1000er Inspektion

[wolle4]

Hallo,
kann mir jemand sagen welche Auswirkungen auf Motor + Getriebe etc.
eine zu spät durchgeführte Erstinspektion an einer GS-1200 Bj.2010
haben kann/könnte. (bei ca.4500km)
Gruss
Rolf

 

[Matti63]

Hai,

ich denke das kann das Ding schon ab. Aber wer kann da schon reinschauen
Schlimmer ist der evt. Garantieverlust

LG Matti

 

[Blubber]

Hallo,
kann mir jemand sagen welche Auswirkungen auf Motor + Getriebe etc.
eine zu spät durchgeführte Erstinspektion an einer GS-1200 Bj.2010
haben kann/könnte. (bei ca.4500km)
Gruss
Rolf

Wechsel selbst bei 1000km den Filter und das Öl. Das Öl vom HAG und vom Getriebe wechselst du am besten gleich mit dann bist du Sauber.

Alle wichtigen Rahmenverschraubungen und Schwingenpunkte kontrollieren mit Drehmoment. Lenkkopflager prüfen ggf Einstellen.

Mehr macht der Freundliche auch nicht wenn er überhaupt soviel macht

 

[muemi]

Hallo Rolf,

rein technisch würde ich mir keine Sorgen machen.
Die Anforderungen an den Restschmutzgehalt bei der Fertigung der einzelnen Bauteile sind heutzutage sehr hoch, so daß die 1000 er Inspektion (Ölwechsel) heute nicht mehr den Stellenwert hat wie noch vor 10-15 Jahren. Der Ölwechsel wird nur beim Motor und beim Hinterradantrieb duchgeführt. Am Getriebe wird meines Wissens nichts gemacht.
Beim Motor werden noch die Ventile eingestellt und die Zylinderkopfscharauben nachgezogen (Setzung der Kopfdichtung). Im schlimmsten Fall brennt die frühzeitig durch.

Problematischer ist es bei Gewährleistungsansprüchen und Kulanzanträgen.
Da könnte man sich auf den Standpunkt stellen, das die Auflagen des Herstellerwerks nicht erfüllt wurden und entsprechende Ablehnungen formuliert werden.

Daher nicht zu lange mit der Durchsicht warten.

 

[Baumbart]

Auf Motor und Getriebe eher wenige, mehr schon auf die Garantie. Kommt also drauf an ob das dein Mopped IST oder noch WERDEN SOLL. Kaufen würd ich das Ding nur vom Händler mit der Zusicherung, dass die Neufahrzeuggarantie unbeschädigt ist.

 

[gerd_]

Hi
Wenn Du vorher einen Händler fragst der die Inspektion machen soll, wird er bedenklich mit dem Kopf wackeln (uiuiui, ich weiss nicht . . .).
Macht er sich Hoffnung, dass Du Dauerkunde wirst, wackelt er nicht und sagt "passt schon".
Willst Du ein solch "verwahrlostes :-)" Mopped bei ihm kaufen "ist das überhaupt gar kein Problem".

Nach 4500Km werden die Ventile klappern wie Sau, das Ding wird asynchron laufen und sonst nix.
Den Ölen tut das nichts Merkliches und die Story von speziellen Einfahrölen stammt aus den 20-er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Auch der Eifer bei Gewährleistung (Garantie gibt's bei BMW nicht) hängt eher davon ab wie gerne Dich der Händler mag (sprich wieviel Kohle Du bis zum Eintrittsfall bei ihm gelassen hast).
Kulanz ist nun wirklich zu fast 100% abhängig vom Händler (der das bei BMW einreicht). Es sei denn es handelt sich um etwas was vorher bereits 3x durch die ADAC Zeitschrift "gezogen" wurde (z.B. die HAG der ersten 1200er)
gerd

 

[HaJü]

Wechsel selbst bei 1000km den Filter und das Öl. Das Öl vom HAG und vom Getriebe wechselst du am besten gleich mit dann bist du Sauber.

Alle wichtigen Rahmenverschraubungen und Schwingenpunkte kontrollieren mit Drehmoment. Lenkkopflager prüfen ggf Einstellen.

Mehr macht der Freundliche auch nicht wenn er überhaupt soviel macht

Würd ich mal schön die Finger von lassen

Wie Hartmut schon gesagt hat, spielst Du hier mit Garantieansprüchen im Falle eines Falles. Da sind die km das kleinere Übel. Außerdem würde ich zu dem gehen, wo ich das Moped gekauft hab

Mehr macht der schon: der drückt nämlich den Stempel ins Heft

 

[gerd_]

Hi
Nicht ganz richtig. Die Gewährleistung greift auch wenn man nachweisen kann, dass die Öle sachkundig gewechselt wurden.
Beim Material wie Öl / Filter reicht eine zeitlich zuzuordnende Kaufquittung und einem Werkzeugmacher oder Maschinenbauing. traut man die Sachkunde zu. Krankenschwestern sollten eben glaubhaft machen können, dass sie es können (weshalb nicht? Studiert haben muss man dazu nicht!)
Genauso darf keine Werkstatt meckern wenn man zum KD sein eigenes Öl, Filter, Kerzen etc. anschleppt. Der Krempel muss den Spezifikationen entsprechen und es wird auf der Rechnung vermerkt.
gerd

 

[Markus_CH]

Hi all

In diesem Zusammenhang hätte ich eine Frage: Wie verhält es sich mit den Garantieleistungen, wenn man die KD's während der Garantiezeit NICHT beim BMW-Händler machen lässt? Ich komme ja von Honda und mein ist top, weshalb ich ihn gerne weiter auch für meine künftige ADV berücksichtigen möchte
Ich nehme an, dass dies in CH nicht anders ist als in D.
Danke schon mal.

 

[Baumbart]

Hi all

In diesem Zusammenhang hätte ich eine Frage: Wie verhält es sich mit den Garantieleistungen, wenn man die KD's während der Garantiezeit NICHT beim BMW-Händler machen lässt? Ich komme ja von Honda und mein ist top, weshalb ich ihn gerne weiter auch für meine künftige ADV berücksichtigen möchte
Ich nehme an, dass dies in CH nicht anders ist als in D.
Danke schon mal.

Frag das mal umgekehrt deinen Honderhändler. Der gibt Dir die gleiche Antwort.
Ohnehin die Frage ob der den BMW-Computer auslesen kann, über Serviceaktionen von BMW informiert wird, ggf. Spezialwerkzeug hat (kann er beim DOHC-Motor die Ventile einstellen?) etc.

 

[wolle4]

Hallo,
kann mir jemand sagen welche Auswirkungen auf Motor + Getriebe etc.
eine zu spät durchgeführte Erstinspektion an einer GS-1200 Bj.2010
haben kann/könnte. (bei ca.4500km)
Gruss
Rolf

Danke euch für die aufschlussreichen Antworten. Werde mich mit
meinem kurzschliesen und die Sache mit der Gewährleistung
regeln.
Danke!
Gruss
Rolf