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1200 GS mit 48 PS

Erstellt von OlafGs, 14.10.2015, 21:25 Uhr · 20 Antworten · 4.185 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Kauft zwei 700er dann braucht ihr nie diskutieren, wer fährt.

    Und das drosseln ist auch kein Problem.

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    #12
    Moin!
    Also ich kann Dir da ziemlich genau Auskunft geben!
    Mein Dad hatte auch den A2-Führerschein und hat sich zuerst die f650gs (800er) gekauft, die haben wir gedrosselt. War ganz OK, aber doch net so das Richtige für ihn... Dann hat er sich die12er Bj.05 geholt, die haben wir dann auch selbst gedrosselt. War überhaupt kein Problem, wir haben die BMW-Schellen als Übergang durch einfache "Schraubschellen" getauscht, das funktioniert bestens!!! Er konnte die 12er leider nur 5-6 mal fahren, dann kam seine beschissene Krankheit und jetzt hab ich die Maschine geerbt. Bin also die Maschine auch des öfteren gedrosselt gefahren. Obwohl ich sonst ne Suzuki TL1000S fahre mit deutlich mehr Power war ich von der gedrosselten GS absolut überrascht!!! Inzwischen ist die Drossel draußen, ist natürlich ne schönere Fahrerei, aber auch die 48 PS sind echt super zu fahren, auch mit Sozia! Also entgegen vieler Aussagen ist die 12er mit Drossel ne geile Maschine!

    Also mein Tip! Kauf dir die 12er, mit ein bisschen handwerklichem Geschick kannst du die Drossel selbst einbauen! Hätte sogar noch eine Drossel übrig... Ob die bei Dir passen würde kann ich Dir nicht sagen, ich muss mal in den Papieren schauen. Dann brauchst Du nur noch nen Rahmenaufkleber bei Alphatec zu bestellen!

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    #13
    Danke, das hat mir weitergeholfen!

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    #14
    Wenn Du noch weitere Infos etc brauchst meld dich einfach. Hab wie gesagt noch die Drossel da liegen. Beim TÜV war die Eintragung auch kein Problem, da die Drossel von außen sichtbar ist.

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    #15
    So, nachdem ich diesen Thread ins Leben gerufen hatte, ist so einiges geschehen. Eure Aussagen hatten mich ermutigt, es mit einer auf 48 PS gedrosselten 1200 GS (BJ. 2010) zu versuchen, ohne Probefahrt. Die Maschine steht jetzt seit 2 Wochen bei uns vor der Tür und wurde nur von meiner Frau gefahren. Jetzt habe ich auch meinen A2-Schein und habe meine ersten eigenen Eindrücke gewinnen können:

    Ich muss sagen, auch gedrosselt macht die Maschine richtig Spaß, schließlich hat der Boxer ja seine Stärke von unten heraus und wenn der Gaswegbegrenzer zuschlägt, hat sich das Grinsen schon längst im Gesicht festgesetzt .

    Auch unter Sicherheitsaspekten macht sie Sinn, weil die ganzen elektronischen Helferlein gerade Neueinsteiger prima unterstützen und absichern. Wer dennoch übermäßig heizen will, kann sich auch mit anderen, kleineren Maschinen gefährden.

    Einzig beim Rangieren muss man natürlich als Einstieger besonders aufpassen, dass einem die Kiste nicht umfällt. Hier bittet der Zubehörhandel aber genügend Teile zum Schutz der Maschine an, die ich mir dann auch gleich gegönnt habe. Da möchte ich dann nicht an der falschen Stelle sparen.

    Möge der Winter mild und trocken werden...

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    #16
    Na dann viel Spass mit der Dicken!

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    #17
    hallo zusammen,

    ich bin in den Führerscheinrichtlinien nicht so firm, deshalb bin ich ein bisschen verwirrt.

    Olaf schreibt er ist 53 umd macht (hat jetzt) den A2 um in 2 Jahren offen fahren zu können.

    Ich (jetzt 47) habe mit 42 den Direkteinstieg gemacht und darf seitdem alles offen fahren, ohne Vorabkenntnisse oder Erfahrungen mit z.B. 125er.

    Gibt es da Unterschiede, unabhängig vom Alter, ob man aufsteigt oder Direkteinstieg macht?
    Dann hat der Direkteinsteiger ja einen nicht unerheblichen Vorteil...

  8. Registriert seit
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    #18
    Seit ca drei Jahren gibt es den sog. Stufenführerschein. Wer schon A1 hat kann nach zwei Jahren durch das Ablegen einer praktischen Prüfung den A2 machen (max. 48PS). Nach zwei Jahren kann man dann ebenfalls nur durch Ablegen einer Fahrprüfung denn "offenen" A machen.

    Spart Fahrstunden, Theorie und somit Kohle!

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    #19
    Mag angehen, wenn man zeitlebens mit so einem Glimmhocker rumgedüst ist.
    Das bischen Theorie kostet nicht so viel und die Fahrstunden die man braucht,
    die braucht man eben. Das geht doch in Stiefeln, Helm, Lederkombi und GS/A
    völlig unter. Ich habe Null Bock, zwei Jahre auf ein potentielles Hindernis
    zuzufahren und mich dann von irgend jemand begutachten zu lassen. Das wird
    sofort erledigt und dann ist es ein für alle mal gut. Und die Hütchenspiele
    mach' ich mit dem Fahrschulmopped. Und in Hechlingen auch.

    Die erste simulierte Prüfung hab' ich übrigens dermassen vergeigt; wie habe
    ich nur die vorfallsarmen 800.000 Km mit der Dose geschafft? Das zu wiederholen,
    wie man Leute am Unfallort vorläufig vom Ableben abhält, das hätte ich nach 41 Jahren
    sinnvoller gefunden.

    Wie weit Parken vorm Andreaskreuz? Ist doch albern.

    Gruß, Gerhard

    Hey, Silversurfer84, Du bist ja ein Nachbar!

  10. Registriert seit
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    #20
    @dk4xp: Die Saarländer sind halt überall stark vertreten


 
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