Schaltprobleme beim Runterschalten von 4 in 3 mit Schaltassistent

[see-see]

Hallo zusammen!

Ich lese hier schon seit einiger Zeit gelegentlich mit, und es scheint mir, dass hier kompetente GS-Kenner unterwegs sind. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben...

Ich fahre meine (ab Werk neu erworbene und erste) GS nun seit ca. 1 Jahr und habe heute 22.000 km auf der Uhr. Seit km 15.000 ca stelle ich folgendes (nicht reproduzierbares) Problem fest: wenn ich vom Gas gehe, um die Motorbremse zu nutzen, und dann von 4 in 3 schalte, passiert es gelegentlich, dass der dritte Gang nicht rein geht, sondern der Automat wieder zurück in den vierten Gang schaltet. Das hat mich nun schon einige Male in knifflige Situationen gebracht, wenn ich vor der Kurve damit rechne, dass der Motor stärker bremst, die GS dann aber wieder in 4 weiter fährt...

Der BMW-Händler hat zwischenzeitlich den Schaltassistenten "neu angelernt"; das Problem war dadurch jedoch nicht behoben; im Gegenteil: der 6. Gang fing danach beim Einlegen an zu zicken, ebenfalls "nur manchmal".

Bei der 20.000er Inspektion wurde eine Welle und ein Zahnrad (keine Ahnung, welche...) auf Garantie ausgetauscht und der Schaltassistent noch mal "neu angelernt". Das Problem tritt immer noch auf; zwar nicht so häufig wie zuvor, heute jedoch zum 2. Mal vor einer scharfen Kurve, als ich die Motorbremse dringend benötigte...

Ist dieses Problem bekannt und weiß jemand, wie man es lösen kann?

Es steht Händler seitig im Raum, dass ich "nicht richtig schalte". In der Tat habe ich sehr kleine Füße und bediene den Schalthebel quasi nur mit der Schuhspitze, so dass evtl nicht genug Druck auf den Hebel kommt beim Runterschalten... (?); aber warum tritt das Problem dann nur zwischen Gang 4 zu 3 auf... ???

PS: ich fahre nicht erst seit 1 Jahr Motorrrad; habe ca. 300.000 Moped-Km in den Knochen... aber vor der GS bin ich noch nie ein Moped mit Schaltassistent gefahren

Gruß, see-see

 

[manfred180161]

Hatte meine 2017er auch, allerdings vom 5. in den 4.
Wollte auch mit Nachdruck einfach nicht runterschalten. Mit leichtem Gasstoß oder bissle an der Kupplung zupfen ging's sofort.

Am Ende gab's ein neues Getriebe, jetzt ist Ruhe.

Vielleicht mal versuchen, nach dem Schalten den Fußeinfach auf dem Schalthebel zu halten. Ob's hilft???

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Pendeline]

Du verwendest in deinem Text die Bezeichnung "Automat". Und dann beschreibst du es "schaltet wieder in den 4. zurück."

Ich hatte den Eindruck, dass womöglich das deine Baustelle ist. Das ist ein Schaltassistent.
Schaltet musst du selber. Du musst den Gang mit dem Fuss einlegen, und zwar vollständig. Sonst springt er wieder zurück. Das würde auch ein Getriebe ohne Schaltassi machen.

Wie gesagt, ist nur mein Eindruck.

Gruß - Pendeline

 

[R1200GSRider]

Grundsätzlich ist es so, dass der Schaltassistent keine Gangwechsel durchführt. Es ist keine Schaltautomatik.
Der Schaltassistent unterbricht die Zündung oder gibt einen Gasstoß zur Drehzahlanpassung.
Der Gangwechsel erfolgt rein mechanisch durch den Schalthebel. Eventuell ist der Schalthebel schwergängig oder wurde beim Gangwechsel nicht ausreichend belastet und der Gang nicht sauber eingerastet ist. Einen Getriebedefekt kann man natürlich nicht ausschliessen.
Zuerst würde ich aber mal etwas darauf achten, dass der Schalthebel kräftig bis zum Abschluss des Gangwechsel belastet wird. Danach komplett entlasten. Erst dann wieder den nächsten Gang schalten.
Stellung Schalthebel zum Fuß prüfen, zum Test könntest Du mal den Gummi von der Fußraste entfernen.
Dadurch ist der Schuh etwas tiefer, gerade bei kleiner Schuhgröße evtl. hilfreich

 

[Leverkuser]

Hallo,
besorge Dir einen verstellbaren Schalthebel von Wunderlich,Touratech usw..War das erste,was ich nach meinem Umstieg von der VFR 800 angeschafft habe.
Der Orginale Hebel ist für mein Empfinden ab Schuhgröße 50 brauchbar.Für meine kleinen Füßen (46) ist der Orginale zu lang.

Viele Grüße
Leverkuser

 

[GSLudwig]

Eine Frage: Spinnt das Getriebe nur mit dem Schaltassistenten oder auch beim Schalten mit der Kupplung?

 

[Pinky]

In der Tat habe ich sehr kleine Füße und bediene den Schalthebel quasi nur mit der Schuhspitze, so dass evtl nicht genug Druck auf den Hebel kommt beim Runterschalten... (?); aber warum tritt das Problem dann nur zwischen Gang 4 zu 3 auf...

