Softwareupdate

[oerst]

Ja, auch bei 200 laut Tacho schob die GS noch richtig los wenn ich auf der Autobahn zum Überholen angesetzt habe.

Also, Dein Diagramm ist ja Ok und dass da evtl was fehlt, aber bei der Aussage oben muss ich sagen, dass ich dann 'raus' bin, dann fahre ich keine GS.

 

[GSTroll]

Ja, auch bei 200 laut Tacho schob die GS noch richtig los wenn ich auf der Autobahn zum Überholen angesetzt habe.

aha. aber der GS kannst du ab 180 ein stück brot hinterher werfen. da passiert niGS. fahre mal eine K13, RR, XR oder die K16. wenn du bei denen deine aussage getätigt hättest, wäre ich bei dir.

 

[Rika]

Wie?
Meinen hier manche, es wäre "unpassend" mit der GS 200 km/h zu fahren ?
Oder es wäre wurscht, wenn es sich herausstellen sollte, daß BMW unautorisiert Leistung schmälert an Euerem Eigentum ?

Nö, isses nicht.
Wer Fahrdynamik schätzt, dem ist das sehr wichtig. Gerade weil die Telelever-GS eine der Wenigen ist, die 220 km/h ohne Pendelei mit gutem Windschutz stressfrei kann.
OK, mit meiner S 1000 RR schalte ich bei 299 km/h in den sechsten Gang, aber ich finde es auch nicht unpassend, wenn ein S 1000 RR-Kollege noch nie über 140 damit gefahren ist.
Jeder so, wie er will.

Falls sich jemand für mein kostenloses Vorher/Nachher Prüfstand-Angebot meldet, stell ich das Ergebnis - gerne auch anonym - hier ein.

 

[oerst]

Nein, aber bei meiner GS kam ab 200 nie wirklich Schub.

Wie gesagt, das Diagramm sagt, dass die Leistung nicht erbracht wird, ich würde, wenn ich günstig messen lassen könnte, auch messen, und bei Wenigerleistung direkt meckern.

Leider habe ich keine günstige Möglichkeit, zu messen.

Bei dem Diagramm war die Leistung geringer als vom Hersteller verkauft, daher würde ich, wenn ich der Messung vertraue, meckern. Egal, ob da irgendwas von Software oder sonst was der Grund ist.

Kennt einer nen Messstand, der günstig misst in der Nähe von oder in Köln?
Muss aber belastbar sein....

 

[Gast14416]

Da bin ich voll bei Rika.

Bei 200 schob meine auch noch- für das Format - ordentlich vorwärts bis 220+. Imho isses lauer geworden.

Mir spielt jedenfalls keiner mehr Software ins Fahrzeug ohne vorher zu bestätigen was das ändert. Auch nicht beim- nicht betroffenen - TDI.

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo zusammen,

angestichelt durch den Tread habe ich die Q auch mal wieder auf die BAB getrieben. Sie hat jetzt ca. 13.000 Km und war Ende August beim Zum 10.000 Service. So mit Tex Klamotten und Scheibe unten lief sie 225 km/h laut Navigation. Drehzahl 8500 U/min.
Mir ist nur folgendes Aufgefallen: Die Q läuft bei 8500 U/min bei mir in den Begrenzer. Will sagen der "Vortrieb" hört hier abrupt auf, als wenn einer das Gas zumacht. Wohlgemerkt ich spreche hier nicht von massiver Beschleunigung, sondern von Erziehung der Höchstgeschwindigkeit.

Mir reicht das, da ich ganz selten über 200 km/h fahre.

Viele Grüße aus Mülheim

 

[freeman88]

Was ist denn die erlaubte Toleranz zwischen dokumentierter, verkaufter Leistung und dem tatsächlich gemessenen? Wenn man bei der "danach" Messung schon ausserhalb dieser ist, dann muss der freundliche, resp. BMW doch reagieren? So müsste es doch eigentlich immer mehr Leute geben denen das auffällt, insbesondere wenn jetzt im Herbst alle die Kühe von der Strasse in den Stahl zum Service bringen und den letzten Update geimpft kriegen.... also meine hat gefühlt weniger Biss als vorher, sie steigt im 2.Gang praktisch nicht mehr hoch beim vollen Beschleunigen, und das Reissen in den hohen Drehzahlregionen ist weg.

 

[ST2]

Meine hat vor zwei Tagen auch das Update bekommen. Keine Veränderungen spürbar.

 

[scheune]

Also meine ADV (03/15) ist im Sommer auf der Bahn nach GAP 215km/h gelaufen. 35°C Aussentemp. mit leichtem Gepäck. Ich bring morgens nach dem Klo ca 95kg auf die Waage.

Ich denke mal das meine GS die versprochenen 125 Pferde beisammen hat und ich bin jetzt schon auf`s Update in 2016 gespannt.

Gruß M.!

