12er GS konfigurieren: ESA ja oder nein?

[Kuhl]

Servus Kollegen,

bin neu hier und hab gleich mal ein eiliges Anliegen: wenn alles klappt werd ich nächste Woche meine 12er GS bestellen.
Es wird auf alle Fälle eine Triple Black mit dem Safety-Paket.
Jetzt würd ich gerne mal von Euch wissen ob es das Touring-Paket für 1260 € auch noch sein soll?
Es geht mir dabei hauptsächlich um das ESA.
Die Probefahrtmaschine hatte das, aber Ihr könnt mir sicher paar weitere Tips geben ob das Sinn macht.

Ich danke Euch schonmal.

Cheers, Andreas

P.S.: Will jemand ne KTM kaufen?

 

[bastl-wastl]

Einmal ESA immer ESA.

 

[Quark]

Hallo,

ich würde die GS mit ESA nehmen. Gerade auf schlechten Straßen merkt man den Unterschied zwischen Normal und Comfort sehr. Und du kannst das Fahrwerk im Geländemodus höher legen und das alles ohne groß rumhantieren zu müssen.

Grüße

Quark

 

[scubafat]

Ich hatte bewusst drauf verzichtet

 

[pilles-Q]

Ich hatte bewusst drauf verzichtet

Du hättest ja auch beinahe 'n Bus ohne hintere Klima genommen....
(Insider...)

BTT: Immer mit ESA...

 

[kalle4000]

nabend, ich habe es weggelassen und würde es wieder weglassen. zum einen fahre ich allein (meine frau fährt selbst) und zum anderen ist es teurer elektronik rödel.
entscheiden mußt du und der größere teil hier wird dir dazu raten.
gruß rene

 

[scubafat]

Du hättest ja auch beinahe 'n Bus ohne hintere Klima genommen....

Na ja.....

 

[q-ala]

esa

hallo Andreas,

meine hats nicht, da ich sie direkt ausm Schaufenster raus nahm wie sie stand (war echt n Notkauf)

Geht natürlich ohne, fahre auch meist alleine, aber nochmal, ne nochmal würde ich es -auch nachträglich eingebaut- mit ordern!

-wegen Wiederverkauf
-wegen dem scheiß Originalfederbein hinten (obwohl Dämpfung ganz zu ists mir zu Kanape - artig, hilft nur Federbein härter stellen als eigentlich nötig, was aber zum Trampeln dann neigt, bei dementsprechendem Fahrstil)

daher : MIT

lg
Harald

 

[Baumbart]

Man was ist die Kiste inzwischen teuer geworden, Touringpaket und ABS 16 Kilo. aber viel überflüssiges an Ausstattung ist da nicht dabei, es sei denn man fährt nur solo, dann ist esa wohl eher Luxus.

 

[Jeffe]

Hallo Andreas,

erst einmal willkommen im Forum

Meine Meinung zum Touring-Paket:

1. ESA ist genial, habe auf meiner Strecke zur Arbeit teilweise echt üble Abschnitte (also die Dakar ist da nix ). Ist dann echt angenehm, wenn ich da während der Fahrt auf Komfort umschalten kann. Auch das Einstellen auf Sozius (Sohn, 15 Jahre, 1,96m!) geht echt flott. Und so weiter... Also ich persönlich kann Dir das ESA nur empfehlen.

2. Die Heizgriffe sind nach meiner Meinung ein muss, wenn Du nicht nur bei Schönwetter fährst - ich jedenfalls liebe die Dinger, besonders im herbst und Winter.

3. Die verchromte Auspuffanlage ist einfach unempfindlicher, leichter zu reinigen und sieht nicht nach einem Jahr aus wie Sch***

4. Die Kofferhalter sind echt dezent und in Verbindung mit den Variokoffern wirklich ein Gewinn (ja ich oute mich, ich mag die Variokoffer - mir ist auch noch kein Koffer abgefallen )

5. Die LED Blinker kommen besser, der Handschutz ist bei Sauwetter praktisch etc.

Also, wenn Du mich fragst, nimm das Paket auf jeden Fall.

Linke zum Gruß,

Jeffe

 

[Snowbird]

Hi

Ich habs genommen und nicht bereut. Besonders jetzt, da meine Frau krankheitsbedingt nicht selber fahren kann, ist das schon ganz praktisch.

Einmal ESA - immer ESA

Grüsse Ralf

 

[Kardan]

Für jemanden wie mich, der häufig wechselnd mit/ohne Sozia fährt ist das ESA eine wirklich feine Sache! Genauso wie für Fahrer, die ab und an mit ihrer GS ins Gelände gehen.
Für alle Anderen ist es tatsächlich zu entbehren. Einmal einstellen und gut. Aber selbst dann ist es evtl. für den späteren Wiederverkauf recht nützlich.

