Vergleichstest in der Motorrad 07/2013

[Kassad]

Ich dachte bis Dato, dass die Dinger von Industrierobotern geschweißt werden. Da ist das mit der Schweißerausbildung jetzt etwas befremdlich. Vielleicht sparen die in Mattighofen am Strom und haben die Roboter auf spärlich programmiert, damit sie die Mopeds billig verkaufen können?

 

[Venomous]

Ooohhh, ich freue mich schon auf die Resonanz darauf.

 

[Franky66]

Und die KTM wird ein Exot bleiben. Mit den etwas schöneren Schweißnähten vielleicht, aber ein Exot.

Hoffentlich!
Das ist einer der Gründe, warum ich mich nicht für die GS entschieden habe, obwohl Sie sicherlich kein schlechtes Moped ist.
Ist wie mit einem VW Golf. Kein schlechtes Auto, aber steht an jeder Ecke rum.

 

[Roter Oktober]

Hoffentlich!
Das ist einer der Gründe, warum ich mich nicht für die GS entschieden habe, obwohl Sie sicherlich kein schlechtes Moped ist.
Ist wie mit einem VW Golf. Kein schlechtes Auto, aber steht an jeder Ecke rum.

Ob solcher Gründe würde ich nicht entscheiden, könnte stramm nach hinten losgehen.

 

[Franky66]

Ob solcher Gründe würde ich nicht entscheiden, könnte stramm nach hinten losgehen.

Stimmt. Könnte aber auch bei einer GS passieren.

 

[Espaceo]

Hat eigentlich schon jemand ernsthaft die Reichweite der Scheinwerfer und die Leuchtkraft mit und ohne Fernlicht verglichen. Das fehlt letztlich schon seit Jahren im Vergleichstest man kann mit einer Funzel vorn mitfahren.

Ebenso vermisse ich eine Komfortwertung für Fahrer(innen) 165/175/185/195 (Fahrtwind und Kniewinkel) erst dann kann man mit den Test etwas anfangen... so sind diese nur nett zu lesen, aber auch mehr.

 

[Franky66]

Der beste Test ist sowieso die eigene Probefahrt.

 

[Chris1965]

So, ich habe immer mit allen geschimpft die gleich die erste Serie der neuen GS gekauft haben......"von wegen Kinderkrankheiten",......muss mich hier einmal entschuldigen, denn ich habe es gestern auch getan !
Wie es dazu kam`?
Nun, dem ganzen ging eine Multistrada Probefahrt voran, die zuerst wegen Schlechtwetters verschoben wurde.
Multi ist- kurzum- zum Herbrennen einfach super,....wenn man von dem gemütlichen 2011er Boxer der RT kommt, einfach zu sportlich, der Motor fordert, geht ab 6000 wie die Sau,....unter 4000 aber verhalten,.....Konstantfahrruckeln im niedrigen Drehzahlbereich,......der Wohlfühlfaktor stellte sich nicht so ein, wie ich es erhofft hatte.

So, Tage später fahre ich beim BMW Händler, wo meine immer beim Service ist, vorbei,.....steht dort eine 2012 GS Triple Black,...neu.....20.000,- mit Vollausstattung.
Ich entscheide- für mich- mal meine RT einem Ankaufstest zu unterziehen, passt alles, steige ich auf die Triple Black um.
Ja, dachte ich
Während des Ankaufstests, der nicht gleich stattfand, bietet mir mein Verkäufer, mit dem ich - so wie mit dem Händler "per Du" bin, eine neue GS zur Probefahrt .
Mein Freund mit einer GSXr 600 Suzi ist auch dabei,......na klar fahren wir.
Ab ins Helenental, Alland, Autobahn,......Kurven, High Speed,.....ich spucke mit der GS mehrmals die GSX hinten aus, ......das Ding fährt sich fantastisch.
Motor : viel weniger mechanisch rauh,.....weniger "Boxer",....aber immer noch genug "Boxer" da.
Drehzahlrange : in kleinen Gängen : 1500-9000......
ungewohnte Drehfreude auch über 7000 U/min
Handling : super
Traktion Control : endlich feinmotorisch
nach 180 km in 2 Stunden ist die Entscheidung klar :
Vielleicht hat sie die eine oder andere Kinderkrankheit,.....ich riskiere es einfach,.....Mut ist nicht käuflich,.....jetzt bin ich auch so ein Depp,......wie die anderen Erstkäufer,.....nächste Woche kommt sie,.....in rot,....komplettes Kofferset,.....mit dem Dynamik Paket + Tourenpaket,.....+ Navi .......knappe 21.000 minus Rabatt und ein guter Eintauschpreis für die RT .

Ja, das Windschild ist ein bisserl klein für meine 189,......Wunderlich wird´s schon richten.

Frage jetzt: hat wer von Euch die aktuellen Fahrleistungen der neuen GS aus der Motorrad ? ....Durchzug und Beschleunigungswerte ?
Wenn ja bitte fotografieren und mailen an : ch.polster@gmail.com
danke im Vorhinein
lg
Christian

- - - Aktualisiert - - -

 

[atgmax]

Hahahaaa. Und sie kriegt euch alle...

 

[Chris1965]

Ja, sie ist ein geiles Ding, jetzt hoffe ich halt, dass BMW etwas umsichtiger war, als bei der GT 1600,.......

