verbliebene Kinderkrankheiten am 2015er Modell

[Kardan]

Hallo Gemeinde,

was mich mal interessieren würde ist, welche der bekannt gewordenen Kinderkrankheiten der LC Modelle aus den ersten beiden Produktionsjahren (2013 und 2014) noch vorhanden sind oder ob BMW signifikant nachgebessert hat.
Dinge, die hier und in anderen Foren definitiv gehäuft gemeldet wurden sind:

• Wasserpumpe leckt
• Kombischalter Fehlfunktion
• Klickgeräusch rechter Ventiltrieb (im Leerlauf)
• mechanische Nebengeräusche des Motors
• harte Schaltgeräusche Gang 1…3 (schlecht trennende Kupplung)
• undichter Deckel Bremspumpe
• Spannungsrisse im Windschild (an den Befestigungslöchern)
• Bremsbeläge hinten vorzeitig verschlissen
• Luft in Fußbremse
• Innenteil vom Tankdeckel lose

Da die 2015er Modelle jetzt seit August/September 2014 ausgeliefert werden, müssten bei den (hier hauptsächlich vertretenen) Besitzern aus den DACH-Ländern nun schon einige tausend Exemplare unterwegs sein, um eine halbwegs gesicherte Aussage treffen zu können.
Also, wer hatte inzwischen schon eins der genannten Dinge an seiner 2015er LC GS/GSA (oder auch Andere)?

 

[IamI]

Ser's,

meine LC-GSA mit Geburtsdatum im Nov 2014, angemeldet im März 2015 hat bisher keine der angeführten Wehwehchen.

Einzig das Getriebe könnte ein weniger geschmeidiger sein, das kraxst hin und wieder recht deutlich.
Also kann ich nur beim Punkt
harte Schaltgeräusche Gang 1…3 (schlecht trennende Kupplung)
mit dabei sein.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Hansemann]

Mein 15er Modell hat auch keine der aufgeführten Problemchen. Lediglich das Mahlwerk war bei Auslieferung nicht da, kam dann aber. An der 14er wars nach 10 000 km weg, soviel hab ich auf der 15er noch nicht, bin also noch guter Hoffnung, dass sich das wieder legt. Der Rest ist ok.

 

[Kardan]

Ich habe an meiner 2015er auch noch keine der alten Wehwehchen entdeckt, allerdings hat sie auch erst 2.000 km auf der Uhr und das sagt schließlich noch gar nichts. Insbesondere auf die Haltbarkeit der jetzt verbauten Kombischalter und Wasserpumpen bin ich ja mal gespannt wie ein Flitzebogen! Das heraus zu finden war eigentlich das Hauptanliegen meines Eingangspostings.

 

[IamI]

Ser's,

also da wirst du nicht sooo viele finden, die die 3.000er Marke nennenswert geknackt haben (ich habe heute 2425 km - seit 13.März), immer hin sind die 2015 Modelle erst seit September 2014 auf der Straße, und die Vielfahrer sind ja nicht soo viele.

Aber auch ich bin gespannt.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Rolando7300]

Ab welchen Monat sind denn die 15er Modelle in 2014 produziert worden und wie bekommt man raus wann die eigene Maschine hergestellt worden ist?

 

[IamI]

Ser's,

ab August 2014 (Ende der Werksferien).

BMW Baureihenarchiv · BMW Vehicle Identification Number Decoder · bmwarchiv.de

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[atgmax]

Ich hab gestern mit meiner 15er die 10tkm voll gemacht .

Habe keine der o.g. Probleme und bin gegenüber meiner 13er rundum zufrieden. Kann gerne später nochmal detaillierter auf die Unterschiede eingehen.

 

[PStranger]

Keine der genannten "Kinderkrankeiten" beim 14er Modell, scheinen Einzefälle zu sein.

 

[Gatower]

Hallo Holger,
mir geht es wie dir. Habe rund 1800Km auf der Uhr und die Fuhre läuft super.
Getriebe ist anders als bei der TP die ich vorher hatte, aber die Gänge gehen alle rein.
Leerlauf zu 95% sofort gefunden.
Motorgeräusche, ja sind da, aber stört mich nicht, klingt halt anders als die Luftgekühlte.
Bin rund um zufrieden.

 

[UnterwasserMarco]

Hallo Zusammen, ich habe eine der Letzten aus dem 2014er Modelljahr. Zulassung 07/2014 gebaut im Juni 2014. Ich habe jetzt knapp 5000KM auf der Uhr und noch keine der o.g. Probleme. Lediglich die Schaltung könnte etwas besser sein aber auch das ist für mich akzeptabel. Scheint also schon eine gewisse Serienstreuung zu geben...... Grüße Marco

 

[B_P]

Hatte an der 2013er gebaut 02/13 nichts und die 2015er gebaut 03/15 läuft vielleicht etwas ruhiger hat aber die 1000 km auch noch nicht überschritten.
War von meiner 2013er total begeistert. Klar das Getriebe ist nicht perfekt ,lies sich aber mit zunehmender Kilometerleistung besser schalten.
Umstieg auf 2015er nur wegen Tempomet ,SA und Keless.

hoffe die 2015er läuft genauso problemlos.

