Strom für Zusatz FERNscheinwerfer

[gerd_]

Hi
StVO und StVZO sind massgeblich. Und da finde ich nichts. Ausser dass da ganz klar steht 2 Fernscheinwerfer bei mehrspurigen Fahrzeugen. Und kein Wort vom Gewicht, was in meinen Augen auch blödsinnig wäre.
Arbeitsscheinwerfer (und was man als solche definiert) kann man so viele hinschrauben wie man lustig ist, nur dürfen sie eben während der Fahrt nicht leuchten (aber sie dürfen leuchtenkönnen). Genausowenig wie die Nebler ohne Nebel oder gemeinsam mit dem Fernlicht leuchten dürf(t)en.
OK, ECE-R48 hat da was, ich kämpfe mich durch.
Es ist so wie ich schrieb, nur dass nur Fahrzeuge der Klasse N (Güterbeförderung; also weder PKW noch Busse(!)) 4 FS haben dürfen. In welcher Höhe sie angeschraubt sind ist egal aber sie dürfen weder direkt noch indirekt über reflektierende Flächen strahlen. Es muss also ein Frontlenker sein weil sonst die Motorhaube als "reflektierend" gilt. Pick-Up mit LKW-Zulassung entfällt also.
Klass N umfasst aber alle Gewichtsklassen.
gerd

 

[Trikeflieger]

Hallo Gerd,

nimm doch das, da steht alles drin. Auch wenn es von Hella kommt, sehe ich das als gesetzlich an, denn Hella schreibt auch nur vom Gesetz ab.

Und EU-Recht kommt vor StVZO, darum braucht man in der StVZO nicht mehr suchen.
https://www.hella.com/hella-com/ass...etzliche_Vorschriften_Broschuere_HELLA_DE.pdf

Gruß Axel

 

[gerd_]

Hi
Wozu haben wir dann die StVZO? Mehr erlauben darf sie nicht, einschränken darf sie auch nicht? Dann wäre sie überflüssig und gilt nur für alte Fahruege die noch nicht nach EU zugelassen sind? Oldtimerrecht sozusagen? Wenn ich dann einen Oldtimer aus Italien kaufe muss ich seine alte, nach italienischem Recht existente Technik auf alte Technik gemäss alten deutschen Vorschriften umbauen?
Ich trau' uns das zu.
Oder die Steinzeitvergaser müssen EUR6 erfüllen und das Ding braucht Airbags, adaptives Kurvenlicht und RDC?

Auch wenn es von Hella kommt, sehe ich das als gesetzlich an, denn Hella schreibt auch nur vom Gesetz ab.

Da sind wir uns zwar privat einig aber beim TÜV erntest Du mit der Bemerkung keinen Beifall.
gerd

 

[Trikeflieger]

Hallo Gerd,

natürlich kannst Du das Hella-Dokument nicht als Gesetz beim TÜV vorlegen. Allerdings steht im Hella-Dokument alle Vorschriften drin, dann muss man eben dort nochmal nachschauen, wenn man das Hella-Dings nicht "anerkennt". Zumindest hast Du hiermit aber Angaben, damit Dir das Suchen leichter fällt.

Ja, die StVZO ist in vielen Bereichen veraltet und wurde durch das EU-Recht abgelöst. Z.B. kann ich mit meinem nach EU zugelassenen Jeep 3,67t ziehen, da nach EU-Recht die Anhängelast vom Auto 3,5t ist, laut Definition ist das die Achslast des Anhängers. Zusätzlich darf ich die Stützlast noch oben drauf packen. Bei mir sind das 170kg, beim Dodge Ram soviel ich weiß 250kg. Der kann dann, wenn der Trailer ein zGG von 3,75t hat, diesen legal ziehen. Alte Fahrzeuge, die nicht nach EU-Recht zugelassen sind, dürfen max. 3,5t ziehen, da dies so in der StVZO drin steht.
Ist alles super kompliziert, aber wenn man sich einwenig mit beschäftigt, findet man Dinge, die man für sich nutzen kann.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=196264&page=2
Beitrag 21, da steht einweinig dazu drin.

Gruß Axel

 

[gerd_]

Hi
OK, aber gewichtsabhängige Beleuchtung finde ich auch im EU-Recht nicht. Da wird nur unterschieden zwischen Fahrzeugen der Klassen M und N. Verstehen muss man nicht weshalb ein LKW mit 4 Lichtern durch die Gegend funzeln darf und ein Reisebus nur mit 2. Zum Ausgleich kann der dann wahrscheinlich die Innenbeleuchtung anschalten :-).

gerd

 

[Trikeflieger]

Hi
OK, aber gewichtsabhängige Beleuchtung finde ich auch im EU-Recht nicht. Da wird nur unterschieden zwischen Fahrzeugen der Klassen M und N. ....

gerd

Hallo Gerd,

im EU-Recht werden die Klassen M, N, O,.... zusätzlich unterschieden. Das ist die Richtlinie 2007/46/EG.

N: N1 Güterbeförderung bis 3,5t; N2 Güterbeförderung >3,5t bis 12T; N3 Güterbeförderung >12T

Jetzt wieder bei der Hella-Dokumentation: Bei den Scheinwerfern für Fernlicht steht dann, dass nach ECE-R48 §6.1.2 für alle Klassen 2 oder 4 Stück angebracht sein dürfen, bei N3 max. 6 Stück.

Gruß Axel

 

[gerd_]

Hi
>>>
6.1.2 Anzahl
Zwei oder vier, typgenehmigt nach Regelung Nr. 31, 98 oder 112, ausgenommen Scheinwerfer der Klasse A.

Für Fahrzeuge der Klasse N3: Zwei zusätzliche Scheinwerfer für Fernlicht dürfen angebaut werden.
Ist ein Fahrzeug mit vier abdeckbaren Scheinwerfern versehen, so dürfen zwei zusätzliche Scheinwerfer nur dann angebracht werden, wenn mit ihnen am Tage Lichtsignale gegeben werden sollen, die aus kurzen Blinksignalen bestehen (siehe Absatz 5.12)
<<<

OK, flüchtig gelesen aber 6 geht praktisch nicht, bzw 2 dürfen nur als Lichthupe funktionieren. Da war schon beim Opel GT mit seinen Klappschweinwerfern so.
Wobei ich offen gestanden nicht verstehe weshalb Scheinwerfer abgedeckt sein sollten. Möglichst die am Dach damit man abends oder vor dem Tunnel eine Leiter braucht :-)?

31 Bedingungen für Halogenscheinwerfer
98 Bedingungen für die Genehmigung der Kraftfahrzeugscheinwerfer mit GasentladungsLichtquellen
112 Bedingungen für die Genehmigung der Kraftfahrzeugscheinwerfer für asymmetrisches
Abblendlicht und/oder Fernlicht, die mit Glühlampen und/oder LED-Modulen ausgerüstet sind

gerd

 

[Trikeflieger]

Abgedeckt müssen sie dann sein, wenn die Leuchten im Strassenverkehr nicht betrieben werden dürfen (sei es weil zuviele oder ohne Typengenehmigung, usw).
Aber um ehrlich zu sein, sind wir ja hier beim Moped und nicht beim LKW, darum ist für mich mal Schluß. Habe zuwenig Zeit, die Details zu durchforsten.
Nochmal zum Thema: Fakt ist, für die Zusatz-Fernscheinwerfer ist bei der 1200GS eine Möglichkeit vorhanden, diese auch anzusteuern. Und 2 Stück sollten kein Problem sein, denn serienmäßig ist nur eine Leuchteneinheit verbaut.

Und nun: "An die Arbeit...."

Gruß Axel