Ursachen der Schaltschläge der 1200GS K50

Diskutiere Ursachen der Schaltschläge der 1200GS K50 im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; ..ist doch klar...liegt an der Vollausstattung...Menu im BC -Pro : Schaltschlag ein / aus so..ich höre jetzt wirklich auf mit OT..:cool: Gruß Dirk
Spark

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Ich habe eine 2014 mit Vollausstattung und ich habe kein Schaltschlagen.
Hoffe nun das jetzt einer mein Humor versteht! Soll ich noch so ein Grinseding anhängen?

Wie wurde geschrieben.... liegt an Euch, könnt nicht richtig schalten... Jupp

Ach ja Schalthebel Scharping (Serie Modell 2014) soll helfen..... Gaaaanz laaansaaaam... Kannst die Gänge reinkloppen und durch die Übersetzung werden sie langsamer engelegt.:timebomb:
Gut jetzt.....
..ist doch klar...liegt an der Vollausstattung...Menu im BC -Pro : Schaltschlag ein / aus
so..ich höre jetzt wirklich auf mit OT..:cool:
Gruß
Dirk
 
oerst

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Schaltschlag ist Serie....
 
T

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Mann hier sind wohl schon alle auf Entzug. Leute fährt durch, wenn Ihr es nicht aushält. :kaffee:
 
Quick

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Ich sehe schon den ersten Thread:

" upps, meine 2014 hat keine Schaltschläge mehr...mir liegt aber viel an der Rückmeldung des Getriebes beim Schalten...hat schon jemand einen Nachrüstsatz verbaut?":Tofunny:
Hihi Verkaufe CD mit Schaltschlaggeräusch:) Sonderangebot
 
Rubberduckxi

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Ich bin mir nicht mehr ganz sicher bei dem ganzen Gewinsel hier ob man nun herausgefunden hat an was es mit den Schaltschlägen gelegen hat bzw. liegt. Danke mal ihr kennt den Artikel...
Leserbefragung BMW R 1200 GS - Motorradnachrichten - MOTORRAD
Da wird was von einem nicht masshaltigen Kupplungs-Druckstift geschrieben...
Ich find den ganzen Artikel recht aufschlussreich...
 
atgmax

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Ich bin mir nicht mehr ganz sicher bei dem ganzen Gewinsel hier ob man nun herausgefunden hat an was es mit den Schaltschlägen gelegen hat bzw. liegt. Danke mal ihr kennt den Artikel...
Leserbefragung BMW R 1200 GS - Motorradnachrichten - MOTORRAD
Da wird was von einem nicht masshaltigen Kupplungs-Druckstift geschrieben...
Ich find den ganzen Artikel recht aufschlussreich...
Und nach Einbau des Austauschteiles hat noch niemand Entwarnung gegeben. Auch bei meinem :) sagt der Werkstattmeister, dass nach Einbau des neuen Teils noch keiner eine Veränderung gespürt hat ... ;)
 
Spark

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Und nach Einbau des Austauschteiles hat noch niemand Entwarnung gegeben. Auch bei meinem :) sagt der Werkstattmeister, dass nach Einbau des neuen Teils noch keiner eine Veränderung gespürt hat ... ;)

Mir wurde von meinem :)abgeraten den Druckstift zu tauschen da bisher bei den getauschten Druckstiften keine Besserung zu verzeichnen war..wohl aber nachdem das spezifizierte Castrol Öl befüllt wurde.
Inzwischen hat meine LC 13tsd km auf der Uhr und die Schaltschläge sind nahe zu weg bzw. ist das Schaltverhalten ähnlich wie bei meiner 2010er GS...also damit normal und erträglich.
Gruß
Dirk
 
Gebedena

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..bei mir wurde jetzt beim 10.000 KD der Druckstift verbaut, ein Update aufgespielt und beim Ölwechsel weniger Öl nachgefüllt. Allerdings kann ich erst im Frühjahr berichten, da Bruchstrich-Fahrer :(

Vg
Gerd
 
atgmax

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Mir wurde von meinem :)abgeraten den Druckstift zu tauschen da bisher bei den getauschten Druckstiften keine Besserung zu verzeichnen war..wohl aber nachdem das spezifizierte Castrol Öl befüllt wurde.
Inzwischen hat meine LC 13tsd km auf der Uhr und die Schaltschläge sind nahe zu weg bzw. ist das Schaltverhalten ähnlich wie bei meiner 2010er GS...also damit normal und erträglich.
Gruß
Dirk
Jepp. Genau so ist es bei mir auch. Mit 11tkm, richtigem Öl und richtigem Ölstand (nicht zu viel einfüllen!!!) passt das immer besser. Ich lasse mir nichts verschlimmbessern ;)
 
monochrom

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Jepp. Genau so ist es bei mir auch. Mit 11tkm, richtigem Öl und richtigem Ölstand (nicht zu viel einfüllen!!!) passt das immer besser. Ich lasse mir nichts verschlimmbessern

...interessanter Gedanke, da bei mir auch der andere Druckstift eingebaut werden soll..

Jetzt stellt sich also die Frage, ob sich der neue Druckstift, durch die andere Beschaffenheit (nur noch eine, statt drei Rillen), also weniger Öldurchlass(?), bei eingefahrener Kupplung, negativ auf das Kupplungsverhalten auswirkt.

Da sich die Techniker ja auch was bei dem ersten Druckstift gedacht haben, könnte das durchaus sein...

Ich mag den Fred - da dreht sich so schön alles im Kreis :augenbrauen:
 
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Capricorn

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Das Forum erwartet gespannt deinen Bericht, wenn es soweit ist. :)
 
H

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S@S
Meine letzte Runde in diesem Jahr war erstmalig mit geändertem Dreck - äh - Druckstück und
ich hatte noch nie so wenig über die Schaltung zu meckern wie in den eineinhalb Stunden.

Will nur nicht zu euphorisch werden, weil es 5 Grad waren und wenn
ich mir bei einem sicher bin, dann ist es der Einfluss der Aussentemperatur.
 
Capricorn

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Vielen Dank!

Und ich auf einen vernünftigen Beitrag von dir zu diesem Thema. :)
Tja, da meine K50 Jahrgang 2013 und original Druckstift, den allseitsb bekannten Dreiklang nur dann so richtig schön laut zum besten gibt, wenn ich am Ganghebel herumrupfe und herumtrample wie ein wilder Ochse, kann ich leider nichts Vernünftiges zum Thema beitragen. Tut mir leid :(
 
PapaSchlumpf

PapaSchlumpf

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Das rächt sich beim Wiederverkauf! Die meisten wollen Vollausstattung!:o:o:o
Verflixt, das hatte ich nicht bedacht. Lässt sich die GS nicht kaputtschalten über die Jahre, sodass der potentielle Käufer das fehlende Feature gar nicht vermisst??? Hilfe!
 
Thema:

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