180er Hinterrad an R1200GS

[motobill]

Hallo Leute

In letzter Zeit habe ich mehrere GS/08 schon mit 180er Hinterrad gesehen. Leider habe ich nie sehen können welche Felgen drauf waren. Kennt jemand diesen Umbau? Nehme sogar an die fahren vorne auch 17 Zoll...

Zum anderen muß man sich fragen, wo liegt denn der Vorteil von nem 180er Hinterrad. Gerade das schmalere Hinterrad lässt die GS doch so flott um die Kurven flitzen. Ein breiteres Hinterrad braucht doch wesentlich mehr Karaftaufwand ums in Schräflage zu bringen bzw von einer Kurve in die nächste....?

 

[nypdcollector]

Ein breiteres Hinterrad lässt mehr subjektive Schräglage zu.

 

[Schlonz]

es werden oft die Felgen der S genommen. Der Igi hier aus dem Forum hat so einen Umbau. Schau mal, ob er ein paar Bilder hinterlegt hat

 

[diddlo]

hallo motobill,

habe auch 180er montiert... nimm dazu einfach die felgen der ST...

vorne auch 17" das stimmt schon...

fahrgefühl einfach nur geil...ahndling nimmt meiner meinung nach extrem zu.. hatte vorher eine originale 06er...

was du vielleicht aber machen solltest... ein anderes fahrwerk montieren, da das originale nicht für 17" ausgelegt wurde.. habe öhlins montiert....

Grüße aus Südtirol

Michael

 

[Horny-Joe]

Bei der ganzen Sache drängt sich mir die Frage auf, warum nehm ich dann nicht gleich eine R1200R mit Windschild?

 

[gerd_]

Hi
Mit breiteren Reifen MUSS bei sonst gleichen Bedingungen, eine grössere Schräglage gefahren werden.
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Schraeglage.html
Nachdem sie auch nicht (viel) mehr Auflagefläche bieten als die schmalen, ist der Sinn in erster Linie darin begründet, dass sich der Verschleiss (nicht nur Gummiabrieb sondern auch entstehende Wärme) auf eine breitere Fläche verteilen kann und so auch weichere, sich schnell erhitzende Mischungen verwendet werden können.
Die Auflagefläche ist bei einem (idealisiert) kreisabschnittähnlichen Querschnitt immer eine Linie, egal wie breit der Schlappen ist. Zur Fläche wird sie durch den Reifendruck und der Nachgiebigkeit der Gummimischung. Nix wie Formel 1 mit 400mm breiter Aufstandsfläche!
Ergo: Schmale weiche Reifen fahren sich angenehmer als breite und sind auch nicht zwangsweise langsamer nur verschleissen sie vielleicht etwas schneller. Dafür sind sie billiger.
Fährt ein "Schmalreifenfahrer" mit Schräglagen wo er bereits (fast) Zylinderkontakt hat, kommt der "Breitreifenmann" gar nicht mehr nach weil er mehr Schräglage bei gleichem Tempo braucht, dann aber der Zylinder aufsetzt. Hat er ausserdem vorne ein kleineres Rädchen drin setzt die Fuhre noch schneller auf weil der Zylinder von vornherein tiefer hängt.
Rossi fährt keinen Boxer...
gerd

 

[Igi]

Hallo Leute

In letzter Zeit habe ich mehrere GS/08 schon mit 180er Hinterrad gesehen. Leider habe ich nie sehen können welche Felgen drauf waren. Kennt jemand diesen Umbau? Nehme sogar an die fahren vorne auch 17 Zoll...

Zum anderen muß man sich fragen, wo liegt denn der Vorteil von nem 180er Hinterrad. Gerade das schmalere Hinterrad lässt die GS doch so flott um die Kurven flitzen. Ein breiteres Hinterrad braucht doch wesentlich mehr Karaftaufwand ums in Schräflage zu bringen bzw von einer Kurve in die nächste....?

