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Tja, leider doch eine Bananen LC

Erstellt von fralind, 28.02.2013, 14:46 Uhr · 202 Antworten · 34.983 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Allianzffb Beitrag anzeigen
    Also , ich hab glaub ich schon mal versucht zu sagen
    dann muss ich deutlicher werden
    Entweder bist du der beste Ingenieur bei BMW Motorrad oder du bist nur ein Dummschwätzer

    Grüsse aus Bayern
    Mit welchen aussagekräftigen Argumenten kannst du die persönliche Anfeindung untermauern?

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    Zitat Zitat von vierventilboxer Beitrag anzeigen
    ... Wenn ich in 1,2 oder vielleicht 3 Jahren auf den Trichter kommen sollte mir eine der 1. LC's gebraucht zu kaufen ...
    bitte nicht.
    deine bedenkentragenden beiträge sind schon jetzt, vor der offiziellen vorstellung des moppeds, überblätternswert.
    was soll das erst werden, wenn du so´n bananenmopped dein eigen nennst.

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    Zitat Zitat von Larsi99 Beitrag anzeigen
    bitte nicht.
    deine bedenkentragenden beiträge sind schon jetzt, vor der offiziellen vorstellung des moppeds, überblätternswert.
    was soll das erst werden, wenn du so´n bananenmopped dein eigen nennst.
    Für dich gilt selbiges wie in #131 geschrieben.

  4. Registriert seit
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    Hallo Vierventilboxer,
    warum solange warten, bestell dir doch gleich eine. Nach deinen Aussagen hier bist du doch eh der einzig fähige, welcher die LC zur 100%igen Serienreife bringen kann und alle anderen, sowie BMW müssen nicht noch weitere 1,2 oder gar 3 Jahre warten...

    Ich wünsche allen ... auch dir V. viel Spaß mit den Buden und ne schöne Saison 2013!
    Gruß
    Micha

  5. Registriert seit
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    also ich habe eben mit meinem Händler telefoniert. Ja, es gibt ein technisches Problem bei der LC, aber das hat nichts mit Gabel oder Gabelbrücke zu tun.

    Gemäss meinem Händler ist das ein Gerücht, dass nicht stimmt. Es gibt wohl ein Problem mit einem Simmerring im Motor, der eventuell den hohen Öldruck nicht aushält und deswegen ein wenig Öl austreten kann. Da wird vor dem Simmerring ein Teil eingebaut, dass den Öldruck reduziert.

    Ich frage mich, wie es dann zu solchen Geschichten wie mit punzen und dingsen kommen kann.....

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von vierventilboxer Beitrag anzeigen
    Diese Aussage ist zu 100% unhaltbar, soviel weiß ich.

    Sieh es so: Wenn ich in 1,2 oder vielleicht 3 Jahren auf den Trichter kommen sollte mir eine der 1. LC's gebraucht zu kaufen, dann hätte ich garantiert keine Lust darauf eine mit verdengelten Gabelstandrohren zu kaufen ohne Gewissheit zu haben dass es bessere Alternativen gegeben hätte.
    Nimm mal einen Spritzer Loctite hochfest und bring ihn auf das Gewinde auf.
    Und dann erzähl mir dass das nicht hält!

    u.U. war da ein fauler Sack an der Werkbank gestanden und hat wider besseren Wissens gegen Arbeitsvorgaben verstoßen und kein Loctite aufgebracht.
    Deswegen aber gleich an der Gabel umeinanderklopfen ohne das betreffende Teil vorher gänzlich gesichtet zu haben?
    Keep cool.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    ...
    Ich frage mich, wie es dann zu solchen Geschichten wie mit punzen und dingsen kommen kann.....
    hmmm,

    ich halte den maik von der MO schon für vertrauenswürdig, wenn er von einer reparatur an deren testmopped berichtet.

    mal abwarten, was es mit deiner undichtigkeit auf sich hat.
    klingt erstmal etwas ungewöhnlich (reduzierung des öldrucks hinterm wellendichtring).
    lasse mich aber gern schlauer machen.

  8. Baumbart Gast

    Standard Tja, leider doch eine Bananen LC

    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    also ich habe eben mit meinem Händler telefoniert. Ja, es gibt ein technisches Problem bei der LC, aber das hat nichts mit Gabel oder Gabelbrücke zu tun.

    Gemäss meinem Händler ist das ein Gerücht, dass nicht stimmt. Es gibt wohl ein Problem mit einem Simmerring im Motor, der eventuell den hohen Öldruck nicht aushält und deswegen ein wenig Öl austreten kann. Da wird vor dem Simmerring ein Teil eingebaut, dass den Öldruck reduziert.
    das war das andere Ding mit dem Rückruf in Ameristan. Vielleicht ist der Dealer nicht auf dem aktuellen Stand.

  9. Registriert seit
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    Larsi,
    Das Gabelstandrohr-Punzen ist keine Reparatur, sondern eine vorsorgliche Nummer-Sicher-Massnahme.

    Die Öldruck-Drossel am Getriebeausgang (zum Schutz des Wellendichtrings zum Kardan) wird im Werk schon seit einigen Wochen montiert. Bereits produzierte Maschinen sind nachgerüstet worden.

    Öldruck-Drossel ist Thema Nummer eins, der Enduro Pro-Stecker (fehlende Cockpit-Anzeige für deaktiviertes ASC) Thema Nummer zwei und das Standrohr-Punzen Thema Nummer drei.
    Wie g'sagt: Hoffentlich kommt nix mehr dazu.

  10. Registriert seit
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    Standard

    Hallo MOSchwarz,

    vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht !!! Mich würde noch interessieren,arbeitest du in einer BMW-Werkstatt als Mechaniker oder woher hast du die Infos ????

    Gruß Gustl


 
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