apfelrudi
ich seh jetzt schon dutzende Heckschäden in nächster Zeit
1200GS BJ 2005 anschieben - geht nicht.
Diskutiere 1200GS BJ 2005 anschieben - geht nicht. im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; ich seh jetzt schon dutzende Heckschäden in nächster Zeit :)
Jan-Gerd
Kann man keinen Dekompressionshebel nachrüsten? Das hatte meine Mofa schon ....
lederkombi
Anschieben geht wie folgt (ich habe schon mehrfach meine 1200RT anschieben "dürfen".
2 Gang rein, Kupplung ziehen und dann schieben und rennen. Sobald man rennt die Kupplung sachte kommen lassen (und nicht umfallen!).
Bei der GS dürfte vermutlich aufgrund der kürzeren Übersetzung der 3. Gang passend sein.
2 Gang rein, Kupplung ziehen und dann schieben und rennen. Sobald man rennt die Kupplung sachte kommen lassen (und nicht umfallen!).
Bei der GS dürfte vermutlich aufgrund der kürzeren Übersetzung der 3. Gang passend sein.
Mügge
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Selbes Problem hatte Ich vor vier Jahren.Frühling-März- also raus mit der Q,inkl. voller Batterie, bin ca. 30 Kilometer gefahren und mich an der Q erfreut.Kurze Nikotin und Tankpause.Motorrad wollte danach nicht mehr starten-zefix-,was tun? War alleine unterwegs.Zum Glück sah ich eine Zufahrt zur einer Tiefgarage-REWE Markt- also die Q dahin geschoben und mich runterrollen lassen auf der hälfte der Steigung Kupplung losgelassen..... und es rührte sich nigs
. Nach mehrmaligen Hochschieben und runterrollen bzw Start versuchen lief die GS dann doch irgendwann wieder.
War allerdings danach durchgeschwitzt und die GS bekam eine neue Batterie,da die alte zusammengebrochen war.
Bei mir war somit auch nicht ans anschieben zu denken...
. Nach mehrmaligen Hochschieben und runterrollen bzw Start versuchen lief die GS dann doch irgendwann wieder.War allerdings danach durchgeschwitzt und die GS bekam eine neue Batterie,da die alte zusammengebrochen war.
Bei mir war somit auch nicht ans anschieben zu denken...
Werner-R80
...... War alleine unterwegs.Zum Glück sah ich eine Zufahrt zur einer Tiefgarage-REWE Markt- also die Q dahin geschoben und mich runterrollen lassen auf der hälfte der Steigung Kupplung losgelassen..... und es rührte sich nigs
mir reicht es schon das dicke Teil auf den Anhänger zu schieben .....
B
Bahnburner
"Anschieben" geht bei einem "modernen" Fahrzeug nur, wenn die Batterie noch genug Saft bietet, um Druck im Einspritzsystem aufzubauen und die Düsen sowie Zündung anzusteuern. Wenn die Batterie völlig "leer" ist, geht da nix mehr, auch nicht bergab.
Das war "früher" mit den Vergasermotoren noch anders.
Grüße
"Bahnburner"
Matthias
Ralsch
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Moin Werner,
Aber zu deinem Hänger - Du schiebst die da echt mit ohne Motorunterstützung hoch? Warum das den? (Ausser die Batterie ist alle natürlich ;_)
Bis dann,
Ralf
Ja, da liefen mir schon vom Zulesen die Schweißperlen in die Tastatur...wow ..... das hätte ich gerne gesehen ..... die GS bei einer Einfahrt hochschieben
mir reicht es schon das dicke Teil auf den Anhänger zu schieben .....zu zweit
Aber zu deinem Hänger - Du schiebst die da echt mit ohne Motorunterstützung hoch? Warum das den? (Ausser die Batterie ist alle natürlich ;_)
Bis dann,
Ralf
SLK
Es sollte jeder unnötige Kaltstart vermieden werden, daher hat man ja die wbSva. 
RunNRG
Nunja, einmal auf den Hänger wuchten als unnötigen Start ansehen....