.....lass es , zu teuer und sieht scheiße aus

 

[motobill]

Hi
Mit breiteren Reifen MUSS bei sonst gleichen Bedingungen, eine grössere Schräglage gefahren werden.
http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Schraeglage.html
Nachdem sie auch nicht (viel) mehr Auflagefläche bieten als die schmalen, ist der Sinn in erster Linie darin begründet, dass sich der Verschleiss (nicht nur Gummiabrieb sondern auch entstehende Wärme) auf eine breitere Fläche verteilen kann und so auch weichere, sich schnell erhitzende Mischungen verwendet werden können.
Die Auflagefläche ist bei einem (idealisiert) kreisabschnittähnlichen Querschnitt immer eine Linie, egal wie breit der Schlappen ist. Zur Fläche wird sie durch den Reifendruck und der Nachgiebigkeit der Gummimischung. Nix wie Formel 1 mit 400mm breiter Aufstandsfläche!
Ergo: Schmale weiche Reifen fahren sich angenehmer als breite und sind auch nicht zwangsweise langsamer nur verschleissen sie vielleicht etwas schneller. Dafür sind sie billiger.
Fährt ein "Schmalreifenfahrer" mit Schräglagen wo er bereits (fast) Zylinderkontakt hat, kommt der "Breitreifenmann" gar nicht mehr nach weil er mehr Schräglage bei gleichem Tempo braucht, dann aber der Zylinder aufsetzt. Hat er ausserdem vorne ein kleineres Rädchen drin setzt die Fuhre noch schneller auf weil der Zylinder von vornherein tiefer hängt.
Rossi fährt keinen Boxer...
gerd

Dann gehts am Ende doch nur um die Optik....

Und dann geb ich igi recht, auch wenns ironisch gemeint war.

 

[Garrett]

Also wenn schon "Sport" warum nicht gleich eine 1200 S oder ST nehmen ??
Ausser der Optik kann ich an einem Breitreifen kaum Vorteile finden. Der letzte
Grip aus der Kurve braucht nur ein Rennfahrer ! Nachteile: weniger handlich
und Aufstellen beim Bremsen in Kurven.

 

[Preußenboxer]

... , warum nehm ich dann nicht gleich eine R1200R mit Windschild?

Der war gut und beschreibt den Unsinn vieler hier.
Da gibt es 2 Gruppen.
1. Gruppe kauft sich normale GS und baut diese sich dann in eine Rennsemmel um.
2. Gruppe kauft sich auch normale GS und verziert diese mit folgenden Teilen: großes Windschild, Alu-Koffer, Sturzbügel, Zusatzscheinwerfer, breiter Schnabel von ADV usw.

Der Gruppe 1 sei zu sagen, es gibt bei BMW die R1200R und die R1200S, einfach kaufen und losfahren und wahrscheinlich zum Rasen besser als jede verbastelte GS.

Der Gruppe 2 sei zu sagen, euer Traummotorrad heißt Adventure und gibt es fix und fertig beim nächsten BMW Händler.

Gibt es hier auch eigentlich Gruppe 3, nämlich diejenigen die sich gezielt für ein Modell entscheiden und damit einfach nur glücklich und zufreiden sind?

 

[olby]

Gibt es hier auch eigentlich Gruppe 3, nämlich diejenigen die sich gezielt für ein Modell entscheiden und damit einfach nur glücklich und zufreiden sind?

gibt es

Funktionsfahrer nennt man sie auch

ich bin so einer

 

[Schlonz]

Der war gut und beschreibt den Unsinn vieler hier.

eine solche Bemerkung finde ich grandios und die wird Dir viele Freunde einbringen.


Mann, Mann, Mann, ich dachte eigentlich immer, dass sich die Motorradfahrer vor allem durch ihre Toleranz anderen Motorradfahrern gegenüber auszeichnen. Ist mir doch völlig egal, was andere an ihrem Möppi basteln oder auch nicht und wer noch nie eine GS mit vorderem Rollerreifen gefahren ist, sollte es auch nicht als Unsinn bezeichnen.

Man kann denken, was man will, aber es auszusprechen sollte man sich gut überlegen

 

[Preußenboxer]

eine solche Bemerkung finde ich grandios und die wird Dir viele Freunde einbringen.


Mann, Mann, Mann, ich dachte eigentlich immer, dass sich die Motorradfahrer vor allem durch ihre Toleranz anderen Motorradfahrern gegenüber auszeichnen. Ist mir doch völlig egal, was andere an ihrem Möppi basteln oder auch nicht und wer noch nie eine GS mit vorderem Rollerreifen gefahren ist, sollte es auch nicht als Unsinn bezeichnen.