Ach ja und ich lege großen Wert auf >200km/h, ich fahre nämlich öfter voll und meine GS ist dabei absolut stabil, nur mein Endurohelm klappt dann ab und an mal nach oben wech wenn ich nich aufpass :-)

 

[camalot]

Hallo,
ohne dieses Thema vorher gelesen zu haben hatte ich meine vor zwei Wochen beim Kunedendienst. Mir wurde unter anderem gesagt, dass ein neues Update aufgespielt wird. Als ich meine GS abholte und auf dem Rückweg auf der Landstrasse ein Auto überholen wollte merkte ich sofort Hoppla hat die weniger Leistung?
Als ich jetzt zufälligerweise auf dieses Thema gestoßen bin wird mir klar, da ist was an der Leistung nach unten korrigiert worden. Für mich unfassbar und eine Sauerei von BMW. Vom Freindlichen wurde mir auf die Frage was denn das für ein Update ist geantwortet, dass es über das gesamte Motorrad geht, ich aber nichts davon merke. So langsam zweifel ich am Vertrauen gegenüber BMW. Beim nächsten Neukauf werde ich mir doch mal die Mühe machen event. den Hersteller zu wechslen. Andere haben auch schöne und gute Motorräder.

 

[scheune]

Hoppla, mal ehrlich, so Scheiße kann ein Update gar nich sein, als das ich mit ner GS auf der Landstraße die volle Leistung abrufen müsste um eine Dose zu bezwingen. Wenn BMW die Leistung per Update nach unten korrigiert, wird es innerhalb der Toleranz sein. Was Anderes kann ich mir bei BMW beim schlechtesten Willen nich vorstellen.

Gruß M.!

 

[vessi]

möglich wäre, das beim update die erlernten werte in der motorsteuerung zurück gesetzt wurden,
und diese sich erst wieder adaptieren müssen...

...war bei der k12s so....

mal einige km vollgas auf der bab...dann sollte das wieder passen...

 

[BORKUHM]

Seit dem Update gibt die GS sporadisch Zwischengas beim Schaltvorgang.

Das konnte ich bei meiner auch feststellen.

 

[cobradax]

Habe gestern meine ADV vom abgeholt.

Es wurde das Update für den SA aufgespielt.

Das war eine Massnahme die sehr lohnenswert war.

Der SA schaltet jetzt auch in den kleinen Gängen bei niedrigen Drehzahlen butterweich. Es macht jetzt richtig Spass.

Lediglich vom 1. in den 2. benutze ich noch die Kupplung, ansonsten alles mit dem SA.

Heute haben wir eine grössere Tour gefahren, mein Motorrad hat sich im Charakter verändert.

Ich habe das Gefühl, dass alles viel geschmeidiger und lockerer von statten geht.

Ich bin kein Techniker, der den Unterschied erklären könnte, aber mein Gefühl trügt mich hier nicht.

Die GS macht noch einmal mehr Spass als vorher.

Leistungsverlust ist nicht feststellbar, in allen Lagen satt und genug, aber mit mehr Wohlfühlcharakter.

Ich kann nur jedem empfehlen das Update für den SA aufspielen zu lassen.

 

[cobradax]

Das konnte ich bei meiner auch feststellen.

Beim Runterschauten mit dem SA gibt und gab es immer einen Zwischengasstoß

 

[BORKUHM]

Beim Runterschauten mit dem SA gibt und gab es immer einen Zwischengasstoß

Ich hab keinen SA

 

[cobradax]

Kann das jemand technisch erklären?

 

[Heidekutscher]

Das machen Elekromotörchen an den Drosselklappenstutzen, von der Motorsteuerung im richtigen Moment und Umfang zu "beauftragt".

 

[Rika]

Eher nicht.
Bei Gasgriffstellung 100 % offen bleiben die Drosselklappen auch 100 % offen.Zumindest im Dynamic.Mode
Wenn - laut BMW- der Motor damit geschont werden soll, dann wird eher die Frühzündung etwas rausgenommen.
Zündwinkelrückzug ist dafür DIE Maßnahme, welche schon die Klopfregelung aller luft/ölgekühlten 12er Boxer begleitet.
Damit würde auch mehr Magermix möglich (0,1 Liter weniger Verbrauch) und/oder/auch schlechterer Auslands-Sprit ohne Klopfbelastung toleriert.

Motortechnisch gibt es für eine Leistungsreduktion über den Zündwinkel schon Gründe....
jedoch nicht unautorisiert über den Kopf des Besitzers hinweg !

Aber solange sich BMW - auch auf Besitzer-Anfrage - dazu nicht detaliert äußert, ist das NICHT IN ORDNUNG.

Von den Prüfständen der Tuner wird sowieso ans Licht kommen, WAS genau BMW umprogramiert hat....
....und WO man den alten Zustand wieder einReXXern kann.

 

[camasoGS]

....und WO man den alten Zustand wieder einReXXern kann.

Das hoffe ich. Ob das aber technisch möglich ist?