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Tanken

Erstellt von Hubraum, 15.04.2015, 21:37 Uhr · 113 Antworten · 16.791 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Ethanol gehört getrunken, nicht verbrannt.....

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    #32
    Nie eine schönere Formel ich sah
    als C2 H5 OH

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    #33
    Oha...

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    #34
    Zitat Zitat von Hansemann Beitrag anzeigen
    Nie eine schönere Formel ich sah
    als C2 H5 OH
    Was ist mit
    K2 O?
    bzw.
    KKO
    Ausgesprochen: KaKaO

  5. sugus Gast

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    #35
    Hast Du mal bei BMW nachgefragt, ob E5, E10 oder E100 wirklich unbedenklich getankt werden kann???? Würde ich....

    Zitat Zitat von Hansemann Beitrag anzeigen
    .....Ob man E10 oder Super95 (das ist E5, also 5% Beimengung von "nachhaltigen Alkoholen") tankt, ist eher eine politische oder Glaubensfrage.

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    #36
    im Jahr 2000 ist meine einzylindrige BMW 650 GS mit 98 Oktan knapp 10 km/h schneller unterwegs gewesen, als mit 95 Oktan.
    Und ja: gleich Strecke, ähnliche Temperatur, kein Wind - also nahezu Laborbedingungen und damit halbwegs objektiv.
    Ob es aktuell bei der LC was bringt weiß ich nicht, aber 95 Oktan oder mehr zu tanken beschert ein gutes Gefühl.

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    #37
    bei K2O kommt es darauf an, wieviel C2H5OH man druntermischt, ich empfehle mit K2O-5 zu beginnen und "lanmsam zu steiern ... "

  8. Registriert seit
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    #38
    K2O schmeckt am besten und ist auch am verträglichsten, wenn man es unmittelbar vor dem Verzehr durch C2H5OH ersetzt.

    lG
    Wolfgang

  9. Registriert seit
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    #39
    Zitat Zitat von sugus Beitrag anzeigen
    Hast Du mal bei BMW nachgefragt, ob E5, E10 oder E100 wirklich unbedenklich getankt werden kann???? Würde ich....


    Viel einfacher wäre das sorgfältige Studium der Bedienungsanleitung, oder auf Forensprech: RTFM! Da steht das nämlich drin. Man kann aber durchaus Zweifel an der eigenen Lesefähigkeit und an seinem Verstand zur Beseitigung der gottgegebenen Unsicherheit bei BMW vortragen.

  10. 005LzI Gast

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    #40
    Zitat Zitat von TAFFLON Beitrag anzeigen
    im Jahr 2000 ist meine einzylindrige BMW 650 GS mit 98 Oktan knapp 10 km/h schneller unterwegs gewesen, als mit 95 Oktan.
    Und ja: gleich Strecke, ähnliche Temperatur, kein Wind - also nahezu Laborbedingungen und damit halbwegs objektiv.
    Ob es aktuell bei der LC was bringt weiß ich nicht, aber 95 Oktan oder mehr zu tanken beschert ein gutes Gefühl.

    Das wäre erst dann ein bemerkenswerte Leistung wenn es bei gleicher Drehzahl passiert wäre.


 
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