Toll meine LC macht keinen Mucks

[chris 439]

Hallo

Wollt gerade eine Runde drehen ,Schlüssel umgedreht ,Display leuchtet kurz auf und dann nix mehr keinen Mucks
3800 km ohne Probleme und jetzt das ,eine Woche ist sie ohne Bewegung in der Garage gestanden.
Nein das Navi war nicht in der Halterung und ja der Schlüssel war abgezogen.

Kann ich über die Steckdose im Cokpit eigentlich laden oder die Batt am besten ausbauen zum Laden ?

Hab voll den Hals ,nächste Woche geht's zum Gardasee und Dolomiten

gruss chris

 

[Capricorn]

Hallo



Kann ich über die Steckdose im Cokpit eigentlich laden ... ?

Ja kannst du. Mit dem richtigen Ladegerät versteht sich.

 

[Klaus.HD]

Das ist natürlich echt ärgerlich!!
Meine letzte Autobatterie ging mir auch mitten im Sommer kaputt und der Händler meinte, daß die Batterien bei Hitze auch leiden.
Eine Aufladung über die Steckdose im Cockpit sollte eigentlich funktionieren, ich nehme dafür (auch am Auto-Zigarettenanzünder) so ein C-Tek Ladegerät. Allerdings sind da die Ladeströme nicht sehr groß und es dauert dann lange.
Ich würde mir an Deiner Stelle aber vielleicht überlegen, gleich eine neue Batterie einzubauen. Wenn Du mitten im Urlaub ein Problem mit Deiner angeschlagenen Batterie bekommst, dann hast Du neben den Kosten dann auch noch den Ärger.

 

[schipper]

Das ist natürlich echt ärgerlich!!
Meine letzte Autobatterie ging mir auch mitten im Sommer kaputt und der Händler meinte, daß die Batterien bei Hitze auch leiden.
Eine Aufladung über die Steckdose im Cockpit sollte eigentlich funktionieren, ich nehme dafür (auch am Auto-Zigarettenanzünder) so ein C-Tek Ladegerät. Allerdings sind da die Ladeströme nicht sehr groß und es dauert dann lange.
Ich würde mir an Deiner Stelle aber vielleicht überlegen, gleich eine neue Batterie einzubauen. Wenn Du mitten im Urlaub ein Problem mit Deiner angeschlagenen Batterie bekommst, dann hast Du neben den Kosten dann auch noch den Ärger.

Aufladen an der Steckdose geht nur mit dem BMW Ladegerät. Nicht mit einem CTEK. Davon gibt's übrigens verschiedene. Welche mit 0,8 Ampere, dann dauert das lange, ca 14h. Aber es gibt auch andere mit höheren Strömen, auch welche, die man gar nicht für kleine Batterien nehmen kann.

Glaube Klaus.HD ist nicht so der Elektrikfachmann...Sorry

 

[Klaus.HD]

sorry....bin wirklich kein Elektronikfachmann!!!
Ich lade mit dem CTEK allerdings auch meine Motorradbatterie auf und es funktioniert einwandfrei.
Vielleicht hatte ich mit dieser CTEK-Variante aber auch einfach Glück!!
Da ich mir auch eine GS holen möchte und ich dann vielleicht auch irgendwann einmal vor diesem Problem stehe, würde mich allerdings schon interessieren, warum man bei der GS an der Steckdose ein BMW Ladegerät braucht??

 

[Larsi]

sorry....bin wirklich kein Elektronikfachmann!!!
Ich lade mit dem CTEK allerdings auch meine Motorradbatterie auf und es funktioniert einwandfrei.
...

aber nicht bei einer 1200er BMW mit can-bus über die bordsteckdose.
die steckdose wird nämlich abgeschaltet, wenn die ZFE nicht das spezielle signal des speziellen ladegeräts erkennt.

direkt an der batterie angeklemmt funktioniert aber auch jedes andere gerät mit der passenden ladespannung.

 

[Klaus.HD]

Vielen Dank für die Information!!
Ich hätte echt nicht gedacht, daß sogar die Bordsteckdose vernetzt ist...
Aber zumindest hätte das Moped durch meinen FALSCHEN "Tip" keinen Schaden genommen, da bin ich ja beruhigt.
Zum Glück gibt es ja Leute hier, die sich wirklich gut auskennen, das ist gut zu wissen ;-)

Viele Grüße

Klaus

 

[schipper]

Weil die Steckdose kurz nach abschalten des Mopeds "ausgeht", bzw abgeschälten wird. Man braucht ein Ladegerät, das das verhindert. Meines Wissens nur das original BMW Ladegerät für inzwischen mehr als 100€. Da bekommste bei CTEK schon was universellleres.

Ich habe ein CTEK 5.0. 5,0, weil es 5 Ampere kann, aber auch noch eine Taste für Motoradbatterien mit schwächeren Strom hat. Meine Autobatterien haben 100Ah, die wären, falls totalentladen, mit dem Gerät in 20h wieder voll. Mit nem 0,8A CTEK würde das 120h dauern.

