Umstieg von MÜ auf LC

[GS68J]

Hallo zusammen!

Ich habe diese Woche meine 2008er GS gegen eine 2018er Rallye eingetauscht. Es gab einen guten Nachlass, und der Reiz des Neuen hat dann sein Übriges getan... Bin die letzten Jahre mehr meine anderen Motorräder gefahren, werde aber ab jetzt wieder verstärkt GS fahren...
Die Rallye hat Vollausstattung, mit Ausnahme der Alarmanlage. Weiterhin habe ich Straßenbereifung, die hohe Scheibe und die Comfort-Sitzbank. Super schönes Motorrad, fährt sich super! Auch jetzt in Anbetracht des Bekanntwerdens der Details der neuen 1250er habe ich nicht bereut, das „alte“ Modell genommen zu haben.
Habe ca. 400 km auf dem Tacho und noch gar nicht alles entdeckt. Das TFT-Display lädt zum Spielen während der Fahrt ein... Beim Tempomat, den ich echt gut finde, ist mir nur aufgefallen, dass es beim Verlassen der gefixten Geschwindigkeit immer ruckt, das könnte sanfter sein. Und was mir aufgefallen ist: Die Abrollgeräusche sind recht laut (Anakee). Ist das normal? Hat jemand gleiche Erfahrung gemacht? Anakee hatte ich bei der 2008er MÜ auch als Erstausrüstung drauf, habe danach aber immer was anderes drauf ziehen lassen.
Könnt Ihr mir einen Tankrucksack empfehlen? Den werde ich noch holen. Habe im Zuge des Nachlasses die Vario-Koffer mit Innentaschen und den O-BMW-Edelstahl-Zylinderschutz erhalten. Ich überlege mir Sturzbügel an die GS anzubauen. Habt Ihr hier Empfehlungen?

Weiterhin gute Fahrt!
GS68J

 

[LaCy-boGSer]

Herzlichen Glückwunsch zur Neuen

und bevor hier jemand schreibt - das kannst du hier alles nachlesen - schreibe ich schnell dazwischen.

Den Original TR kann ich nicht empfehlen, da er das Wasser nur so anzieht.

Ich habe den SW-Motech City mit Tankring für Keyless und bin mit dem sehr zufrieden

Die Sturzbügel sind bei meiner die Originalen allerdings noch mit der extra Erweiterungsstrebe von TT

 

[nfgeheim]

Herzlichen Glückwunsch - dann sind wir fast gleich ausgerüstet

Der Anakee füllt hier viele Seiten - meiner hat 7.500 km gehalten und war auch laut(er) als mein neuer Scorpion...

Bügel / Tankrucksack habe ich keine - meine ist eher eine "Wunderlich-Kiste", aber auch darüber kannst Du hier reicj´hlich Rezessionen finden...

 

[hierkommtalex]

Ich wünsche Dir auch das Beste mit der Neuen.
Ich hatte die Anakee III 7.100km drauf. Nachdem ich den Luftdruck auf 2,3/2,5 bar gesenkt habe (Empfehlung von Michelin) war ich ganz zufrieden mit dem Reifen. Die Geräusche sind aber schon sehr gewöhnungsbedürftig. Jetzt habe ich den Michelin Road 5 Trail drauf und bin sehr zufrieden.
Ich habe den Original Tankrucksack und kann mich nicht beklagen. Er passt halt wie angegossen und steht nicht ab, das gefällt mir an den Tankringlösungen nicht. Ist aber reine Geschmackssache. Bisher hat er immer dicht gehalten.
Sturzbügel habe ich keine, da ich nicht ins Gelände möchte. Zum Schutz beim unabsichtlichen Ablegen habe ich auch die Edelstahlschützer verbaut.
Das mit dem Tempomat ist ein wenig Übungssache und wird mit der Zeit bestimmt besser klappen.

Allzeit Gute Fahrt und viel Spass!

 

[juekl]

Beim Tempomat, den ich echt gut finde, ist mir nur aufgefallen, dass es beim Verlassen der gefixten Geschwindigkeit immer ruckt, das könnte sanfter sein.

das liegt am Fahrer und technischem Unverständnis

 

[eMTee]

...Den Original TR kann ich nicht empfehlen, da er das Wasser nur so anzieht...

