Softwareupdate

[camasoGS]

Meine ADV ist grad beim 20Tausender und erhält das Update. Hoffentlich ist danach nichts schlechter, denn ab Freitag will ich die 8tKm Schottland unter die Räder nehmen.

 

[Lingman]

Keine Sorge wegen dem Update. Meine hat es im Rahmen der 10.000er verpasst bekommen, incl. neuem Schaltassi, da der alte bei ca. 8.500 km ausgestiegen ist und nicht mehr zum Wirken zu bewegen war. Einen Unterschied zum "vorher" bemerke ich bei Motor und Getriebe allerdings nicht. Einzig das Fahrwerk kommt mir mittlerweile etwas weicher vor, hab es bis jetzt der Tatsache zugeschrieben, dass es nun eingefahren sein dürfte. So oder so, meine Gute lief und läuft weiterhin geschmeidig.

 

[Heidekutscher]

Zwischengas beim Runterschalten ist nun spürbar, schon gemerkt?

 

[Lingman]

Meine wurde am 31. Januar 2015 zusammengeschraubt, Zwischengas beim Runterschalten hat sie auch vor dem Update schon zu Gehör gebracht. Und beim Hochschalten gibt es eine herrliche einzelne Fehlzündung (o. ä.) aus dem Auspuff, mit der GS fahre ich gerne auch mal durch Tunnel...

 

[camasoGS]

So, Kurztest ergab wenig Neues: Das Schalten fühlt sich etwas geschmeidiger an, doch nutzte ich den Assi schon vorher von 1-6 und 6-2, gelegentlich sogar bis 1. Zwischengas hat sie schon immer gegeben, wenn mit Assi geschaltet. Das war aber nicht immer perfekt, denn einmal, als ich in einer steilen Rechtskurve vom 3. in den 2. schalten musste, rutschte das Hinterrad kurz, weil das Zwischengas offenbar nicht die richtige Tourenzahl erreichte.
Viel schlimmer waren die Kosten für den 20T-Service: Ohne was Aussergewöhnliches und sogar ohne Bremsflüssigkeit (die hatte ich schon vor kurzem wechseln lassen) hat mich der Zauber fast 600 € gekostet! Ja sag mal, spinnen die denn?! Der Wechsel aller Bremsbeläge schlug mit weiteren 260 zu Buche. Ich bin fast umgefallen. Bitte sagt mir, dass das normal ist, damit ich mich nicht abgezockt fühlen muss!

 

[oerst]

Ja, das kann passieren, daher habe ich schon letztes Jahr beschrieben, dass man zB in Spitzkehren nicht mit SA schalten sollte. Ist halt keine Automatik.
Das von Dir beschriebene ist mMn auch ein Grund für die AHK, die schützt in der Situation schon merklich.

Zur Inspektion : meine 20000 incl Bremsflussigkeit, Öl selbst, keine Beläge waren 356,30€.
Aber zu Inspektionskosten gibt es sicher einen anderen Thread...

 

[mm-heini]

Was Neues zum Thema Schaltassistent:

Nach 30.000er Inspektion und neuer Software bin ich gerade in den Dolos - m.M.n. geht der Schaltassistent nach dem Softwareupdate deutlich geschmeidiger zu Werke - gefällt mir sehr gut.

Aber jetzt kommts: Beim runterschalten von 3(!) auf 2(!) geht häufig (konkret heute auf 540 km Pässe etwa 40 mal) der Leerlauf rein.
Ich hab echt alles versucht, von zart bis hart...

könnt Ihr euch sicher vorstellen: zackig im dritten auf die Kehre zu, ohne Kupplung von 3 auf 2 runterschalten und dann - genau, fehlt der Vortrieb - was ein Sch......

Grüsse aus Canazei im abendlichen Regen
Stefan

 

[sacker]

Beim Update ist mir aufgefallen das ich auch im Softbetrieb im Dymamikmodus fahren kann.
Das ging vorher nicht, wenn ich da im Dymamikmodus unterwegs war und das Fahrwerk auf Soft nahm sprang der Mode sofort auf Road !

 

[camasoGS]

Das war dann ein Fehler, denn die Modi und Abstimmungen konnte man schon immer in allen Kombinationen verwenden. Es gibt nichts Schöneres, als dynamik/soft über schottische Single-Tracks zu brettern.