Ich hab zwar auch für mich eine kleine Rampe, wenn ich neben der GS beim aufladen herlaufe, erachte es aber als wesentlich sicherer, die GS mit laufendem Motor, Hand an Kupplung und Bremse, zu verladen.
Alles andere kann doch mal wackelig werden und wenn sie mir abgewandt zu viel Schlagseite bekäme hält man sie nicht mehr fest.
Wie das mit wbSva ausschaut.........sitzt Du dann auf der GS und lässt Dich ordentlich anschieben (dann ist das Gesamtgewicht zum Anschieben noch höher) oder führst Du seitlich (dann bekommt man nicht besonders viel Schiebedruck zustande und die Hinterfrau macht die Hauptarbeit.)
Ich verlade alleine (sicherer) und mit einem Kaltstart (der ist die sichere Verladung wert).
Ich hab zwar auch für mich eine kleine Rampe, wenn ich neben der GS beim aufladen herlaufe, erachte es aber als wesentlich sicherer, die GS mit laufendem Motor, Hand an Kupplung und Bremse, zu verladen.
Alles andere kann doch mal wackelig werden und wenn sie mir abgewandt zu viel Schlagseite bekäme hält man sie nicht mehr fest.
Wie das mit wbSva ausschaut.....
....sitzt Du dann auf der GS und lässt Dich ordentlich anschieben (dann ist das Gesamtgewicht zum Anschieben noch höher) oder führst Du seitlich (dann bekommt man nicht besonders viel Schiebedruck zustande und die Hinterfrau macht die Hauptarbeit.)Ich verlade alleine (sicherer) und mit einem Kaltstart (der ist die sichere Verladung wert).
SLK
Moin,Alles andere kann doch mal wackelig werden und wenn sie mir abgewandt zu viel Schlagseite bekäme, hält man sie nicht mehr fest.
Wie das mit wbSva ausschaut.....
Ich verlade alleine (sicherer) und mit einem Kaltstart (der ist die sichere Verladung wert).
ich schiebe das Mopped immer zu zweit hoch, die zweite Person hat auch die Aufgabe, das Wegkippen nach rechts von ihm zu verhindern. Natürlich laufe ich auch auf einer zweiten Rampe neben dem Mopped her.
Larsi
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Warum sollte ich das Mopped den Anhänger herauf anschieben??
Q-bauer
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Nützt niGS ,wenn der Anlasser hin ist, höchstens zum Anschleppen.......
Gruß Ralf
Werner-R80
weil es zu zweit geht ....... nur alleine wird mit Motorkraft aufgeladen
Larsi
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Du hast ein "an" überlesen.weil es zu zweit geht ....... nur alleine wird mit Motorkraft aufgeladen
Hier gehts doch um anschieben ...
Wolfgang.A
Chuck Norris macht da immer so, auf der Ebene überdreht er den Motor.
WorldEater
Und wie oft geht bei Dir der Anlasser kaputt?
timberwolf
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einmal bei meiner 1100er und das hat mir gelangt...........
270Kg mit Koffer und vollgetankt und du bist bedient.
gruß Alex
WorldEater
Ist doch gut, das gibt Bergab das nötige Gewicht am Heck zum anrollen lassen. 
Ich kann da nicht so richtig mitreden.
Hatte noch nie einen defekten Anlasser selbst oder im Bekanntenkreis. Egal ob PKW oder Mopped...
Ich kann da nicht so richtig mitreden.
Hatte noch nie einen defekten Anlasser selbst oder im Bekanntenkreis. Egal ob PKW oder Mopped...
six
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Motorräder mit Anti-Hopping-Kupplung bekommt man nicht angeschoben und diese ist seit den K50er Modellen Serie bei BMW!
Haben aber mittlerweile auch alle großvolumigen japanischen Kräder. Vorreiter war Honda in den "80igern in einer VF mein ich......
Also grämt euch nicht, wenn es dann nicht funktioniert.......
Haben aber mittlerweile auch alle großvolumigen japanischen Kräder. Vorreiter war Honda in den "80igern in einer VF mein ich......
Also grämt euch nicht, wenn es dann nicht funktioniert.......
Werner-R80
Hey Larsi ....... das es ganz am Anfang um das Anschieben ging weiß ich
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