Och menno, das ist vier Jahrzehnte her, du bist aber auch nachtragend...





Ansonsten bin ich bei Alex und nutze das Original.
Diese freischwebenden Tankring-TRs sehen nämlich wirklich sehr seltsam aus.

 

[GummiQ-Treiber]

Die Abrollgeräusche sind recht laut (Anakee). Ist das normal? Hat jemand gleiche Erfahrung gemacht? Anakee hatte ich bei der 2008er MÜ auch als Erstausrüstung drauf, habe danach aber immer was anderes drauf ziehen lassen.

Ich überlege mir Sturzbügel an die GS anzubauen. Habt Ihr hier Empfehlungen?

Weiterhin gute Fahrt!
GS68J

Es gibt keinen Reifen der auf der GS LC keine Geräusche macht. Der eine weniger der andere mehr. Liegt an der GS LC. DIe TÜ hatte das nciht.

das liegt am Fahrer und technischem Unverständnis

Der Fahrer muss das nicht verstehen, sondern BMW muss das verstehen um das zu verändern.
Immer wieder erklären Dir die Mechaniker woher das Problem kommt, verstehen aber nicht das es keine Interessiert, sonder nur die Lösung ist von Interesse.

 

[LaCy-boGSer]

Och menno, das ist vier Jahrzehnte her, du bist aber auch nachtragend...





Ansonsten bin ich bei Alex und nutze das Original.
Diese freischwebenden Tankring-TRs sehen nämlich wirklich sehr seltsam aus.

So lange fahre ich doch noch gar nicht !!!

Ich habe den Originalen 3 mal getauscht, da er nach Touren mit Regen sowohl innen stehendes Wasser hatte also auch nur beim hoher Luftfeuchtigkeit im Kartenfach Wasser gespeichert hat ( das brauchte ich aber nicht als Wasservorrat )

Die Probleme habe ich jetzt mit dem City nicht mehr und wenn man sich ein bisschen Mühe bei der Montage gibt dann schwebt der Tankrucksack eigentlich auch nicht

 

[eMTee]

Ich gebe mich erschlagen.
Du machst ja doch was willst du.

 

[GS68J]

Hi und danke für das Feedback!
Auf meiner MÜ hatte ich einen Touratech-TR. Der war eigentlich OK, mit Ausnahme der gurtähnlichen Halterung. So gesehen ist eine Lösung über den Tankring vielleicht gar nicht mal so schlecht...
Ich könnte auch schwören, dass meine MÜ kaum Abrollgeräusche hatte, vielleicht wenn der Reifen kurz vor dem Ende war....
Reifenwechsel... ja, da freue ich mich auch schon drauf . Endlich mal wieder die Auswahl zwischen mehreren Fabrikaten zu haben! Bei meinen anderen Motorrädern ist das wesentlich reduzierter.
Den O-BMW-Sturzbügel schaue ich mir mal näher an. Habe meine MÜ damals direkt zu Beginn im Stand auf die Seite gelegt, wobei trotz Zylinderschutz dann leichte Spuren zurückgeblieben sind.
Gute Fahrt allerseits!

 

[tmri]

Hi!
Viel Spaß mit der neuen GS! Ich hab mir im Juni auch eine gekauft.

Zum Tempomat: Durch "Zudrehen" des Gashahns wird dieser auch deaktiviert. Das hab ich eigentlich per Zufall rausgefunden. Kuppeln, Bremsen oder manuelles Ausschalten geht natürlich auch, ist aber nicht so einfach.

Ich hab auch die Varios incl.Topcase, deshalb wollte ich eigentlich keinen Tankrucksack. Da ich aber noch den SWMotech GS auf meiner Honda CBF1000F hatte hab ich nur nen neuen Tankring gebraucht.

Gruss
Tom

 

[ducato]

Hi,
Zum Tempomat ausschalten benutze ich fast immer nur die Kupplung. Ganz leicht am Hebel ziehen reicht bei meiner 14er (dabei wird die Kupplung noch lange nicht betätigt, sondern nur der 1. Mikroschalter). Finde ich am sanftesten.

Liebe Grüße und viel Spaß!