 

[Gast 35536]

Und wenn man den codierstecker unter der Sitzbank benutzt bleibt auch die Einstellung des Fahrwerks trotz Umschaltung der Fahrmodi erhalten...

 

[horex]

Und wenn man den codierstecker unter der Sitzbank benutzt bleibt auch die Einstellung des Fahrwerks trotz Umschaltung der Fahrmodi erhalten...

Das ist ja super. Muss ich gleich versuchen. Das ist aber nirgends dokumentiert, oder?

 

[oerst]

Doch... Dafür ist der Stecker u.a. da...

 

[horex]

Doch... Dafür ist der Stecker u.a. da...

Alles klar. Hab gerade mal geschaut. Wer lesen kann ist klar im Vorteil

 

[Mauricio]

Komisch, bei mir ist es genau anders rum. Soft Einstellung jetzt viel härter als vorher, ruckelt, besonders wenn kalt, vorher gar nicht. Dafür Zwischengassound beim runterschalten großartig ), SA großartig, sogar im Bummelbetrieb.

 

[dirkl1]

Sodele,
ich war heute bei meinem Freundlichem. Da ich einen defekten Tacho an meiner LC 2013 hatte die halte Schraube der Tachonadel fiel ab. Nadel stand im Ruhebetrieb bei 220km/h. Nachdem Tachowechsel ging der Blinker nicht mehr automatisch aus und das Töff gibt Zwischengas beim Runterschalten. Das mit dem Zwischengas dient dazu das der Gewichtsunterschied der Schwungscheibe ausgelichen werden soll. Wenn nachdem Softwareupdate der Blinker nicht mehr automatisch ausgehen sollte, fahrt zum Freundlichen und er soll die Software auslesen und einen Werksresett ausschließlich für den Blinker machen. Denn diese Einstellung wird ab sofort mit einspielen des Updates ausgeblendet.

Gruß Dirk (im Dynamic Mode hat das Softwareupdate das feeling einer Rennstrecke)

 

[FriesenQ]

Hallo an alle hier im Forum,

Ich habe hier die Frage ob jemand nach der letzten Inspektion, bei mir war es die 10000er, eine Leistungseinbusse bei der R1200 GS LC festgestellt hat.
Folgendes ist bei meiner R1200 GS ADV LC EZ: 08.2014. nun aufgetreten:

Vor der Inspektion lief meine R 1200 GS ADV LC wie feuer, jede kleinste Bewegung am Gas by Wire wurde mit einem Satz nach vorne Quittiert. Egal in welcher Drehzahl u bei welcher Geschwindigkeit.
Auf der Autobahn bin ich meistens mit Tempomat gefahren damit es "ruhiger" zu fahren war.

Jetzt nach der 10000er Insp. habe ich das Gefuehl ich fahr mit nur einem Zylinder. Keine Kraftentfaltung ab 4000 Umdrehungen.
Wenn ich im 6 Gang bei 100 Km/H Vollgas gebe ist im 1. Moment ein Zug im Arm zu spueren u danach kommt nichts mehr...
Beschleunigung bleibt aus und die GS kletter so gemach auf Geschwindigkeit, als ob sie erstmal nachlesen muss was sie machen soll.

Ich habe es sofort wahr genommen (fahre nur im Dynamik Modus, egal was fuer 1 Wetter) und es beim Haendler bemaengelt.
Als Antwort bekam ich beim 1.Mal das ja nichts geaendert wurde...aber das das Software Updat dann nochmal aufgespielt wird.
Ev waere da ein " Fehler" passiert.
Nach dem Termin habe ich dann die GS wieder abgeholt u mir wurde bei der Übergabe gesagt das es nicht am Update liegen könnte, da keine Aenderungen im Update in der Steuerung seien.

Habe danach nochmals ca 300 km gefahren und auf der Autobahn u Landstrasse geprüft ob der Durchzug wieder da sei.

Leider nicht, im 5 und 6 Gang bei 100 Km/H wieder Vollgas gegeben und . Keine Leistung.

Wieder zum Haendler hin und Mopped dort gelassen. Der Meister und ein BMW Aussendienst haben nun die GS gecheckt und habe heute die Antwort bekommen:

Die GS ist voll in Ordnung, laeuft gut u ich haette ein feines Gefuehl das die Leistung weniger geworden ist.
Denn, das neue Update drosselt die Leistung um den Motor vor Schaeden zu bewahren!
Aussage vom BMW Meister!