Das nächst größere CTEK, das 7.0, hat meines Wissens nach kene Motorradtaste mehr, ist daher auch nur für Batterien ab 20Ah. Die GS hat um 11Ah.

Direkt aufladen: am besten baut man sich den "Comfort Connect", welcher glaube ich jeder Packung beiliegt, ans Moped. Sonst bekommt man den bei CTEK für ein paar €

 

[Wolfgang.A]

Weil die Steckdose kurz nach abschalten des Mopeds "ausgeht", bzw abgeschälten wird. Man braucht ein Ladegerät, das das verhindert. Meines Wissens nur das original BMW Ladegerät ...

Nein, nicht nur die Ladegeräte von BMW.
Alle Ladegeräte, die als CAN-BUS-tauglich beschrieben sind, obwohl das in Wirklichkeit nichts mit dem CAN-BUS zu tun hat, sondern mit der Zentralen Fahrzeugelektrik, die die Steckdose und allenfalls daran hängende Schalter abschaltet, wenn es dieser "Verbraucher" nicht als Ladegerät meldet.

 

[stephanw]

Hallo

Wollt gerade eine Runde drehen ,Schlüssel umgedreht ,Display leuchtet kurz auf und dann nix mehr keinen Mucks
3800 km ohne Probleme und jetzt das ,eine Woche ist sie ohne Bewegung in der Garage gestanden.
Nein das Navi war nicht in der Halterung und ja der Schlüssel war abgezogen.

Kann ich über die Steckdose im Cokpit eigentlich laden oder die Batt am besten ausbauen zum Laden ?

Hab voll den Hals ,nächste Woche geht's zum Gardasee und Dolomiten

gruss chris

Hallo Chris,

genau diese Panne hatte ich mit meiner F800. Auch bei mir ist das glücklicherweise zuhause passiert.

Ich kann Dir nur empfehlen, die Batterie auf Garantie austauschen zu lassen. Die hat sehr wahrscheinlich einen Zellschluß und aufladen nützt da nichts. Auch wenn die Batterie durch einen Verbraucher tiefentladen wurde, ist sie dadurch vorgeschädigt und muss ausgetauscht werden. Sonst bleibst Du wohlmöglich iirgendwo in der Botanik liegen, weil Du dann auch nicht mehr starten kannst. Das ist schon vielen passiert, dass sie unterwegs auf einmal nicht mehr starten konnten, weil plötzlich die Batterie versagt hat. Im F800er Forum gibt es mehrere Threads zu diesem Thema!

Ich habe damals einfach den BMW Mobil Service angerufen. Die haben mir sofort die Batterie auf Garantie getauscht. Die wissen, dass es sich um einen Herstellungsfehler der Batterie handelt.

Gruß

Stephan

 

[maxquer]

Vielen Dank für die Information!!
Ich hätte echt nicht gedacht, daß sogar die Bordsteckdose vernetzt ist...
Aber zumindest hätte das Moped durch meinen FALSCHEN "Tip" keinen Schaden genommen, da bin ich ja beruhigt.
Zum Glück gibt es ja Leute hier, die sich wirklich gut auskennen, das ist gut zu wissen ;-)

Viele Grüße

Klaus

Ja, Ja, man muss immer ganz vorsichtig sein, wenn man in eine "Dose" einfach etwas reinsteckt!!!

Gruß,
maxquer

 

[Klaus.HD]

Ja, Ja, man muss immer ganz vorsichtig sein, wenn man in eine "Dose" einfach etwas reinsteckt!!!

Gruß,
maxquer

Das scheint mir auch so!!!
Aber zum Glück leistet das Forum hier in jeder Hinsicht Lebenshilfe ;-)

Gruß

Klaus

 

[maxquer]

Mal ohne Quatsch, hat das Ladegerät vom Navi wirklich nicht geladen? Hast Du das Lenkradschloß einrasten lassen? Habe hier irgendwo mal gelesen, das das Steuergerät nur mit geschlossenem Lenkradschloss komplett abfällt. Eine Woche Batteriehaltbarkeit, ohne Last, ist definitiv zu wenig. Vielleicht hat aber auch die Batterie einen weg.

Gruß,
maxquer

 

[Pendeline]

Mal meinen Beitrag zu so einem Thema:

Mein LC stand 2 Wochen mit eingerasteten Lenkradschloss und abgezogenem Zündschlüssel. Dann wollte ich wieder fahren. Schlüssel rein, rumgedreht und nix, nicht mal ein Zucken des Displays. Das Mopped war absolut tot, als hätte man die Batterie ausgebaut. OK, Batterie ausgebaut, geladen, eingebaut und alles war gut. Ursache für die Tiefentladung war ein in die Bordsteckdose eingestöpselter USB-Adapter. Dieser wandelt die 12 V Bordstrom auf 5 V USB-Strom um, und das wohl auch, wenn kein Gerät im USB eingestöpselt ist.