 

[SQ18]

Hi!
Zum Tempomat: Durch "Zudrehen" des Gashahns wird dieser auch deaktiviert.

...also ich habe den Gashahn schon zugedreht wenn ich mit Tempomat fahre

 

[juekl]

zudrehen über den Anschlag hinaus RTFM

 

[eMTee]

Da steht: ...Gas bis über Grundstellung hinaus zurücknehmen...

Zur Erläuterung der Grundstellung kann man hier lesen:

- die Füße stehen mit den Hacken aneinander
- die Fußspitzen zeigen in einem Winkel von ca. 60 Grad nach außen.
- das Körpergewicht ruht gleichmäßig auf beiden Füßen.
- die Brust ist vorgewölbt.
- die Schultern sind in gleicher Höhe.
- die Arme hängen herab, etwa eine Handbreit Zwischenraum zwischen Ellenbogen und Körper.
- die Hände sind geschlossen und liegen mit den Handrücken nach außen am Oberschenkel.
- die gekrümmten Finger berühren die Handfläche, der Daumen liegt ausgestreckt entlang des gekrümmten Zeigefingers.
- der Kopf wird aufrecht gehalten.
- der Blick ist geradeaus gerichtet.
- der Mund ist geschlossen.

Jetzt bin ich verwirrt.

 

[GS68J]

Hi!
Danke für die Hinweise! Tempomat ausschalten... Kupplung habe ich auch schon gezogen, werde aber mal prüfen, nur ganz leicht bis zu diesem ersten Schalter zu ziehen. Das Zurückdrehen werde ich auch mal ausprobieren. Wenn alles passt, dann fahre ich morgen.
SW Motech hatte ich mir in Bezug auf den Tankrucksack mal angeschaut, da schaue ich noch mal.

 

[gsfahren]

Hi,
Zum Tempomat ausschalten benutze ich fast immer nur die Kupplung. Ganz leicht am Hebel ziehen reicht bei meiner 14er (dabei wird die Kupplung noch lange nicht betätigt, sondern nur der 1. Mikroschalter). Finde ich am sanftesten.

Liebe Grüße und viel Spaß!

Genauso mache ich das auch.

 

[fuchs2266]

Fahr auch eine Rallye und hab mir den TT Tankrucksack gekauft. Hatte vorher auch den SW-Motech, auch schon auf meiner vorherigen Tiger, aber der TT hat mir dann doch irgendwie besser gefallen. Aber ich glaube auch viel Geschmacksache. Sturzbügel hab ich die originalen BMW dran ansonsten viel von TT verbaut (Sitz, Kofferträger, Taschen, Rolle, Zusatztaschen) Hab in einem Jahr jetzt 20.000 km damit abgespult und macht noch Spaß wie am 1. Tag. Hoffe dir geht es auch so.

 

[GS68J]

So, heute gefahren und probiert. Tempomat verlassen mit leichtem Ziehen der Kupplung geht, besser ist noch das Zurüchdrehen des Gasgriffs. Habe auch noch den Reifendruck reduziert (v2,4 h2,8). Geräusche sind nicht wirklich weg, aber egal, der nächste Reifen wird nicht der Anakee.
Was mir noch aufgefallen ist, und ich möchte mal behaupten, dass das bei der MÜ nicht so wahrnehmbar war, ist das deutliche Rucken beim Einlegen des ersten Gangs. Normal?
Und noch eine Frage hätte ich: Ich habe noch von der MÜ das originale BMW-Ladegerät. Schließt man das an der Steckdose im Cockpit an?
@ fuchs2266: Sehr schönes Foto!!!

 

[walterld]

Hallo zusammen!

das „alte“ Modell genommen zu haben.
... Beim Tempomat, den ich echt gut finde, ist mir nur aufgefallen, dass es beim Verlassen der gefixten Geschwindigkeit immer ruckt, das könnte sanfter sein.
GS68J

Zieh wirklich blitzschnell die Kupplung dann ist das Lösen vom Tempomat nahezu ruckfrei.

"Altes" Modell, gute Entscheidung...meine Devise: Niemals nicht nie bei BMW ein neues Modell kaufen. Erst abwarten bis bei den Erstbenutzern alle Mängel aufgetreten und behoben sind.