er schaltet sehr exakt.

    Allerdings kommt es hin und wieder vor das er verzögert schaltet und dabei das Motorrad etwas pockt, übertrieben beschrieben.

    Die gleiche Erscheinung hatte ich aber auch schon bei meiner GS LC!

    Immer nur beim hinaufschalten!

    Ich denke das der Fehler bei mir liegt,bzw an meiner Schalttechnik.

    Was mache ich falsch?��
    Danke fūr Infos!

  2. Registriert seit
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    Standard

    #2
    Hab keinen Schaltassistent Pro an der GS TÜ, aber manchmal die gleichen Symtome beim rauf und runter schalten
    ohne Kupplungsbetätigung .

  3. Registriert seit
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    #3
    Vielleicht schaltest Du zu zögerlich? Oder zu langsam? Oder Dein getriebe hakelt generell ein wenig (so wie meines vom 2 -> 3 Gang, da "hängt" es oft und knallt dann auch entsprechend).

  4. Registriert seit
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    #4
    Ich bin da selbstbewusster wenn bei mir im Jahre 2016 etwas nicht ordentlich funktioniert suche ich die Schuld zunächst mal nicht bei mir sondern beim Hersteller.
    Entweder schlampig entwickelt, hergestellt oder dokumentiert.

  5. Registriert seit
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    #5
    Geht mir aber genauso mit dem SA.

    Meistens funktioniert er gut (wobei es wahrnehmbar mehr Kraft am Hebel benötigt ggü. Kupplungsbetrieb, da ist noch Luft nach oben ) aber manchmal ist die Zugkraft sehr lange unterbrochen und dann ruckelts gewaltig im Gebälk.

  6. Registriert seit
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    #6
    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Hab keinen Schaltassistent Pro an der GS TÜ, aber manchmal die gleichen Symtome beim rauf und runter schalten
    ohne Kupplungsbetätigung .
    René das ist ja auch kein......

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    bun di

    Josef

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    #7
    Hallo,
    nach meiner Erfahrung (GS Bj. 14 mit nachgerüstetem SA) treten diese langen Zugunterbrechungen vor allem auf, wenn man bei eher niedrigen Drehzahlen raufschaltet. Dafür ist der Schaltassi wohl ursprünglich nicht ausgelegt und das flutscht nicht so, wie man sich das wünscht.
    Ich kenne den Schaltassi aber nur von meiner GS, habe nie eine andere Maschine mit Schaltassi gefahren.
    Viele Grüße aus München,
    Udo

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    #8
    Mir ist das auch aufgefallen, allerdings nur wenn ich den Schalthebel nach einem Schaltvorgang nicht vollständig entlaste und dann versuche den nächsten zu tätigen.
    Bei mir also klarer Bedienerfehler.

  9. Registriert seit
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    #9
    Hallo Aragon,

    kann ich sehr gut nachvollziehen, auch ich hab die neue GSA mit SA.

    Zuvor bei der K25 auch ohne SA und ohne Kupplung im Lastwechsel geschaltet.
    Da spielt allerdings die Gashand mit.

    Ab und an arbeitet diese jetzt auch noch mit, was bei der neuen SA nicht dienlich scheint.

    Beim Hochschalten Gas festhalten und beim Runterschalten kein Gas hat sich als beste Lösung
    herausgestellt.

  10. Registriert seit
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    #10
    Zitat Zitat von pietch1 Beitrag anzeigen
    ...

    Beim Hochschalten Gas festhalten und beim Runterschalten kein Gas hat sich als beste Lösung
    herausgestellt.
    Erstaunlich.
    Und das obwohl BMW genau dasselbe empfiehlt ...


 
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