Bei einer Größe von 130 Inches würde ich von einer Tieferlegung abraten. Aber ab ca. 175 cm Körpergröße oder kleiner wird darüber nachgedacht. Es geht ja um die reale Welt des "Durchschnittes".
zu1. Grips heißt also in diesem Falle Lernfähigkeit.Also, für alle mit Halbwissen:
I habe mit 1,69cm eine normale 1150er ADV gefahren und eine 1200 ADV. Man kommt immer noch mit einem Bein runter, mit beiden eigentlich nur mit Zehenspitzen. Trotzdem habe ich mir den Spaß nicht nehmen lassen und bin jahrelang bis auf 2 Umfaller beim Rangieren immer damit klar gekommen.
1. Übrigens: Man rangiert auch nicht, wenn man auf dem Motorrad sitzt. Weis eigentlich jeder Biker mit Grips und habe das auch erst spät gelernt.
2. Nun habe ich eine 1200er LC mit Tieferlegung und einer GS Sitzbank (die ADV Sitzbank wäre immer noch zu hoch, bzw. ist im Schritt zu weit). Das ganze kommt gut 3-4 cm weiter runter und ist für meine Körpergröße sehr gut, bzw. besser als zuvor. Statt 2 Umfaller werden es nun vielleicht nur noch 1er oder gar keiner mehr.
3. Und was habt ihr gegen Tieferlegung am Moped? Am Auto wills auch jeder
4. Wer nun meint, dass man mit Tieferlegung in der Kurve aufsetzt, hat keine Ahnung vom Mopedfahren.
5.Wer meint der breitere Tank ist dann eher am Boden - tja, dann bist du es auch, nicht nur der Tank
6. Ergebniss:
Jeder der eine ADV fahren will und nur ca. 167-170cm ist, sollte eine Tieferlegung nehmen. Jeder darüber, braucht es nicht. Ist man unter 166/167cm, würde ich keine ADV mehr empfehlen.
.1. Also ich finde das Tieferlegen einer ADV auch ziemlich grenzwertig.
Auch? Hab noch keinen gesprochen der so etwas findet, ich tu's nicht. Aber gut, Deine Meinung / Informanten.
2.Genauso, als würde ich S1000RR mal 10 cm höher setzen, einen höheren Lenker drauf machen und tiefere Fussrasten...
Ein Vergleich stand nicht in Rede kann man aber anstellen. Der Begriff "GENAUSO" ist allerdings verwirrend.
3. kleinere Leute haben es doch beim Motorrad fahren so viel besser. Sie sitzen bequemer und haben die Auswahl zwischen richtig vielen und geilen Motorräder. Z bsp der neuen 1200 R, der NineT, lauter super Ducati Modellen... etc etc.
Kann sein, ich bin nicht klein (knapp einsneunzig), aber Deine Beispiele, alles nette Motorräder. Der Hintergrund der Frage ist aber u.a. ein Alltagsmotorrad (einkaufen, zur Arbeit, Leute besuchen, zu Kursen, ins Theater) zu haben mit gutem Wetterschutz. Schon auch, um mal flott zu fahren, nicht zur Teilnahme an "Rennen", und seien es private.
5. Jetzt eine ADV vollkommen ad absurdum zu führen, nur damit man drauf sitzen kann.... neue, ich weiss nicht. Der gewaltige Auftritt einer ADV ist doch das geile an dem Ding....
Es geht nicht um den Eindruck auf andere, ob die ca. 2 cm überhaupt auffallen, den anderen meine ich. Es geht um "NUR DAMIT MAN DRAUF SITZEN KANN" - was heisst in diesem Zusammenhang überhaupt "nur"?
6. aber das ein freies Land. Jeder soll das Moped fahren, das ihm spass macht..
Die Meinung vertrete ich auch, legal muß es natürlich sein.
7. und im übrigen setzt die normale LC sehr wohl auf, wenn man etwas flotter fährt.
Das tut sie nicht wenn sie richtig eingestellt ist. Wenn doch, ist es kein Einsatz als "Alltagsmotorrad".
8. Eine tiefer gelegte LC finde ich aus diesem Grund vollkommen unfahrbar und gefährlich.
Sie ist zulassungsfähig! Ein Fahrer mit ca. 50 kg Gewicht kann dieses Bike vollkommen problemlos bewegen.
9.Es sei denn, man ist nur im Touringmodus unterwegs, was ja per se genauso ok ist.
Das ist die Absicht! Von Anfang an gewesen!
10. Aber eine gewaltige Einschränkung bezüglich der Sportlichkeit ist eine solche Tiefverlegung auf jeden Fall...
Ein Fahrer mit ca. 50 kg Gewicht auf einer tiefergelegten (abgespeckten) ADV hat jedenfalls ein deutlich besseres Leistungsgewicht als der Durchschnitt. Die "Sportlichkeit" wäre zu vergleichen.
11.Und nur mit den Zehenspitzen auf den Boden zu kommen, finde ich ebenso brandgefährlich
Daher die Frage....
Hi, da bin ich doch etwas andere Meinung, ich fahre eine tiefer gelegte LC und setze auch nicht mehr auf oder früher als mein Kollege der ca. 10 cm größer ist als ich und ne normale LC nicht tiefer gelegt fährt. Wir sind keine Raser aber dennoch sind wir des ein oder andere mal recht sportlich unterwegs (hauptsächlich Odenwald).
das ist ja ein technisches Wunder, diese LC. man kann sie einfach tiefer legen und sie setzt trotzdem nicht früher auf als eine Standard
Stimme ich zu, aber falscher Ansatz! Die ADV ist kein Geländemotorrad- schon auch wegen dem Gewicht, sondern eine Reise Enduro.
Naja, nur weil du das nicht tust, sei es mangels Gelegenheit, Willen oder Können, heißt das ja nicht, das andere es nicht tun. Das Motorrad gibt es her.
das ist doch derselbe Vergleich wie sowohl Wasser als auch Alkohol verdunsten, sind also beides Flüssigkeiten, ergo alles dasselbe.
Ja, und zu Fuß erklimme ich noch ganz anderes Gelände als mit dem MTB
Was ist denn das für ein hinkender Vergleich. Faktum ist, dass auch mit Reiseenduros im Gelände jede Menge geht. Aber das Thema hatten wir letztens in einem anderen Thread erst.
Ja, und zu Fuß erklimme ich noch ganz anderes Gelände als mit dem MTB
