Schaltschläge - Kupplungsprobleme, Sachmangel durch Händler anerkannt?

[Jonni]

Meine 14er LC ist letzte Woche vom Jahresservice zurückgekommen. Ölstand war bisher so, dass das Ölschauglas voll war. Jetzt ist er bei der aktuellen Ölbefüllung auf ca. 2/3 abgesenkt worden. Schaltbarkeit: perfekt. Schaltschlag beim Einlegen des 1. Gangs: ja, aber genau wie bei meinen anderen ehemaligen Motorrädern mit Ölbadkupplung. Wandernder Druckpunkt der Kupplung: noch nie festgestellt.

Fazit: der beste Boxer den ich je hatte! Auch nicht im Traum würde ich den gegen ein anderes Motorrad umtauschen, schon gar nicht gegen ein Motorrad aus Österreich mit einem Kettenantrieb aus der Steinzeit.

CU
Jonni

p.s. verucht es doch einmal mit einem auf den Fahrerfuss genau eingestellten Schalthebel aus dem Zubehör. Ich habe den Schalthebel von SW-Motech montiert und den in der Länge so eingestellt, dass er für meinen Stiefel exakt passt. Mit diesem Schalthebel und dem abgesenkten Ölstand habe ich beim Schalten nicht das geringste Problem. Jeder Gang wird auf sofort gefunden und "sitzt".

 

[Horst Parlau]

Habe ich mir vor 2 Wochen gekauft. Keine Schaltschläge, kein Ölverbrauch und der geliebte Luftgekühlte. Hatte mir wirklich überlegt, die neue LC zu kaufen - sicherlich ein gutes Bike. Aber das Altbewährte hat eben doch wieder gesiegt......... Gruß Horst

 

[Bergler]

Hab heute eine interessante Beobachtung gemacht, ein GS LC Fahrer hat den von 0 in den 1. Gang Schlag und
den Schaltschlag vom 1. in den 2. Gang elegant weggeschleift, er ist in den 2. Gang angefahren, hat sich wie ein Anfahren mit
einem alte Ami 3 Gang Automaten Schlitten angehört.
Ort des Geschehens war der Simplon Pass, auf den Parklplatz, da wo Alle parken und staunen........ um ca. 09 15, rote LC.

 

[oerst]

Also eine 08 15 GS.

 

[Bergler]

Also eine 08 15 GS.

Hab ihn nicht gefragt, war auf der Terasse, sind die roten 15er ?

 

[Capricorn]

Also eine 08 15 GS.

Kann nicht sein, dazu hätte sie schwarz sein müssen.

Edit: Sorry, das heisst ja Blackstorm metallic dieser Tage.

 

[Heiner1951]

Hallo Demokrit,
auch ich habe einen extrem wandernden Wirkpunkt der Kupplung.
Danke für deinen Beitrag/Info bezüglich des wandernden Wirkpunkt der Kupplung und der Vorlegewelle.
Mit Hinweis auf die Volegewelle bekomme ich jetzt ein neues Getriebe!
Meine LC ist von 03/2013
Nochmals besten Dank
Heiner

 

[atgmax]

Hallo Demokrit,
auch ich habe einen extrem wandernden Wirkpunkt der Kupplung.
Danke für deinen Beitrag/Info bezüglich des wandernden Wirkpunkt der Kupplung und der Vorlegewelle.
Mit Hinweis auf die Volegewelle bekomme ich jetzt ein neues Getriebe!
Meine LC ist von 03/2013
Nochmals besten Dank
Heiner

Aber doch bestimmt kein neues Getriebe??? Vielleicht eine neue Kupplung

 

[Heiner1951]

Ja neues Getriebe.
Heiner

 

[Andalusienfan]

Ich habe heute meine ADV 4/15 vom 1000er Service geholt. ( und daneben gestanden) Ich habe den Mech aus den Umstand des krachenden 1. Gange ( aber nur bei warmen ÖL) angesprochen. Dieser meint Bei veränderter Öltemperatur bekomme die ganze Mechanik im Getriebe mehr Spiel, und krache halt, beim einlegen. Wenn das Getriebe kalt ist geht es ja auch ohne krachen. Dann sagte er noch was von Eingangsdrehzahl die für das Getriebe zu hoch sei und so weiter. Richtig gute Getriebe habe BMW noch nie gekonnt....er sei seit 30 Jahren Mechaniker ausschließlich auf BMW Motorräder. Ach ja und Anschlußgarantie wäre ne gute Sache...meint er.