Ich denke hier kommen 2 Dinge zusammen. Das Getriebe der GS schaltet nicht wirklich leicht. Die Gänge "flutschen" nicht rein, sondern brauchen manchmal richtig Nachdruck. Der Schaltautomat verlangt auch nach ordentlich Druck, daran muß man sich gewöhnen (wollen). Wer den SA mal an der BMW s1000r bedient hat, der weiß wie schön smooth es sein kann. Ich würde dir auch einen anderen Schalthebel empfehlen.

 

[Lummel]

Am Boxer muss man kurz und knackig mit Druck den SA betätigen, dann funktioniert es auch. Härter ist besser!

 

[mikeontheroad]

Hi, meine Erfahrung mit der 750 GS (Werkstattleihmopped mit Schaltassistent mit 680 KM auf dem Buckel) war ebenso, einfach Gang reinklicken war nicht machbar, kurz den Gashebel zurücknehmen beim Beschleunigen und beim runterschalten den Fuss einfach auf dem Hebel lassen bis der Motor in der optimalen Schaltdrehzahl ist, dann hat es geklappt.

All in all waren die Erfahrungen mit dem Schaltassistenten eher negativ da oben beschriebene Eigenarten doch eher gewöhnungsbedürftig erscheinen.

lg



Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

 

[R1200GSRider]

Hi, meine Erfahrung mit der 750 GS (Werkstattleihmopped mit Schaltassistent mit 680 KM auf dem Buckel) war ebenso, einfach Gang reinklicken war nicht machbar, kurz den Gashebel zurücknehmen beim Beschleunigen und beim runterschalten den Fuss einfach auf dem Hebel lassen bis der Motor in der optimalen Schaltdrehzahl ist, dann hat es geklappt.

All in all waren die Erfahrungen mit dem Schaltassistenten eher negativ da oben beschriebene Eigenarten doch eher gewöhnungsbedürftig erscheinen.

lg



Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

Falsch!
Gasgriffstellung beim Beschleunigen unverändert lassen. Dann funzt es beim Hochschalten problemlos.
Alles andere sind Schaltvorgänge ohne SA, Hinweis dazu auch in der BA.

 

[Gast51216]

, kurz den Gashebel zurücknehmen beim Beschleunigen und beim runterschalten den Fuss einfach auf dem Hebel lassen bis der Motor in der optimalen Schaltdrehzahl ist, dann hat es geklappt.

Wenn ich das lese wird mir schlecht. Kaufe niemals einen Vorführer kann man da nur sagen

 

[GS-Matze]

Es gibt tatsächlich Unterschiede. Serienstreuung whatever.
wir haben hier 6 GS/GSA LC.
Jede schaltet anders. Meine schaltet butterweich hoch, aber nur wenn man minimal am Gas zuckt. Runter...... bockhart oder auch mal butterweich.
Bei den anderen funzt es teilweise einwandfrei, teils auch durchwachsen.
Bevor hier wieder die Oberlehrer kommen und RTFM schreien..... ja habe ich, ich habe mit dem SA probiert, gespielt, getestet. Es funzt eben nicht immer. Im Teillastbereich tendenziell besser als unter Vollast. Der Händler hat (angeblich) neu angelernt, der Schalter am Gestänge soll auch iO sein.
Mich störts auch nicht wirklich. Zum Anfahren muss ich eh kuppeln, die Finger liegen am Hebel und man kann die LC wunderbar so schalten.

 

[Kai R]

Also meine 17ér GSA LC ist mit SA beim runterschalten butterweich, beim hochschalten habe ich festgestellt, je mehr Gas man gibt, desto weicher. Also eher anders als bei Matze.
Wenn ich im Teilastbereich hochschalte, wollte ich keine Sozia hinten drauf haben, das gäbe derbe Schläge auf den Hinterkopf

 

[see-see]

Den SA hab ich einbauen lassen, da mir das Kuppeln per Hebelzug die Fingergelenke bis zur Unbeweglichkeit belastet hat (eine persönliche altersbedingte Einschränkung). Deshalb ist das konventionelle Kuppeln für mich erst dann eine Alternative, wenn alle anderen Möglichkeiten aussortiert sind... es ärgert mich selber...
LG, Cathleen

 

[see-see]

Danke für die Info! Ich werd noch ein bisschen Rumprobieren...
LG, Cathleen

 

[see-see]

Ja, ist mir klar, aber warum tritt das Problem nur zwischen 4 u 3 auf? Alle anderen Gänge schalten ganz normal...

 

[manfred180161]

Ja, ist mir klar, aber warum tritt das Problem nur zwischen 4 u 3 auf? Alle anderen Gänge schalten ganz normal...

Kathleen, für die anderen Leser wäre es hilfreich, wenn du den Beitrag zitierst, auf den du gerade antwortest. Sonst wird's unübersichtlich...[emoji3]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[see-see]

Wird probiert! Gummis sind schon ab...

 

[see-see]

Nächste Option, danke!

 

[see-see]

Ich schalte nicht mit Kupplungshebel wg meiner Handprobleme. Kanns mal probieren...