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1. Offizielles Bild 2010 GS

Erstellt von AmperTiger, 05.11.2009, 14:05 Uhr · 219 Antworten · 33.784 Aufrufe

  1. Baumbart Gast

    Standard

    fährst Du ohne Kompromisse mit der 1200er GS auch bei schlechtem Wetter?

    fahre 15 - 20.000 km/Jahr, da kann man sich das Wetter nicht aussuchen

    Dann würdest Du Dir wünschen, dass BMW die Arbeit am Motorrad auch fertig macht...

    DER Wunsch ist wetterunabhängig

    • der Handschutz hält vielleicht ein paar Fliegen ab, aber nicht Regen und/oder Wind

    Dafür hab ich Handschuhe, der Handschutz ist - für mich - überflüssig

    • der Spritzschutz ist kein Spritzschutz sondern ein nettes optisches Gimmik

    Ist hinten abgebaut und vorne von Wucherlich verlängert - trotzdem gammelt der Stirndeckel

    • die Serien-Batterie muss wohl orientalische Gene haben, ab 5°C abwärts hält sie Winterschlaf

    Hat auch nix mit allwetter zu tun sondern mit Qualitätsmanagement bzw. dem Einsparen desselben, meine serienbatterie ist bei strahlendem Sonnenschein und 20° im Juni verreckt

    • die Steckverbindungen des (Erstausstattungs-)Kabelbaumes korrodieren schneller, als man sie tauschen kann

    Falsch, die Stecker kann man nicht tauschen, muss gleich der ganze Kabelbaum neu (bei den ADV Zusatzscheinwerfern). Hat auch nix mit Wetter- sondern mit ganz normaler Motorradnutzung zu tun.
    Aber dass sie nicht für's fahren bauen wissen sie selber, nach 2,5 Jahren und 44.000 km wäre BMW meine ADV noch 7.500 EUS wert

  2. Registriert seit
    30.05.2008
    Beiträge
    38

    Standard

    Hmm, wie kann denn so ne Auspuffklappe einen noch kernigeren Sound fabrizieren?

    Also bisher kenn ich die nur um in gewissen Drehzahlbereichen das ganze leiser zu machen...und die erste Tuningmaßnahme war, das Ding stillzulegen...

  3. Chefe Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Baumbart Beitrag anzeigen
    Aber dass sie nicht für's fahren bauen wissen sie selber, nach 2,5 Jahren und 44.000 km wäre BMW meine ADV noch 7.500 EUS wert
    Gut Hartmut, Du fährst viel, ich fahr' viel (>35.000km/Jahr), Du hast deine Lösungen gefunden, ich hab' meine Lösungen gefunden und dennoch ist eine Neuauflage eines Enduro-Konzeptes, das Änderungen nur bei (subjektiver) Optik und Motorleistung bringt, nur die halbe Wahrheit

    Es ist eben ausschlaggebend, wofür man den Eimer braucht...

  4. Nero8 Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    200,-- € mehr bei der GS für 5 PS und den neuen Zylinderkopf. Das wäre es mir wert.
    Ach ja...die dadurch erzielte Mehrleistung ist nur durch die Verwendung von 98Okt. Sprit zu erreichen.

    Zitat Zitat von JOQ Beitrag anzeigen
    Bei techn. Stillstand wäre das Gejammer auch groß
    Wenn die Boxer BMW Typische Drehmoment und Leistungsdelle bei ca. 4700u/min. durch den Doppelnockenwellen firle fanz danach immer noch voranden ist, dann ist dies alles andere als Freude am Fahren. Gruß

  5. Registriert seit
    23.09.2007
    Beiträge
    1.666

    Standard Mittlere Lebensjahre?

    Du meinst die Zeit, wo sich der Mann ne junge Frau sucht, ein Haus baut, Kinder zeugt und nen Baum fällt?
    Oder verzweifelt versucht, eine Dauerkarte für deinen verein zu ergattern?
    Oder die alte Carrera Universal im Keller aufgebaut werden soll?
    Die neue Beatles Stereo Box Begeisterung auslöst?
    Eine Triton zur endgültigen Verwüstung der Motorradsammlung fehlt?
    Die Suche nach Krauser-4V-Köpfen intensiviert wird?
    Und am End alles am Geld scheitert?
    Dann bin ich wohl in den mittleren Lebensjahren :-)

    Mit der Verdauung muss ich jetzt aber nicht anfangen, oder?

    Ach ja, ging ja um die GS. Probefahren werde ich sie, bin schon gespannt, was der neue Kopf kann. Kaufen werde ich sie nicht, aber das hatten wir ja schon.

    Nehme an, du bekommst über Silvester nicht frei für nen Tunesien-Mopped-Trip?

    Hümmi

    Zitat Zitat von Dubliner Beitrag anzeigen
    Schön, wenn sich in den mittleren Lebensjahren eine Zufriedenheit mit den Errungenschaften der Jugend einstellt, oder?

    Aber, es ist schon so, packen tun mich all diese Neuerscheinungen auch nicht mehr. Stall ist voll mit schönen Mopeds und angesichts der Wirtschaftskrise hier habe ich die Hände genug damit zu tun, sie alle behalten zu können, egal mit welchem Blinkerschalter...

  6. Registriert seit
    21.07.2006
    Beiträge
    231

    Standard

    Hallo Jungs,

    seit heute Mittag funktioniert der Motorrad Konfigurator für Gs1200/ADV nicht mehr. Gs1200 ist nicht mehr konfigurierbar. Die stellen sicherlich die neuen Daten ein...

    ... jetzt wirds interessant....hihihi

    Grüße aus Südtirol

    Michael

  7. Registriert seit
    21.07.2006
    Beiträge
    231

    Standard

    ...noch was hab ich gefunden...

    Ducati Multistrada 1200

    110kw-150PS bei 9250 Umdrehungen
    119Nm bei 7500 Umdrehungen

    das sind jetzt schon Maßstäbe....

    ob sich BMW da nicht verkalkuliert (gespart) hat?

    MFG

    Michael

  8. Registriert seit
    05.10.2007
    Beiträge
    5.262

    Standard

    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    Ach ja...die dadurch erzielte Mehrleistung ist nur durch die Verwendung von 98Okt. Sprit zu erreichen.
    Hilf mir: Heisst das, dass nur noch 98 Oktan vertragen werden oder dass man die immense Mehrleistung nur dann geniessen kann. Letzteres wäre mir PIEPegal, die Beschränkung auf hochoktaniges Zeug wäre dann das Ende der Geschäftsbeziehung zu BMW

    Ja nu, die neue GS interessiert mich eh erst dann, wenn sie ausgereift und gebraucht und günstig ist. So in 5- 10 Jahren vielleicht...

  9. Registriert seit
    30.08.2007
    Beiträge
    13.983

    Standard

    Sie soll mit Super oder Super Plus gefahren werden, damit kommt der Klopfsensor zurecht, laut MOTORRAD.
    Selbstverständlich bleibt sie weltreisetauglich, da kommt einfach ne neue Software drauf und dann soll das alles völlig problemlos funktionieren.

  10. Registriert seit
    07.11.2008
    Beiträge
    379

    Standard

    Eine BMW ist halt wie ne Guzzi mit ...........-


 
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