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Tempomat ist hinüber.

Erstellt von yamraptor, 21.03.2014, 08:40 Uhr · 100 Antworten · 15.267 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #61
    Selbst wenn ich das Problem hätte, wäre ich deswegen noch lange nicht dumm.

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    #62
    Du weißt genau wie ich das gemeint habe!

  3. X-Moderator
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    #63
    Mal was anderes:

    Mich würde von den Betroffenen mal interessieren, ob die Armatur eine "alte" Einheit war oder ob auch die "neue", die mit dem Lockenwicklersymbol, davon betroffen ist...

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    #64
    Bei mir die mit dem lockendstab.....komischerweise hatte ich mit der ohne lockenstab 15000 km Null Probleme

  5. X-Moderator
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    #65
    Ich hab nämlich (trotz MJ 14) auch einen ohne Lockenstab - und der funktioniert (bis jetzt, klop, klopf, klopf) astrein!

    Vll sollten sich hier mal ein paar Betroffene zusammenschreiben und einen gemeinsamen Brief an BMW entwerfen - vll kann man 1. mehr Druck ausüben und 2. mal Licht ins Dunkle bringen, warum das eigentlich so ein Schmuh ist, mit den Schaltern...

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    #66
    Zitat Zitat von GS1200LCdriver Beitrag anzeigen
    Ich habe letzte samtag ein neue schaltereinheit bekommen, und habe wieder das gleiche problem.
    Wird jetzt nr. 4. Meine LC e.z. 3-2013

    Top Quality

    Grusse aus Holland,

    Leo
    Ich würd statt dem Schalter versuchsweise den Mechaniker wechseln.

  7. Registriert seit
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    #67
    An dem wird es wohl nicht liegen! BMW holt eher immer wieder die ausfallgefährdeten Dinger aus der Kiste. Ich hatte mich schon mal ordentlich mit denen wegen ihrem Qualitätsmanagement.

  8. X-Moderator
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    #68
    Erinnert mich an Honda...

    Hatte insgesamt 3 Federbeine für meine neue SC63.

    2 auf Garantie und auf das letzte FB musste ich 300 Öcken selber drauflegen - durch die Winterpause, war ich 2 Monate über der Garantiezeit...

    Hab mir schon überlegt einen Anwalt zu nehemn, aber da ich schon seit 5 Jahren in anderer Sache gerichtlich streite, hab ich mir das nicht auch noch angetan...

    Ich schweife ab...

    Honda hatte bereits beim 2Ten Tausch-FB ein verbessertes auf Lager.

    Aber intelligenterweise, konnte man das Verbesserte nicht vom Schund-FB unterscheiden - gleiche Artikelnummer...

    So bekam ich halt wieder ein Schund-FB, beim 3ten sagte man mir (wie beim 2ten), dass es sicher das verbesserte FB sei...

    Naja, ich hab die Kiste dann verkauft...

    Soviel zu Honda.

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    #69
    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    Mal was anderes:

    Mich würde von den Betroffenen mal interessieren, ob die Armatur eine "alte" Einheit war oder ob auch die "neue", die mit dem Lockenwicklersymbol, davon betroffen ist...

    Habe immer (3x) ein "alte" Einheit bekommen. ich geh samtag zum Sauerland und mach nächste woche ein termin mit meinen Händler.
    Bekomme dann meinen 4e Linker Schalter Einheit. Vielleicht das neue model?

    Grusse aus Holland,

    Leo

  10. Registriert seit
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    #70
    [QUOTE=monochrom;1416383]Ich hab nämlich (trotz MJ 14) auch einen ohne Lockenstab - und der funktioniert (bis jetzt, klop, klopf, klopf) astrein!
    QUOTE]

    Kannst du mir den Unterschied mit und ohne Lockenstab erklären.

    Danke Tom


 
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