Saludos

 

[Jonni]

Richtig gute Getriebe habe BMW noch nie gekonnt....er sei seit 30 Jahren Mechaniker ausschließlich auf BMW Motorräder

Nur jetzt kommt das Getriebe nicht mehr von Getrag, sondern von einer Honda-Tochter aus Japan.

CU
Jonni

 

[atgmax]

Ja neues Getriebe.
Heiner

Das macht schlappe 2500,- + Ein-/Ausbau. Dazu kommt der Motor raus [emoji33]

 

[Demokrit]

Nachtrag

Nach 4 Monaten habe ich jetzt doch eine Reaktion. Nachdem zuerst nur die Länge der Vorgelegewelle gemessen werden sollte, kam plötzlich ein Anruf, dass doch das Getriebe getauscht würde. Ausschlaggebend hierfür ist wohl der stark wandernde Wirkpunkt der Kupplung, der zu sehr realer Gefährdung für Fahrer und Fahrzeug führen kann. Konnte dies gerade wieder erleben, anlässlich 25% Steigung in einer Spitzkehre in SCO. Wenn dann die Kupplung wirkt, wann sie mag, so wird dies brenzlig.

Der Getriebetausch findet Ende des Monats statt. Werde danach vom Ergebnis berichten.

 

[Gast 35536]

Nachtrag

Nach 4 Monaten habe ich jetzt doch eine Reaktion. Nachdem zuerst nur die Länge der Vorgelegewelle gemessen werden sollte, kam plötzlich ein Anruf, dass doch das Getriebe getauscht würde. Ausschlaggebend hierfür ist wohl der stark wandernde Wirkpunkt der Kupplung, der zu sehr realer Gefährdung für Fahrer und Fahrzeug führen kann. Konnte dies gerade wieder erleben, anlässlich 25% Steigung in einer Spitzkehre in SCO. Wenn dann die Kupplung wirkt, wann sie mag, so wird dies brenzlig.

Der Getriebetausch findet Ende des Monats statt. Werde danach vom Ergebnis berichten.

Irgendwie komme ich da jetzt nicht mit,der Druckpunkt der Kupplung wandert also wird das Getriebe getauscht ???
Das wäre ähnlich wie die Heizgriffe tauschen weil der Blinker nicht geht...

 

[Zörnie]

Nur jetzt kommt das Getriebe nicht mehr von Getrag, sondern von einer Honda-Tochter aus Japan.

CU
Jonni

Sowohl Getrag als auch die Japaner können grundsätzlich bessere Getriebe. Nur eben nicht zu dem Preis, den BMW dafür ausgeben möchte.

 

[Capricorn]

Steht das im Geschäftsbericht oder einfach irgenwo im Internet?

 

[oerst]

Steht doch oben...

 

[Andalusienfan]

Ich denke mal, das sind Mutmaßungen von Zörnie, wobei er ja nicht ganz falsch liegen könnte. Und warum sich Jonni jetzt einen feiert in Anbetracht der Tatsache, das sein unkultiviertes Getriebe aus Japan kommt, entzieht sich meinem Verständnis.

 

[Jonni]

Wer behauptet denn so einen Unsinn, dass mein Getriebe unkultiviert ist? Das schaltet 1A. Allein der Schaltschlag beim Einlegen des 1. Gangs ist anders, als bei den GS-Modellen, die ich vorher hatte. Den Schaltschlag kenne ich aber noch bestens von meinen div. Kawas und Hondas. Selbst bei meiner Triumph und bei meiner Aprilia gab es so etwas. Das Stichwort ist nun einmal "Nasskupplung".

CU
Jonni

 

[Demokrit]

Irgendwie komme ich da jetzt nicht mit,der Druckpunkt der Kupplung wandert also wird das Getriebe getauscht ???
Das wäre ähnlich wie die Heizgriffe tauschen weil der Blinker nicht geht...

BMW nenntt es "Getriebetausch" - und ich schließe keinesfalls aus, da dazu auch Kupplungstausch gehören könnte.