Man macht sich so seine Gedanken, wie es bei so einer Konstellation zu einer Entladung der Batterie kommt.
Meine Vermutung:
Die Bordelektronik schaltet die Steckdose nur dann ab, wenn etwas daraus eine bestimmte Menge Strom zieht. Wenn unterhalb eines solchen Schwellenwertes Strom gezogen wird bleibt die Steckdose aktiv.
Ob das wirklich zutrifft? Ich kann nur schlussfolgern.

Gruß - Pendeline

 

[Huck]

Die Betriebsanleitung spricht von Abschalten der Steckdose bei ausgeschalteter Zündung nach ca. 15 Minuten.

Btw, meine LC lädt sich (scheinbar) auch mit dem original Ladegerät von BMW (grau) nicht richtig über die Bordsteckdose auf.

Die Statusanzeige des Ladegeräts geht immer nur bis zum Ladezustand 2/3 (LED orange) und beginnt dann wieder von vorne. Die Komplettladung (LED grün) wird nicht erreicht. Die Spannungsanzeige des Bordcomputers Pro meldet (wenn ich mich richtig erinnere) bei eingeschalteter Zündung ca. 12.8 V. Keine Ahnung ob das der normale Wert einer vollgeladenen Batterie bei eingeschalteter Zündung ist.

Mein Freundlicher sprach auch etwas von evtl. notwendiger "Kalibrierung" der Steckdose...
Hoffe, dass ich nicht in ein neues Ladegerät investieren muss. Das graue Teil hat bislang bei meinen alten GSen immer korrekt funktioniert.

 

[Arik]

Die "alten" BMW-Ladegeräte gibt es auch in elektronisch verschiedenen Varianten, trotz gleicher Bauform und Teile Nr.

Das für meine erste 4-V GS von 2004 gekaufte Ladegerät passte 2008 nicht mehr zur MÜ, ich musste ein neues kaufen. Das neue passte dann 2010 nicht mehr zur TÜ. Dafür passte aber wieder das ältere von 2004.

Jetzt bei der LC funktioniert weiterhin nur mein erstes Ladegerät von 2004. Beim Neueren leuchtet nur das "Errorlämpchen".

Verwirrte Grüsse, Arik

 

[AmperTiger]

ich habe noch immer, Tiger, früher HP, jetzt MZ und Husky mein Louis ladegerät, das funktioniert bei allen Motorrädern, einfach einmal das



an die Batterie geschraubt und fertig.
Keine Steckdose? mir egal
Canbus? mir egal
zickiges Motorrad? mir egal
schwache Bakterie? mir egal

kostet 4,99

 

[QVIENNA]

Hallo

Wollt gerade eine Runde drehen ,Schlüssel umgedreht ,Display leuchtet kurz auf und dann nix mehr keinen Mucks
3800 km ohne Probleme und jetzt das ,eine Woche ist sie ohne Bewegung in der Garage gestanden.
Nein das Navi war nicht in der Halterung und ja der Schlüssel war abgezogen.

Kann ich über die Steckdose im Cokpit eigentlich laden oder die Batt am besten ausbauen zum Laden ?

Hab voll den Hals ,nächste Woche geht's zum Gardasee und Dolomiten

gruss chris

ist jetzt noch nicht raus, ob sie angesprungen ist, oder ?
ansonsten hätte ich noch eine andere variante anzubieten:

wenn sie die ganzen zeit in der prallen sonne gestanden ist, wäre es kein zufall, wenn
sie nicht anspringt (kombischalter....).

hier gäbe es aber eine kurzfristige lösung: LC in den schatten stellen, ein geschirr- oder
handtuch mit eiskaltem wasser einlassen und um die kombiarmatur wickeln. 5-10 minuten
sollten reichen.

 

[Schlonz]

ich habe noch immer, Tiger, früher HP, jetzt MZ und Husky mein Louis ladegerät, das funktioniert bei allen Motorrädern, einfach einmal das

Anhang anzeigen 104452

an die Batterie geschraubt und fertig.
Keine Steckdose? mir egal
Canbus? mir egal
zickiges Motorrad? mir egal
schwache Bakterie? mir egal

kostet 4,99

bei meinem Sonderangebot Intellicharger für 19,99 war so ein Abzweig sogar mit dabei. Gute Sache, ich lade nur an der Batterie direkt. Bei meinem Elektro Talent schieße ich mir sonst ein paar Steuergeräte ab

 

[jehova]

ist jetzt noch nicht raus, ob sie angesprungen ist, oder ?
ansonsten hätte ich noch eine andere variante anzubieten:

wenn sie die ganzen zeit in der prallen sonne gestanden ist, wäre es kein zufall, wenn
sie nicht anspringt (kombischalter....).

hier gäbe es aber eine kurzfristige lösung: LC in den schatten stellen, ein geschirr- oder
handtuch mit eiskaltem wasser einlassen und um die kombiarmatur wickeln. 5-10 minuten
sollten reichen.

Ist die KUH dann geheilt ?????????????????????????????