Man kann denken, was man will, aber es auszusprechen sollte man sich gut überlegen

Also lieber Schlonz, wir Preußen sind dafür bekannt, geradeheraus auszusprechen, was man denkt. Ich will hier auch keinem vorschreiben, was er an seinem Mopped machen soll oder nicht. Aber einige hier wußten bestimmt gar nicht, dass es noch andere Modelle von BMW gibt, weil ja fast jede BMW auf der Strasse eine GS ist, oder der Händler gerade nur GS zu stehen hatte.
Außerdem ist es immer wieder prickelnd, wie sich gleich welche auf den Schlips getreten fühlen. Zu welcher Gruppe gehörst du eigentlich, 1 oder 2 ?

 

[Schlonz]

ich fühle mich überhaupt nicht auf den Schlips getreten und völlig ab davon, wie mein Möppi aussieht, finde ich es lediglich stinkarrogant, wie Du hier urteilst.

 

[guenniguenzbert]

1. Gruppe kauft sich normale GS und baut diese sich dann in eine Rennsemmel um.
2. Gruppe kauft sich auch normale GS und verziert diese mit folgenden Teilen: großes Windschild, Alu-Koffer, Sturzbügel, Zusatzscheinwerfer, breiter Schnabel von ADV usw.

Das nennt sich dann "Individualismus"

Gibt es hier auch eigentlich Gruppe 3, nämlich diejenigen die sich gezielt für ein Modell entscheiden und damit einfach nur glücklich und zufreiden sind?

Das nennt sich dann "Tristesse"

 

[gorash]

eine r oder eine s ist aber nicht so reise und soziatauglich wie eine gs

und auserdem macht das herbrennen mit einer gs viel mehr spaß

 

[Torfschiffer]

@ Preussenboxer:

Ist vielleicht mit Logik nicht zu erklären, aber ich möchte keine Strassen-Q haben, sondern bin mit meiner GS mit 17" vorne (ok, ich hab hinten "nur" ´n 160er, weil ich zu geizig für die Felgen der 1150 R/RS/RT war und auf die von mir verwendeten der 1100 R/RS/RT eben nur ´n 160er passt) super zufrieden!

Davon abgesehen kommen für meine Norwegen-Urlaube dann die "alten" Speichenfelgen wieder rein und ab geht die Schotterei!

@ Igi:

Sag mal, du hast doch nun wirklich wenig Ziffern auf´m Kennzeichen, warum hast du so´n Pizzablech dran?

 

[motobill]

Also lieber Schlonz, wir Preußen sind dafür bekannt, geradeheraus auszusprechen, was man denkt. Ich will hier auch keinem vorschreiben, was er an seinem Mopped machen soll oder nicht. Aber einige hier wußten bestimmt gar nicht, dass es noch andere Modelle von BMW gibt, weil ja fast jede BMW auf der Strasse eine GS ist, oder der Händler gerade nur GS zu stehen hatte.
Außerdem ist es immer wieder prickelnd, wie sich gleich welche auf den Schlips getreten fühlen. Zu welcher Gruppe gehörst du eigentlich, 1 oder 2 ?

Du meinst also bloß weil sich manche von der Masse abheben wollen kennen Sie keine anderen BMW Modelle??? Hast Du schonmal ne R1200R mit ner GS verglichen? Und da gibt nur den Unterschied der Optik und des Reifens...?

Es gibt noch ne andere Gruppe die Du nicht aufgezählt hast. Nämlich die die keinen Bock auf Ware von der Stange haben. Die, denen zwar das meinstgekaufte Mopped saugut gefällt, aber eben nicht rumfahren wollen wie die Meisten. Mit wenig Geld kann sich jeder sein ganz persönliches Einzelstück hinstellen und das ist mit Verlaub immer noch origineller als mit ner Massenware durch die Gegend zu fahren.

Zum Glück gibts zwischen all den Herdentieren ein paar wenige Individualisten

 

[qtreiber]

...ihr habt es so gewollt...

 

[Torfschiffer]

Hee Börnie,

ja - du hast ´ne schicke Q .... aber ne GS isses trotzdem net!