1200er GS eine Empfehlung ???

[Ralle75]

Hallole,

bin bald 35 Jahre jung und fahre seit einem Jahr eine Triumph Street Triple R. Schönes Ding um mal 1 Stunde nach Feierabend eine Runde zu drehen. Das wars. (Und was mich am meisten nervt: Die Kette !. Nicht weil ich nicht gerne putze! :-) Deshalb hab ich mich seit 3 Monaten damit beschäftigt, was ich haben will, wie sie aussehen soll usw. Da bin ich natürlich auf die 1200er GS gestoßen. Suche ein Motorrad, wo man Koffer montieren kann, verreisen kann, gerade Sitzposition, auch zu zweit seinen Spaß hat und das Ambiete sollte auch stimmen.

Deshalb hier die Frage:

Könnt ihr mir guten Gewissens die 1200er GS empfehlen als Allrounder ????

Soll natürlich nicht nur ein Reisemopped sein, sondern wie geschrieben, der ein Stunden Ritt sollte natürlich auch Spaß machen ohne an der nächsten Kurve Angst haben zu müssen.

Wie ist die Verarbeitung ???

Unterhalt ???

Würdest ihr eine neue kaufen oder eine günstigere Gebrauchte ???

Gibt es Kinderkrankheiten, oder auf was sollte man achten ???

Ich weiß, ich weiß, Fragen über Fragen, aber vielleicht wird ja die ein oder andere für mich zufriedenstellend beantwortet.

Wünsche noch ein schönes Wochenende

LG
Ralf

 

[scubafat]

Deshalb hier die Frage:

Könnt ihr mir guten Gewissens die 1200er GS empfehlen als Allrounder ???? Ja



Wie ist die Verarbeitung ??? Könnte besser sein, aber eigentlich recht gut

Unterhalt ??? Der BMW ist nicht preiswert

Würdest ihr eine neue kaufen oder eine günstigere Gebrauchte ??? Gebraucht oder setze dich mal mit deinem Händler an einen Tisch

Wünsche noch eine schönes Wochenende Danke und willkommen hier

LG
Ralf

Habe mal reingeschrieben

 

[peter-k]

Vergiss die R 1200 R nicht. Wenn man meist solo fährt ist das eine grossartige Maschine.

 

[hagge]

Hallo Ralf,
hatte 4 Thriumph ( Tiger,Sprint ,Daytona ,Speed-Triple)
alles tolle Motorräder ,aber die GS ist der Allrounder.
Als Zweitmoppet hätte ich die Speed-triple behalten sollen,
ist schon ein geniales Gerät (wie die Street-Triple ) für die
Feierabendrunde und die Rennstrecke .
Ansonsten hat scubafat ja schon alles beantwortet.
Grüße hagge

 

[calliminator]

Die BMW ist die eierlegende Wollmilchsau. Sie kann nichts wirklich gut und kann nichts wirklich schlecht, macht aber nach ner Eingewöhnung großen Spaß!! Und die Wartungskosten sind nicht teurer als bei anderen namenhaften Herstellern! Die tun sich alle nichts! Zum Vergleich habe ich aktuell für ne 1000er Wartung 111€ gezahlt! Unterhalt ist auch recht günstig, Hinterreifen hält mindestens 10000Km! Wann kann mit dem Dingen wundervoll Kurven befahren, gerade jetzt bei dem desolaten Asphalt im Westen! Neu oder Gebraucht ist immer ne Frage der Geldbörse. Ich würde Dir allerdings raten, eine ab 2008 zu nehmen.

 

[Gast 15106]

Die BMW ist die eierlegende Wollmilchsau. Sie kann nichts wirklich gut und kann nichts wirklich schlecht, macht aber nach ner Eingewöhnung großen Spaß!!.

Also nichts wirklich gut ist ja wohl nicht dein Ernst oder? Also eigentlich kann die GS sehr vieles richtig gut und recht wenig dazu schlecht.... Soll heißen, das Konzept ist einfach im Allrounder Bereich sehr weit oben angesiedelt... Und auf deine Frage hin ob eine 1 stündige Feierabendrunde auch Spaß macht kann ich nur eins sagen... Es macht definitiv Spaß druckvoll und mit einem guten Sound durch die Kurven zu räubern und ab und zu auch Supersportlerfahrer verblüffen und verblasen...

 

[calliminator]

Ganz genau das ist mein voller Ernst!!! Da bin ich voll und ganz Realist und kein Fetischist!! Natürlich ist sie im oberen Bereich angesiedelt, aber sie wird es in diesem Jahr aufgrund der Mitbewerber recht schwer haben! Egal, wo wir uns sicher einig sind, sie macht sehr viel Spaß und das sehr unkompliziert!!

 

[Baumbart]

Könnt ihr mir guten Gewissens die 1200er GS empfehlen als Allrounder ????

nein. Finger weg. hab mich die letzten 100.000 km nur geärgert. ständig ist der Tank leer und die Reifen müssen neu. Dauernd Inspektionen. ständig muss man an der Ampel auf die anderen werten weil sie nicht hinterherkommen. Kaum ist man 10 h gefahren schon hat man wieder Kaffeedurst. Schweineeimer.

