Umstieg auf GS 1200 LC

[GSler1973]

Hallo an alle,
darf ich fragen, wieviele von Euch trotz guter Erfahrungen mit der "alten" GS (also bis BJ 2012) auf den neuen Bock umgestiegen sind, einfach nur, weil die neue besser ist? Ich hab sie mal Probe gefahren und muss sagen, dass ich trotz der sehr gewöhnungsbedürftigen Optik durchaus Lust dazu hätte. Meine 2012er GS ist 1A in Schuss, dennoch würde mich eine Aufrüstung reizen. Mein Freundlicher hat erstaunlicherweise auch schon nen ganzen Schwung gebrauchter LCs mit wenig km (wer gibt ne fast neue Maschine wieder ab und warum?!?), ich müsste auch recht wenig aufzahlen. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrung bzw was würdet Ihr tun? Danke schon mal für Eure Antworten!
Oliver

 

[Zörnie]

Ob du umsteigst oder nicht kannst und musst du ganz allein entscheiden. Die Optik, die du gewöhnungsbedürftig findest, empfand ich zum Beispiel als modernen Pluspunkt der LC.

 

[eifel68]

Ich hab "das" gemacht!

Trenne mich von meiner 2007er und warte auf die Auslieferung der Neuen/LC

 

[teileklaus]

da würde ich mir auch Gedanken machen warum die alle schon wieder dastehen..
Auf jeden Fall aber mit der Neuen ausreichend probefahren, nicht dass du dann bald auch wieder mit einer nur kurz Gebrauchten beim Händler stehst, weil du das gleiche daran feststellst , mit dem der Vorbesitzer auch nicht leben wollte.

 

[Capricorn]

da würde ich mir auch Gedanken machen warum die alle schon wieder dastehen..

Das kann ich dir sagen. Anfang 2013 hatten ein paar Leute Angst vor Schaltschlägen und Anfang 2014 kam die Angst vor zu leichten Kurbelwellen dazu. Nicht zu vernachlässigen die unsägliche Schande, kein Keyless-ride zu haben.

 

[boxerdriver]

Moin Oliver,
bin, musste zwangsläufig, unfallbedingt von meiner 2012 TB auf die neue LC GS umsteigen. Die LC kann so ziemlich alles besser als die Triple Black,aber irgendwie hat der alte Luft/Ölgekühlte Motor mehr Spaß gemacht. Unter anderem weil er rustikaler ist/läuft.
Die Triple Black ist ein super Motorrad und es besteht sicherlich keine Notwendigkeit zu wechseln, es sei denn man benötigt die spürbare Mehrleistung und das bessere Fahrwerk. Ergo Probefahren
Nebenbei meine Wasserboxer läuft seit ca 10000km störungsfrei.
Mein Rat an dich. Fahr deine derzeitige GS noch einige Jahre und dann,ja dann kannst du immer noch wechseln.

Boxerdriver

 

[Bolle1188]

Witzbold ,
behalte deine 2012 sowas bekommst du nicht wieder auf die LC kannst du noch umsteigen wenn deine älter geworden ist.

Lass die nicht belabern mehr Geld kannste nicht verdienen.
ich ärgere mich heute immer noch das ich meine 2010 GS ADV gegen eine RT eingetauscht hatte.

deswegen bekomme ich in den nächsten Tagen eine neue und das ist nun mal eine LC.


Gruß Klaus

Hallo an alle,
darf ich fragen, wieviele von Euch trotz guter Erfahrungen mit der "alten" GS (also bis BJ 2012) auf den neuen Bock umgestiegen sind, einfach nur, weil die neue besser ist? Ich hab sie mal Probe gefahren und muss sagen, dass ich trotz der sehr gewöhnungsbedürftigen Optik durchaus Lust dazu hätte. Meine 2012er GS ist 1A in Schuss, dennoch würde mich eine Aufrüstung reizen. Mein Freundlicher hat erstaunlicherweise auch schon nen ganzen Schwung gebrauchter LCs mit wenig km (wer gibt ne fast neue Maschine wieder ab und warum?!?), ich müsste auch recht wenig aufzahlen. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrung bzw was würdet Ihr tun? Danke schon mal für Eure Antworten!
Oliver

 

[teileklaus]

@Capricorn: die Problematiken der ersten LC sind mir bekannt, genau deswegen würde ich ausgiebig probefahren..
Die LC ist ein tolles Ding aber einige Macken sind halt möglich. Also eine suchen, die gut ist.

