Schlecht trennende Kupplung MO9/2014

[teileklaus]

noch ne dumme Frage..
Hat man nur ein h a l b e s Schauglas drin , läuft da nicht so wie so alles, was an Öl drüber ist, dort über den Schauglasrand raus?

 

[Duo_colorado]

Der(du) bist gut. Danke für diesen wundervollen Beitrag.

 

[oerst]

Ich fand den gut und der passt zum Nick

 

[Larsi]

Hallo 250511,
nachdem ich irgendwann mal hörte dass eine Frage niemals dumm sein kann, höchsten die Antwort, hier die Frage:
Wie hast du das Öl abgelassen?
gruss
Eugen

Da gibt es so ein neues Feature ... Ölablassschraube.
Herausdrehen, etwas Öl ablaufen lassen (saubere Wanne unterstellen), reindrehen, fest ziehen ...
falls zuviel Öl fehlt: wieder etwas aus der Wanne auffüllen

 

[Capricorn]

Ich mag gar nicht glauben, dass der Thread von gestern ist.

In der Betriebsanleitung steht zur Ölmenge auf seite 151

ca. 4,2 l, mit Filterwechsel

... und ja, das ist zuviel.
Und ja, inzwsichen sollte diese Erkenntnis auch zum Händler in Hinterpagig vorgerdungen sein.

Edit: in meiner Betriebsanleitung selbstverständlich.

 

[teileklaus]

sorry, wenn man das Problem nicht hat kann man damit humovoller (halbes Schauglas) umgehen als wenn es einen nervt.
klar kann es nicht mehr in der schon tausendfach gedruckten BA stehen.
Aber ein kleines Einlegeblatt mit korrekten Füllmengen, bei der Inspektion reingelegt, oder dem Kunden auf der Rechnung beschrieben:
Cave: neue Ölfüllmenge nach Werksvorschrift
würde alle Bedenken zerstreuen und man würde sich gut bedient fühlen in der BMW Werksnähe..
Wo heutzutage alle nach Inspektionskosteneinsparungen ( Seitenlange Diskusionen : Inspektion bezahlbar? ) schielen:
Hier ist BMW mal der Kundenflucht zuvorgekommen!
Der Preis konnte gesenkt werden!

 

[Nitrox]

Und ja, inzwsichen sollte diese Erkenntnis auch zum Händler in Hinterpagig vorgerdungen sein.

Tja - nur wenn man sich die 10.000er Freds hier und in den Nachbarkneipen durchliest, und die Aufstellungen der (teils aktuellen) Rechnungen anschaut, kommen da Zweifel. Ein Schelm, wer böses dabei denkt...

 

[oerst]

Jupp, einer schrieb ja mal, mehr als 4.2 auf der Rechnung gehabt zu haben, was bei Händler Preis schon nicht ohne ist.

 

[Snuggles68]

Ich fahr ja mehr Motorrad und steck nicht so sehr in der Technik, aber was hat der Motorölstand mit dem Kuppeln zu tun?
Bis zu diesem Thread dachte ich, dass das Motoröl und das Getriebeöl von einander getrennt sind und beide auch
unterschiedliche Eigenschaften haben. Hoffe die Frage ist nicht zu peinlich und man sieht es mir nach.

Gruss
Snuggles68

 

[atgmax]

Die LC hat eine Nasskupplung und die läuft nun mal im Motoröl.

 

[Snuggles68]

Ah, danke. Wieder was gelernt. Ahnte ich ja, dass ich mich mit der Frage blamiere.

Gruss
Snuggles68

 

[Typ]

Hi

Kupplung und Getriebe laufen im Motoröl. Nur das Kegelgetriebe im Hinterrad hat ein eigenes Öl.

LG
Typ.

 

[apfelrudi]

Ah, danke. Wieder was gelernt. Ahnte ich ja, dass ich mich mit der Frage blamiere.

Gruss
Snuggles68

Bis zur Lc war es ja anders

 

[Larsi]

Früher war alles besser!!

 

[apfelrudi]

selbst die Zukunft war in der Vergangenheit besser!

 

[Wolfgang.A]

selbst die Zukunft war in der Vergangenheit besser!

Aber auch die Vergangenheit war in der Vergangenheit besser

 

[Irrenarzt]

Aber auch die Vergangenheit war in der Vergangenheit besser

Na ja, nicht wirklich. Aber ich habe neben meiner 1200 GS LC noch eine BMW R 25/2 aus 1952 und ein R50/2 Gespann aus 1964. Wenn ich sehe, wie zuverlässig da noch heute nach teilweise 60 Jahren alles funktioniert....

 

[teileklaus]

, aber was hat der Motorölstand mit dem Kuppeln zu tun?
Gruss
Snuggles68

Was das Schalten schwieriger macht, ist dass viel Ölstand an der Kupplung das Getriebe immer leicht mitdrehen will und dadurch die Kupplung nicht richtig trennt, obwohl die Reibscheiben eigentlich ohne Öl trennen könnten.
Das ist wie die Hand ins Wasser halten aus dem fahrenden Boot, nur dass heißes Öl da noch etwas dicker ist, kalt noch viel dicker.. Öhne Öl, das hier schmiert und vor allem kühlt geht es nicht ( mehr, da Ölbadkupplung) und mit vollem Schauglas offenbar bei einigen auch nicht. Hilfreich ist "dünnes" Grundöl mit hohem Spreizungsbereich wie 10 W 50 ..60
BMW will nur Castrol einfüllen.

 

[eMTee]

...BMW will nur Castrol einfüllen...

Was aber wohl eher nur kommerzielle / werbevertragliche Gründe hat,
denn schließlich gilt es, Spezifikationen zu erfüllen.
Wenn die erfüllt sind, dann ist die Marke egal.

 

[oerst]

BMW 'will' auch nicht, sondern empfiehlt.
Mein Händler nimmt weiterhin Motul, es sei denn, der Kunde wünscht ausdrücklich was anderes.