 

[Pfälzer]

..jetzt bin ich auch so ein Depp,

willkommen bei den deppen
Ich bin noch nicht ein mal damit gefahren
Aber ich freue mich drauf, soll die nächsten Tage ankommen
Gruß Pfälzer

 

[koboldfan]

.... dass BMW etwas umsichtiger war, als bei der GT 1600,.......

....nu lass mal die GT in Ruhe...

Ich überlege immernoch ob der Tausch GT gegen LC richtig war.
So gut und "spielerisch" sich die LC auch fährt, der Druck des 6ers fehlt mir schon.

Nebenbei, meine GT lief ohne Probleme.

 

[Chris1965]

Also Martin,
ich bin mit meiner RT fast 40.000 km in 2 Jahren gefahren, hatte 2 Tage die GT ( 800 km) und jetzt die GS LC.
Wir können in Österreich die eine oder die andere nicht ausfahren, aber unter- ich würde einmal sagen - unter 160 wirst Du mit der GT der neuen GS nicht wegfahren, aber das Handling der neuen GS entschädigt für Vieles.
Auf unseren öst. Hausbergen hast Du mit der GT gegen die alte und neue GS kein Leiberl. Ja, irgendwann ab 160 wird die GT davonziehen,.....aber ich glaube die GS bietet den wesentlich höheren Funfaktor !
lg
Christian

 

[Franky66]

Für jeden etwas.
Testbericht: Adventure vs. GS Test - 1000ps.at

 

[koboldfan]

Also Martin,
ich bin mit meiner RT .............aber ich glaube die GS bietet den wesentlich höheren Funfaktor !
lg
Christian

Moin Christian.
Ich komme aus der norddeutschen Tiefebene. Pässe fahren spielt hier nicht die große Rolle. Naja, den Harz hab ich vor der Haustür.

Mir gehts nicht ums "Herbrennen". Sondern um Druck. Die GT hat bei 2000U/min soviel Drehmoment wie die LC in der Spitze, 125 Nm.
Die Fahrleistung sprechen auch für sich, 0-100km/h: GT 3,1 sek, LC 3,6 sek...die Zahlenreihe was den Durchzug angeht, lässt sich fortsetzen.
Ganz so ungelenk ist die GT nicht, auch wenn sie wie ein Blauwal aussieht. Zumal mit MPR3 bereift (vergiss die Metzeler-Pellen), die Dicke sogar richtig handlich wird. Das ist alles eine Einstellungssache.
...und das Kling-Klong ist auch Vergangenheit, Seit Okt 2012 gibt es ein neues Getriebe.
Egal, die LC wird bei mir nicht alt werden (glaub ich zumindest). Mist...ich hab das falsche Moped gekauft.

OFFTOPIC ENDE

 

[Chris1965]

Ja, wenn Du die reinen Zahlen ansiehst,......dann schaut es auf den ersten Blick so aus, aber rechne den Faktor Gewicht und Sekundärübersetzung mit, viele der NM verpuffen dadurch. Beschleunigung, natürlich ist sie schneller,.....Durchzug bis 160 vielleicht den einen oder anderen Zehntel, ich kenne die genauen Daten der Neuen nicht.
MPR 3 ist ein Traum, fahre ich auch auf der RT, da hast Du recht !
lg
Christian

 

[Mospear]

Merkwürdig, dass die Verweigerer (wir kriegen sie doch ) noch nix über den Vergleichstest im aktuellen Tourenfahrer schreiben !

 

[Batzen]

Warum soll man denn den TF bezahlen, wenn man den Katalog bei TT umsonst bekommt?

 

[Chris1965]

Moin Christian.
Ich komme aus der norddeutschen Tiefebene. Pässe fahren spielt hier nicht die große Rolle. Naja, den Harz hab ich vor der Haustür.

Mir gehts nicht ums "Herbrennen". Sondern um Druck. Die GT hat bei 2000U/min soviel Drehmoment wie die LC in der Spitze, 125 Nm.
Die Fahrleistung sprechen auch für sich, 0-100km/h: GT 3,1 sek, LC 3,6 sek...die Zahlenreihe was den Durchzug angeht, lässt sich fortsetzen.
Ganz so ungelenk ist die GT nicht, auch wenn sie wie ein Blauwal aussieht. Zumal mit MPR3 bereift (vergiss die Metzeler-Pellen), die Dicke sogar richtig handlich wird. Das ist alles eine Einstellungssache.
...und das Kling-Klong ist auch Vergangenheit, Seit Okt 2012 gibt es ein neues Getriebe.
Egal, die LC wird bei mir nicht alt werden (glaub ich zumindest). Mist...ich hab das falsche Moped gekauft.

OFFTOPIC ENDE

Habe gerade die Durchzugswerte im 6. Gang der Neuen ergattert !
60-100 und 100-140 schneller als die K ,....140-180 ist die K schneller, aber auch nicht die Welt,.............glaube Du unterschätzt Deine GS
lg
Christian

 

[AmperTiger]

Für jeden etwas.
Testbericht: Adventure vs. GS Test - 1000ps.at

besonders geil, das hier Zitat "Fetter Durchzug von unten auf der BMW"
Stimmt, die ist Durchzugskönig und zwischen 60-100 ganze 0,2 Sek schneller als die KTM (in den anderen Disziplinen unterliegt sie)
Da sieht man wieder, was subjektives Empfinden bedeutet.
Im Ergebnis betrachtet ist es schon unglaublich, was Reiseenduros heute für Fahrleistungen bieten.