 

[maraos]

eine Probefahrt sagt mehr als tausend Worte - so wars bei mir. Gebrauchte 07er vom Händler gekauft mit wenig Kilometer. Dafür kriegt sie jetzt umso mehr Spasskilometer. Bis jetzt nix bereut. Zum rumtollen hab ich ja noch den Kürbis, der macht auch Spass, nur anders.

 

[Jonni]

Sollten wir Ralf nicht erst einmal das kleine GS ABC erklären?

Also die GS der Modelljahre 04 bis 07 heißt einfach GS. Gibt es als Gebrauchtmotorrad schon relativ preiswert, das meistens noch das FTE-ABS mit Bremskraftverstärker verbaut ist. Viele wollen das FTE-ABS nicht haben, wobei man trefflich über die Vor- und Nachteile dieses ABS diskutieren kann. Bis Modelljahr 06 gab es ein Fahrwerk von WP. Danach kam das Fahrwerk von Showa, welches in der ersten Variante nicht auf große Zustimmung stieß.

In den Modelljahren 08 bis 09 gabs die GS MÜ (Modellüberarbeitung). Erkennt man an den großen Seitenblenden am Tank aus Edelstahl. Vorher waren die Blenden aus Alu und kleiner. Optik, Motor und Gebtriebe überarbeitet. Zudem besseres Fahrwerk von Showa und ABS nur noch von Conti.

Ab Modelljahr 10 gibts die TÜ (Technische Überarbeitung) mit dem neuen Doppelnockenwellenkopf. Ansonsten keine großen Verändernungen zur MÜ.

Ganz egal, welche Variante, die Leistung aller GS liegt irgendwo zwischen 100 und 110 PS. Leistung ist also bei allen Modellen ausreichend vorhanden.

Als BMW-Neuling würde ich mit einer gebrauchten GS beginnen und die MÜ wählen. Dieser Typ ist von Mängeln weitgehend befreit und gilt als zuverlässig. Klar, die TÜ hat etwas, nämlich den Doppelnockenwellenkopf, von dem alle Boxer-Fahrer Jahrzehnte träumen. Ich würde allerdings die ersten Rückrufe bzw. Überarbeitungen der TÜ abwarten, bis ich ein solches Modell kaufen würde. Evtl. 2012/2013. Dann soll ja wohl der wassergekühlte Boxer bei den Händlern stehen.

CU
Jonni

 

[Schlonz]

Sollten wir Ralf nicht erst einmal das kleine GS ABC erklären?

Also die GS der Modelljahre 04 bis 07 heißt einfach GS. Gibt es als Gebrauchtmotorrad schon relativ preiswert, das meistens noch das FTE-ABS mit Bremskraftverstärker verbaut ist.

das stimmt so nicht ganz. Nach den Werksferien 06 wurde in das dann gebaute Modell 07 nur noch das Conti ABS ohne BKV verbaut

 

[Jonni]

Vielen Dank für dein Info. ich wusste nicht mehr ganz genau, ab wann nur noch das Conti-ABS verbaut wurde. Daher auch meine Einschränkung "meistens".

CU
Jonni

 

[Ralle75]

Vielen Dank erst einmal für die vielen Eindrücke und Infos. Wie ich aber gleich gemerkt habe, gibt es auch hier, wie in den anderen Foren auch, den ein oder anderen Spaßvogel Gehört einfach dazu, gell Baumbart

Bin vor 14 Tagen mit meinem Kumpel, der zur Zeit eine Tiger fährt, zu BMW gefahren. Er ist die GS gefahren, weil er die Kaufen möchte und ich die K 1300R. Zwischendurch haben wir für genau 3 Minuten gewechselt, danach wollte er die GS wieder haben und wollte sie nicht mehr hergeben. Er hat gewonnen
Will jetzt nochmal zum Händler und mal längere Zeit am Stück die GS testen. Sind aber Welten zu meiner jetztigen. Positiv gesehen. Was mich nur ein bisschen abschreckt ist das voluminöse Erscheinungsbild der GS und ob der Boxer das hält, was er verspricht. Würde gerne ne neue Kaufen, schon wegen der TÜ. Oder müsste da noch warten (Kinderkrankheiten ???).

Wieviel Öl geht eigentlich in den Boxer ????

Danke euch

Grüße
Ralf

 

[sjoerg]

Hallole
ich habe am 22.04 meine Adventure beim Händler abgeholt , seitdem ca 850Km gefahren.
ich wollte alles das, was du auch willst , Koffer,Verreisen,gerade Sitzen,schnelle Runde am Abend ...gemütlich genauso wie sportlich in die Kurven ...

Bin sehr zufrieden mit der Q..

gruß jörg

ca.4L Öl passen rein

 

[speedy1200]

Hinterreifen hält mindestens 10000Km!