Toll, da kauft man sich eine 1200er mit richtig Dampf (sonst haette ich sie auch nicht gekauft) und wird dann von BMW nach einem Jahr gedrosselt.

Hab nun eine 1200er mit der Leistung einer 800er.

Waere sehr interessant zu hoeren ob noch mehr Leute weniger leistung an Ihrem Motorrad bemerken.
Angeblich soll es nur noch diese Software bei Inspektionen aufgespielt werden, ob nur an der Wassergekühlten oder auch an Luftgekühlten, das weis ich ncht.

Meinst Du das mit weichgespült?

 

[oerst]

1.4.?

 

[Gast 35536]

1.4.?

Softwarestand 1.4. ????
oder Datum

 

[_alex_]

Hallo an alle hier im Forum,

Ich habe hier die Frage ob jemand nach der letzten Inspektion, bei mir war es die 10000er, eine Leistungseinbusse bei der R1200 GS LC festgestellt hat.
Folgendes ist bei meiner R1200 GS ADV LC EZ: 08.2014. nun aufgetreten:

Vor der Inspektion lief meine R 1200 GS ADV LC wie feuer, jede kleinste Bewegung am Gas by Wire wurde mit einem Satz nach vorne Quittiert. Egal in welcher Drehzahl u bei welcher Geschwindigkeit.
Auf der Autobahn bin ich meistens mit Tempomat gefahren damit es "ruhiger" zu fahren war.

Jetzt nach der 10000er Insp. habe ich das Gefuehl ich fahr mit nur einem Zylinder. Keine Kraftentfaltung ab 4000 Umdrehungen.
Wenn ich im 6 Gang bei 100 Km/H Vollgas gebe ist im 1. Moment ein Zug im Arm zu spueren u danach kommt nichts mehr...
Beschleunigung bleibt aus und die GS kletter so gemach auf Geschwindigkeit, als ob sie erstmal nachlesen muss was sie machen soll.

Ich habe es sofort wahr genommen (fahre nur im Dynamik Modus, egal was fuer 1 Wetter) und es beim Haendler bemaengelt.
Als Antwort bekam ich beim 1.Mal das ja nichts geaendert wurde...aber das das Software Updat dann nochmal aufgespielt wird.
Ev waere da ein " Fehler" passiert.
Nach dem Termin habe ich dann die GS wieder abgeholt u mir wurde bei der Übergabe gesagt das es nicht am Update liegen könnte, da keine Aenderungen im Update in der Steuerung seien.

Habe danach nochmals ca 300 km gefahren und auf der Autobahn u Landstrasse geprüft ob der Durchzug wieder da sei.

Leider nicht, im 5 und 6 Gang bei 100 Km/H wieder Vollgas gegeben und . Keine Leistung.

Wieder zum Haendler hin und Mopped dort gelassen. Der Meister und ein BMW Aussendienst haben nun die GS gecheckt und habe heute die Antwort bekommen:

Die GS ist voll in Ordnung, laeuft gut u ich haette ein feines Gefuehl das die Leistung weniger geworden ist.
Denn, das neue Update drosselt die Leistung um den Motor vor Schaeden zu bewahren!
Aussage vom BMW Meister!

Toll, da kauft man sich eine 1200er mit richtig Dampf (sonst haette ich sie auch nicht gekauft) und wird dann von BMW nach einem Jahr gedrosselt.

Hab nun eine 1200er mit der Leistung einer 800er.

Waere sehr interessant zu hoeren ob noch mehr Leute weniger leistung an Ihrem Motorrad bemerken.
Angeblich soll es nur noch diese Software bei Inspektionen aufgespielt werden, ob nur an der Wassergekühlten oder auch an Luftgekühlten, das weis ich ncht.

Meinst Du das mit weichgespült?

Wurde evtl. der Fahrmodus von Dynamic auf Road zurückgestellt?

 

[dirkl1]

Also jetzt mal weg von allem wenn bei mir der Blinkermodus ausgeblendet wurde würde ich zurück zum freundlichen fahren oder zu einem anderen Händler und ihm meine Sache Schildern und dann aufs Blau raus sagen das du gerne ein komplettes restett hättest. Sprich alles auf Werkseinstellung zurück setzen.

Solong