Tieferlegung hinten mit ESA

Diskutiere Tieferlegung hinten mit ESA im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, von Hyperpro gibt es für hinten Tieferlegungsfedern die den Hintern um 20mm absenken. Hat das bereits jemand an seiner GSA LC K51 gemacht...
S

sowasvon

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Hallo,

von Hyperpro gibt es für hinten Tieferlegungsfedern die den Hintern um 20mm absenken.
Hat das bereits jemand an seiner GSA LC K51 gemacht?
Muss (oder sollte) da auch am Haupt-/Seitenständer etwas angepasst werden?
Sind sämtliche Einstellungen des ESA weiterhin möglich?
Danke euch für die Hinweise und Tips

Gruß
Wolfgang
 
R

RHGS

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Hi Wolfgang

Nur Hinten ist eigentlich ein NOGO (Fahrwerksgeometrie usw.) aber jeder wie er denkt das mal Vorab.

Lösung: Wenn du das wirklich umsetzen willst hole dir ein ESA Federbein von einer K50 und bau das ein Thema durch ist 20mm Tiefer und alle Funktionen bleiben erhalte.

Gruß RHGS
 
S

sowasvon

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Das ist natürlich auch eine Idee!
Danke
 
S

sowasvon

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Danke Martin.
Aber da reichen mir die 20mm des Federbeins der K50.
Das bekomme ich auch gebraucht und damit günstiger.
Beim WESA mit den 35mm ändert sich die Ergonomie ja noch mehr, weshalb ich dann ev. nicht um ein 2-tes WESA für vorne herumkomme.
 
M

monk0103

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Danke Martin.
Aber da reichen mir die 20mm des Federbeins der K50.
Das bekomme ich auch gebraucht und damit günstiger.
Beim WESA mit den 35mm ändert sich die Ergonomie ja noch mehr, weshalb ich dann ev. nicht um ein 2-tes WESA für vorne herumkomme.

ich glaub du hast es noch nicht verstanden :)

du mußt sowieso vorne und hinten ändern. das ding wird ja unfahrbar sonst
 
S

sowasvon

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Habe ich schon verstanden.
Aber 20mm macht die Mühle nicht gleich unfahrbar.
Wenn ich das TC befülle, bekomme ich die 2 cm auch hin
 
Frank1001

Frank1001

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Mal eine vielleicht dumme Frage: Die GS Adv. ist doch etwas höher als die normale GS. Warum kauft man eine Adv. wenn man da gar nicht drauf passt?

Ich meine das ganze Gefummel am ESA und das Verschieben der Fahrwerksgeometrie macht das Moped doch sicher nicht besser. Vor allem aber kosten die Teile doch mal richtig Geld. Für ein paar hundert Euro ist da wohl nichts zu haben....von Folgekosten für ggf. zu ändernde Seitenständer, usw. usw. mal ganz zu schweigen.

Warum dann nicht eine GS, ggf. mit geringerer Sitzhöhe und wenn man auf die Adv. Optik steht, das hintere und vordere Baugerüst, sowie ne Schnabelverbreiterung nachgerüstet.....

Gruß
Frank
 
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RHGS

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So mal ein Bisschen Aufklärung

Hinten 2 cm Runter gleich Längere Radstand (Stabilerer geradeaus lauf dafür geht Agilität verloren)

Lenkkopfwinkel Rückt nach hinten wird Flacher ohne Änderung vorne (das macht erst mal nichts weil das Erreicht jeder 100+ Kerl da vorne weniger nachgibt als Hinten)

Federweg hinten ändert sich -20mm (Interessiert aber auch nur Leute die mit zwei Personen und vollem Gepäck unterwegs sind)

Das Motorrad bleibt ohne weiteres fahrbar.

Und ob GSA oder GS das ist Geschmackssache es Gibt ja die GSA auch als Dickes Pony (Sorry) mit Tieferlegung und ich verstehe jeden der die GSA toll findet und sie sich holt mir hat bis jetzt die Normale GS nie gefallen seit der Rally wäre es für mich eine alternative wenn ich mal nicht mehr auf die GSA komme so in XX Jahren.

Also wenn einer Sportlich agil ambitioniert mit der GSA Fährt wird er den unterschied Vorne lang Hinten kurz merken allen anderen macht das nix aus es sei denn man lädt die Kiste bis zum Anschlag voll. Die ersten KM nach der Änderung werden Gewöhnungs bedürftig sein aber dann hat man sich daran gewöhnt.

Gruss RHGS
 
R

RHGS

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@Oerst

da habe ich mir mal die Mühe gemacht eine Zusammenfassung zu suchen die die Daten von BMW wieder gibt neutral und ohne Witz aus einem anderem FORUM damit auch du es nicht als Gerücht empfindest das die K 50 20mm weniger federweg hat sonder als Tatsache. Im Bericht letzter Abschnitt und verzeihe mir cm und mm ist verwirrend sorry Natürlich geht es bei der Absenkung um 2-3 mm die sich die Geometrie verändert und keine Meter. Technischedaten findest auch du auf der BMW Seite. Und um dich noch etwas zu verwirren der nachlauf ändert sich natürlich auch aber egal es ging ja hauptsächlich darum ob die Kiste fahrbar bleibt und das tut sie.

Gruß RHGS
 
oerst

oerst

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Jepp, es ist bei anderen Motorrädern sogar so, dass eine Erhöhung / Tieferlegung sie erst besser fahrbar machen...

Hatte nicht erkannt, dass Du K50 und K51 verglichen hast.

Du hast Dich auf Deinen vorherigen Post bezogen, das habe ich nicht erkannt.

Daher meine Verwirrung....

Alles gut
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