Naja , bei mir halten die Hinterreifen zwischen 6000 und 8000 Kilometer. Da kommt es wohl stark auf die Fahrweise an, 10000 km habe ich noch nie geschafft.


Gruß, Volker

 

[scubafat]

Meine ersten Reifen waren auch 10 000 km draus und noch nicht fertig. Aber weil sie beim stand, habe ich gleich gewechselt.

 

[Schlonz]

Du hast Dir die Frage ja mit Deiner, wenn auch sehr kurzen, Probefahrt schon selber beantwortet. Di Q passt Dir gut, also hol sie Dir.

Stünde ich vor der Wahl, würde ich mir die neue holen, denn ich habe keine Angst vor Kinderkrankheiten. Mir macht es nicht wirklich etwas aus, im ersten Jahr ein paar Mal zum Händler zu müssen, um etwas machen zu lassen. Um ehrlich zu sein, bin ich das (leider) seit ca. 1991 so gewöhnt. Jedes neue Fahrzeug, was ich seit diesem Jahr hatte, und das waren alle 3 Jahre ein neues Auto und ein paar Moppeds, musste anfangs oft in die Werkstatt, weil se Kinderkrankheiten hatte. Allen voran ein 5er touring, mit dem ich alleine im ersten Jahr 20 Termine für den unterschiedlichsten Kram hatte. Naja, das war selbst mir zu viel. Mit meinen GSen waren es seit 2005 ein paar Termine für die allfälligen Nachbesserungen, für mich nicht schlimm.

Die TÜ habe ich noch nicht gefahren. Zum Glück wahrscheinlich, denn ansonsten hätte ich sie mir wahrscheinlich schon bestellt

 

[IamI]

Ser's,

als Reisemopped ist die 12GS der absolute Hammer!
Reisen nach Irlans, Sizilien, Schottland, Rumänien und Bulgarien - alles brav gefahren, kein weher Popo keine Macken, kein Murren.

Sogar mit Sozia ist alles palletti - kein Murren oder Beschweren bei längeren Touren von der Hinterbank.

Ich fahre meine Reifen meist so ca 10.000km, 90% Straße.

Die Reparaturkosten waren bei mir so gut wie 0, Servicekosten nicht niedrig aber halbwegs angemessen.

Meine ist zur Welt gekommen im Juni 2005, hat daher nach das "Fiieep"-ABS (also mit Bremskraftverstärker) und hat inzwischen 90.000 km drauf.
Genau ein Ausfall auf der Strecke (bei ca 85.000km), wegen eines Kabelbruchs im/beim Zündschloß. Das hat sich aber innert eines Tages reparieren lassen.

Meine Empfehlung - hol' dir eine Neue (die Kinderkrankeiten macht der wieder heil) - also eine TÜ.
Ich bin die zwar auch noch nicht gefahren, bin aber kein Masochist - wenn ich mich da drauf setz', will ich bestimmt eine haben - aber .......

liebe Grüße

Wolfgang

 

[pdgs12]

Hi,

Wie alle "Vor-Schreiber" schon erwähnt haben:
Selbst mal eine längere Probefahrt machen.
Tja und das war dann schon auch bei mir ein "Fehler"

Hatte vorher eine XT660SM - jetzt habe ich 2 davon .
(Eine links und eine rechts .... herrlich!)

Jeder einzelne Kilometer macht einfach nur Spaß!

Gruß,
Peter

 

[QM 7]

Hallo Ralf,

ich bin auch vom Konzept der GS absolut überzeugt. Ein Kumpel fährt ne 12-er S. Obwohl der ´nen harten Hund ist, schmerzen dem nach 400 Landstraßenkilometern schon mal die Handgelenke. Mir tut höchstens der A.... weh auf so einer Tour mit der GS. Im Unterhalt ist der Bock auch absolute Spitzenklasse. In der "Motorrad" gab es mal eine Bestenliste der Dauertestmaschinen: kein Bock war im Unterhalt günstiger als die GS (Wertverlust einmal außen vor). Das liegt an den günstigen Reifen, die auch noch lange halten und daran, dass es sonst keine anderen Klotten braucht (Kettensätze usw.). Dann ist der Hobel auch noch einigermaßen sparsam. Und dann macht so eine GS auch noch überall Spaß. Kannst langsam bummeln oder auch richtig angasen, wenns pressiert. Wenn du die Kohle hast, würd ich mir an deiner Stelle einen neuen Bock in Wunschausstattung kaufen und dem so 10-11% Rabatt aus den Rippen leiern (zumindest, wenn du nichts in Zahlung gibst). Die TÜ hat wesentlich mehr Bumms aus´m Keller, daher rate ich auch deswegen zu ihr. Die vorherigen Baujahre der GS (bis Modelljahr 2009) haben eine Art Turboloch unter 3500 Umdrehungen. Aber mein "Jammern" diesbezüglich liegt auf absolut hohem Niveau .

Gruß

Martin