 

[Matti63]

HI,

die Frage danach hat sich bei mir nie ergeben.......es ist einfach eine klasse Erfindung

Matti

 

[cab]

moin,

hab beim konfigurieren meiner neuen r gemerkt,
das der ganze schnick-schnack, den ich haben wollte,
einzeln bestellt teurer gewesen wäre, als der paket-preis incl. esa.
hab es auch nur deshalb genommen.
inzwischen bin ich ziemlich froh, es getan zu haben.
für mich ( 95 kg fahrfertig ) auch bei richtig harter gangart völlig ausreichend.
die verstellbarkeit während der fahrt bei wechselnden belägen ist ein netter luxus,
den ich hier in meiner gegend nicht mehr missen möchte.
also für mich auch hinsichtlich eines höheren wiederverkaufswertes nur zu empfehlen.

 

[ratzfatz]

Bei meiner letzten GS habe ich gedacht: wer braucht so einen Mist

Bei meiner jetzigen GS , denke ich: Jetzt ist mir klar was gefehlt hat
ESA!

 

[Q-Tourer]

Gerade wenn man nicht ständig wechselnde Beladung und Bodenverhältnisse hat, ist ESA eine teure Überflüssigkeit und noch ein Stück Elektronik, das für teure Reparaturen sorgen kann. Bei einem Wiederverkauf bringt es, wie Zubehör meistens, keinen angemessenen Mehrpreis. Elektronikfans und Fahrer, die es gut finden, immer Knöpfchen zu drücken zu können und denen die kleine Einstellung, wenn sie einmal beladen fahren und wirklich umstellen müssen, zu viel ist, wird das allerdings nicht abschrecken. Ich habe den Verzicht nie bereut und mein Händler schafft Vorführer und Vermietungsfahrzeuge vermutlich nicht ohne Grund ohne ESA an.

 

[qtreiber]

Gerade wenn man nicht ständig wechselnde Beladung und Bodenverhältnisse hat, ist ESA eine teure Überflüssigkeit

OK

ist ESA und noch ein Stück Elektronik, das für teure Reparaturen sorgen kann.

hm, scheint überraschend zuverlässig und langlebig zu sein.

Bei einem Wiederverkauf bringt es, wie Zubehör meistens, keinen angemessenen Mehrpreis.

ich würde bei Wahl immer eine Gebrauchte mit ESA statt ohne wählen. Gerade dann, wenn die Preise annähernd identisch sind. Aus meiner Sicht ein Kaufverstärker.

Elektronikfans und Fahrer, die es gut finden, immer Knöpfchen zu drücken zu können und denen die kleine Einstellung, wenn sie einmal beladen fahren und wirklich umstellen müssen, zu viel ist, wird das allerdings nicht abschrecken.

oben hast du wenigstens noch die Straßenverhältnisse genannt. Die ESA-Fahrwerksumstellungen-Umstellungen wegen Gewichtsveränderung kommen lange nicht so häufig vor - zudem im Stand - wie die wegen veränderter Straßenzustände. Mehrfach, während jeder Fahrt. Willst du jedes Mal anhalten oder akzeptierst du die nicht passende Fahrwerkseinstellung ... genauso wie vor ESA?

und mein Händler schafft Vorführer und Vermietungsfahrzeuge vermutlich nicht ohne Grund ohne ESA an.

nicht nur dein Händler scheint sich gegen den Trend zu verhalten. Was besser ist, kann jeder selbst entscheiden.





Ich hätte noch ein paar Holzreifen zu verkaufen.

 

[pearly002]

Die Frage sollte sich Dir nicht stellen...

..auf jeden Fall mit.
Egal ob allein oder zu zweit, egal wie die Fahrbahnverhältnisse sind und ob mit oder ohne Gepäck....Du brauchst nur Knöpfchen drücken und kannst die optimale Fahrwerkseinstellung auswählen.
Ich möchte nicht mehr darauf verzichten!!

 

[Zorro]

also,

meine GS hat ein Öhlins - Fahrwerk, nach einer Probefahrt auf einer 09er GS eines Freundes mit ESA konnte ich nur müde lächeln.

Ist für mich das Geld nicht wert.

 

[Faulsack]

Ich hatte es an der Vorführmaschine zur Probefahrt und habe mich bewusst dagegen entschieden.
Der Gegenwert für meine € war für mich nicht gegeben, muss aber dazu schreiben das ich zu 99% alleine fahre.