 

[Hubraum]

Ser's,

meine LC-GSA mit Geburtsdatum im Nov 2014, angemeldet im März 2015 hat bisher keine der angeführten Wehwehchen.

Einzig das Getriebe könnte ein weniger geschmeidiger sein, das kraxst hin und wieder recht deutlich.
Also kann ich nur beim Punkt
harte Schaltgeräusche Gang 1…3 (schlecht trennende Kupplung)
mit dabei sein.

Liebe Grüße

Wolfgang

Hallo IamI,

Könnte von mir sein

Meine auch im November 14 produziert und im März 15 zugelassen. Das Getriebe ist vom ersten zum dritten nicht gerade ein Prazisions Wunder und braucht ganz klare Ansagen. Etwas halbherzig Schalten geht nicht.

Aber ansonsten läuft meine gut und alles andere wie beschrieben kann ich noch nicht sagen.

Gute Fahrt und Gruß H.

 

[Zörnie]

Getriebe ist anders als bei der TP die ich vorher hatte, aber die Gänge gehen alle rein.
Leerlauf zu 95% sofort gefunden.

Was ist denn eine TP? Und 95% sofortige Trefferquote beim Leerlaufsuchen ist keine Zahl, mit der ich prahlen würde.

 

[Totalisator]

Was ist denn das wieder für ein saudummes Troll-Thema?

 

[q-ala]

momentan etwas über 6.000km, nigs!

Selbst die anfängliche Knochigkeit in den unteren Gängen beim Schalten = weg!

Nur mein Spritverbrauch ist zu hoch, kann ich deshalb wandeln?

lg
Harald

 

[Gatower]

Was ist denn eine TP? Und 95% sofortige Trefferquote beim Leerlaufsuchen ist keine Zahl, mit der ich prahlen würde.

TP = R1200 GS MÜ (110PS) Luftgekühlt TriplePlack ach ne TB TripleBlack

Und ich bin Ehrlich, manchmal sind die Füße und der restl. Körper nicht immer synchron, da sucht man(n) schon mal nen Leerlauf.

 

[Guenter48]

Hallo Kardan,
Meine 2015er GSA wurde Ende September 2014 produziert und Ende Oktober an mich ausgeliefert und zugelassen.
Da ich vor dem Kauf das Forum bezüglich der diwersen Mängel, durchforstet hatte war ich etwas nervös ob diese beim 2015er Model wieder auftauchen.
Jetzt nach genau 10.0030 KM und dem 10.000er Servicetermin nächste Woche kann ich Dir folgendes mitteilen;
Wasserpumpe dicht.
Kombischalter bisher keine Probleme. Wenn der "INFO" Schalter mal etwas nachhängt, reinige ich den mit Elektronik Spray und das war es dann auch schon. Liegt aber sicher nicht am Schalter, sondern an dem das es hier bei uns in der Türkei doch sehr viel Staub hat.
Mechanische Nebengeräusche, Na ja, ich komm von der Honda Fraktion und die Laufgeräusche des Boxers sind etwas gewöhnungsbedürftig. Da können alte GS Fahrer sicher mehr sagen.
Getriebe hakelt etwas, aber ansonsten absolut OK. Meine hat den Schaltautomat und auch Der funktioniert suuuuper.
Ich denke, auch der Meister wird beim anstehenden Service, nichts besonderes feststellen.
Auch der bei der Erstausstattung aufgezogene Anakee 3 hätte noch genügend Profiltiefe. Wird allerdinsg jetzt gegen den Conti TKC70 getauscht, da es auf Tour geht. Bremsbeläge sowohl vorne als Hinten, sind noch nicht am Ende, aber wie gesagt, Tour, werden auch getauscht.
Fazit, bisher;
Für mich das Beste Motorrad das ich bisher hatte! Jedesmal wieder ein Vergnügen damit zu fahren.
Beste Grüße aus der Türkei!

 

[oerst]

Ich will ja nicht meckern, aber auf der Arbeit gehen se mir gerade auf den Sack und ihr dürft drunter leiden....

Die Frage war....
Wer hat 'alte' Probleme oder neue...?

Die Anzahl der Antworten suggeriert mir, es gibt viele.
Beim Lesen erkenne ich bis jetzt keinen...

Wenn jetzt einer Probleme hat, wird den jeder 'überlesen'...

Ich weiß, hat drauf....

 

[Gatower]

Ich will ja nicht meckern, aber auf der Arbeit gehen se mir gerade auf den Sack und ihr dürft drunter leiden....

....

Hey wo is die kölsche Frohnatur