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Tausch GS LC 03/13 gegen LC 2016 wegen Tieferlegung

Erstellt von ostfriesenbandit, 19.08.2015, 16:09 Uhr · 168 Antworten · 19.924 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #41
    Hat hier schonmal einer das Wort "WESA" eingeworfen?!

    Wegen einer (Werks-)Tieferlegung das ganze Motorrad zu tauschen... ist doch ein wenig... naja... Dekadent. Meiner Meinung nach jedenfalls...

    Ist ja nicht so, daß es andere Möglichkeiten oder andere Anbieter für Tieferlegungen geben würde.

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    #42
    Zitat Zitat von Nolimit Beitrag anzeigen
    Hm , die GS so dachte ich ,ist eine Enduro und kein Strandbuggy die Adventure legt nochmals einen drauf ,also noch höher also noch mehr Enduro ....oder sehe ich das falsch ..???
    Darum geht's doch letztlich gar nicht. Ich denke die wenigsten GS Fahrer werden das Bike im Gelände benutzen.
    Es geht eher darum ein bequemes Motorrad zu fahren.
    Und durch die Möglichkeit, die Werkstieferlegung zu bestellen, können sich auch kleinere Fahrer dieses Motorrad gönnen.
    Übrigens ist nicht immer die Sitzhöhe oder das Schrittbogenmaß das Kriterium, ich persönlich erreiche den Boden auf der GS besser als auf der niedrigsten R1200R oder RS, weil bei der GS die Fußrasten etwas weiter vorne sind und somit beim Stand nicht stören.

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    #43
    Zitat Zitat von R1200GSRider Beitrag anzeigen
    Es geht eher darum ein bequemes Motorrad zu fahren.
    Ich denke es geht eher darum ein Motorrad zu besitzen. Bei Harley redet man nur noch von ownern nicht mehr von ridern. Wer fährt denn wirklich mit seinem Motorrad? Die verweichlichten Leute von heute nehmen doch lieber das Auto...

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    #44
    Zitat Zitat von ta-rider Beitrag anzeigen
    Ich denke es geht eher darum ein Motorrad zu besitzen. Bei Harley redet man nur noch von ownern nicht mehr von ridern. Wer fährt denn wirklich mit seinem Motorrad? Die verweichlichten Leute von heute nehmen doch lieber das Auto...

    Da ist viel wahres dran ..!!!

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    #45
    Ja dann bin ich ne Ausnahme mit 25000 km im Jahr.
    Grüße Detlef

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    #46
    Zitat Zitat von ostfriesenbandit Beitrag anzeigen
    Ja kann ich bestätigen. Habe auch schon mal rechnen lassen. Nur beinhaltet die Tieferlegung nicht automatisch die tiefere Sitzbank. Diese kann generell bei jeder Konfiguration mit Sage und Schreibe 0,00€ dazu gebucht werden.
    ...wobei im 2016er Prospekt die Tieferlegung SA499 *2 mit Fußnote vermerkt ist *(beinhaltet Fahrersitz niedrig).
    So war es auch im 2015er Prospekt bisher aufgeführt.
    Der Online Konfigurator zeigt hier in der Tat trotz gewählter Tieferlegung die niedrige Sitzbank als Option an.

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    #47
    Ups falsches Zitat

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    #48
    Zitat Zitat von Nolimit Beitrag anzeigen
    Da ist viel wahres dran ..!!!
    Das sehe ich anders. Jeder soll sein Bike nutzen wie er möchte. Ich für mein Teil fahre die GS und nicht nur um Sonntags eine Show Fahrt zur Eisdiele und zurück zu veranstalten. Leider kann keiner was für seine Körpergröße. Ich für mein Teil habe viele Tourer und Sporttourer gefahren, bevor ich zur GS gekommen bin. Sie ist halt die Vielfältigste in meinen Augen. Möchte momentan kein anderes Bike.

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    #49
    Zitat Zitat von ostfriesenbandit Beitrag anzeigen
    Das sehe ich anders. Jeder soll sein Bike nutzen wie er möchte. Ich für mein Teil fahre die GS und nicht nur um Sonntags eine Show Fahrt zur Eisdiele und zurück zu veranstalten. Leider kann keiner was für seine Körpergröße. Ich für mein Teil habe viele Tourer und Sporttourer gefahren, bevor ich zur GS gekommen bin. Sie ist halt die Vielfältigste in meinen Augen. Möchte momentan kein anderes Bike.
    Ich verwende meine GSA TÄGLICH auf der Fahrt zur Arbeit (50km ).
    EZ 08/14 km-Stand 33000 km.
    Hatte schon mehrere verschiedene Motorräder, wobei die GSA der OPTIMALE kompromiss ist.
    Aufgrund meiner größe 171cm kam die GSA nur mit Tieferlegung in Frage.

    LG
    Bertl

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    #50
    Zitat Zitat von ostfriesenbandit Beitrag anzeigen
    ...Ich für mein Teil fahre die GS und nicht nur um Sonntags eine Show Fahrt zur Eisdiele und zurück zu veranstalten. ...Sie ist halt die Vielfältigste in meinen Augen. Möchte momentan kein anderes Bike.
    Für eine Showfahrt ist die GS ja auch absolut ungeeignet.
    Ja und die Vielfältigkeit einer GS, insbesondere einer GSA nutzen wohl eher nur 10% aus. Die Wenigsten befahren mit dem Multitalent auch mal Wald-, Schotter- oder Feldwege. Im Gegenteil, sie machen sich schon nass, wenn der Asphalt mal etwas schlechter wird und dadurch etwas Unruhe ins Fahrwerk kommt.
    Und sich dann als Kleinwüchsiger eine dicke und hohe Adventure kaufen, die dann wieder aufs minimum tiefergelegt wurde. Wie hohl ist das denn?
    Ich glaube vielmehr, dass du einen Grund suchst, deine klapprige 2013er gegen eine Neue einzutauschen.
    Wenn du denn doch so zufrieden bist, mit der ersten Scharge des Wasserboxers, dann würde ich dir eben eher ein gekürztes Fahrwerk von Wilbers oder gar Touratech empfehlen. Diese sollten dann weit besser funktionieren als ein beschnittenes ESA Original und du hätte am Ende gar noch Geld für mindestens 2 ordentliche Motorradurlaube übrig.


 
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