 

[schloeppel]

Hallo hab eine 03.2013 und die ist der Hammer noch nie was besseres gefahren machs einfach
PS ich hab 16tkm drauf und noch nix war allso los

 

[Sean]

Ich bin ein Designfreak.
Meine alte TÜ war toll,hat aber im Sommer auch bei 100 Grad geklappert, Öl gefressen und an jeder Ampel danach gestunken.
Dann kam die LC, die 2013er wollt ich nicht haben, aber das war eines der schwersten Jahre. Auf jeder Tour kommen dir die LC's mit ihrem Tagfahrlicht entgegen und du denkst Oh wieder eine neue, und du fährst immer noch eine alte.
Dann kam die Probefahrt, alles ging superleicht, Bremse Kupplung Gas, wie einfach geht das den?
Dann mit den Fahrwerkseinstellungen rumspielen. Hammer hab ich gedacht, die bügelt wirklich fast die ganzen Sch.... Straßen hier in BaWü so glatt wie sie sein sollten, Toll. Die Fahrmodi, die Mann richtig merkt, Dynamik = uiuiuiui, Rain = geht richtig sicher und entspannt. Wieder Toll.
Dann hab ich überlegt wie kannst du die individualisieren? Sehr sehr schwer, weil bon Haus aus schon sehr schön.
Dann kam die Idee. Damit war alles klar.
ist sie nicht schee

 

[B_P]

Habe auch eine 2013 EZ. 04 von den hier im Forum beschriebenen Mängeln hatte ich nicht einen Einzigen. Selbst das Getriebe schaltet ohne irgendwelche Nachrüstungen.
Werde jetzt ab Apriel auf die 2015 wechseln,die Gründe nach nur 2 Saison auf eine Neue zu wechseln sind der SA und Keyless beides leider nicht für die 2013 nachrüstbar. Kaufe also ruhig eine 2013 vielleicht hast Du ja Glück und bekommst so eine wie Meine. Sieht aus wie Neu liegt natürlich an der jeweiligen Behandlung und daran das ich bisher alle meine Motorräder von ersten Tag an versiegelt habe.
Die. Qualität der GS ist aber ansonsten immer noch wie bei bmw üblich gut. Verbesserungen gibt es natürlich immer aber Nobody ist perfekt. Hoffe Du findest die richtige GS für dich.

 

[Zörnie]

Die. Qualität der GS ist aber ansonsten immer noch wie bei bmw üblich gut.

Die Qualität, auch in der Fertigung und Montage, ist ja DIE Stärke von BMW.

 

[monochrom]

...stimmt, ist ja die Stärke von Yamaha:

Motor & Getriebe - XT1200Z-Forum

Elektrik & Elektronik - XT1200Z-Forum

Sonstige Defekte & Reparaturen - XT1200Z-Forum

 

[Totalisator]

Habe auch eine 2013 EZ. 04 von den hier im Forum beschriebenen Mängeln hatte ich nicht einen Einzigen. Selbst das Getriebe schaltet ohne irgendwelche Nachrüstungen.
Werde jetzt ab Apriel auf die 2015 wechseln,die Gründe nach nur 2 Saison auf eine Neue zu wechseln sind der SA und Keyless beides leider nicht für die 2013 nachrüstbar. Kaufe also ruhig eine 2013 vielleicht hast Du ja Glück und bekommst so eine wie Meine. Sieht aus wie Neu liegt natürlich an der jeweiligen Behandlung und daran das ich bisher alle meine Motorräder von ersten Tag an versiegelt habe.
Die. Qualität der GS ist aber ansonsten immer noch wie bei bmw üblich gut. Verbesserungen gibt es natürlich immer aber Nobody ist perfekt. Hoffe Du findest die richtige GS für dich.

Bis auf die Anschaffung einer 2015er kann ich dem nur beipflichten.

 

[Zörnie]

...stimmt, ist ja die Stärke von Yamaha:

Motor & Getriebe - XT1200Z-Forum

Elektrik & Elektronik - XT1200Z-Forum

Sonstige Defekte & Reparaturen - XT1200Z-Forum

Hat das jemand behauptet?

 

[micha_rav]

Hallo zusammen,
ich hab auch eine LC 04/2013 mit 20T km. Bis jetzt ohne jegliche Probleme. Kann ich nur empfehlen.

 

[benzler]

da würde ich mir auch Gedanken machen warum die alle schon wieder dastehen..

Mein Händler hier im Ort hat auch diverse LC aus 2014, sind wohl "Jahresmotorräder" (oder wie man die auch immer nennt) von BMW-Mitarbeitern aus München dabei.

Die drängen jetzt eben auch auf den Markt und jeder denkt oh oh da verkaufen aber viele wieder Ihre 2014 LC.

Eine Möglichkeit, muß aber nicht stimmen.

Ach ja, ich wechsele von der 11er GS auf die LC.

mfg

benzler

 

[monochrom]

Hat das jemand behauptet?

Schon vergessen, umkehrschlusstechnisch?

Die Qualität, auch in der Fertigung und Montage, ist ja DIE Stärke von BMW.

 

[Capricorn]

Habe auch eine 2013er, die fährt und schaltet sich problemlos seit dem Mai 2013.

 

[teileklaus]

klar sind da auch Jahreswagen drunter, auch die vielen Testmotos von Almeria, die müssen ja irgend wie auch verkauft weden..