200km vor Lima, Peru lässt sie das Moped nicht mehr starten... HILFE!!!

[Ghandi]

Wir haben heute das Moped bei einer Pause abgestellt, und als wir weiter fahren wollten ließ sich der Motor nicht starten. Was mir auffällt ist, dass normalerweise das Diagnoseprogramm abläuft... Rotes Dreieck, dann gelbes ect. Das kommt jetzt nicht mehr. Ich drehe den Schlüssel um und der Bordcomputer ist sofort da, ein druck auf den Startknopf bewirkt aber nichts.

Weiß jemand wie sich das äußert wenn die Ringantenne defekt ist?

Ich habe auch das GS911 Diagnosegerät dabei, aber der Fehlerspeicher zeigt nichts an was damit zu tun haben könnte.

Hat jemand schon Ähnliches erlebt?


Vielen Dank
Stefan

 

[smarthornet64]

Kontrolliere doch mal den Schalter des Seitenständers. Evtl. ist er Zugedreckt und hängt.
Viel Erfolg und Gruß,

Dirk

 

[Andreasmc]

Notausschalter?

Gruß Andreas

 

[Ghandi]

Na wenn der Seitenständer hängt müsste sie zumindest im Leerlauf zu starten gehen, und erst aus gehen wenn ich den Gang einlege. Und wenn der Killswitch ein Problem hat sollte trotzdem der Selbsttest laufen.

Das waren natürlich die ersten Annahmen, aber eben auch gleich wieder verworfen....

 

[Schlonz]

bei defekter Ringantenne sollte EWS im Display stehen. Wie ist es denn mit der Batterie? Eine leere/defekte solche kann sich mannigfaltig äußern.

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung wünsche ich, könnte ja kaum ein blöderer Ort dafür sein

 

[voyager]

Wenn sie sich in Castrop-Rauxel nicht starten lässt,läuft sie auch nicht.....

 

[Schlonz]

Wenn sie sich in Castrop-Rauxel nicht starten lässt,läuft sie auch nicht.....

nee, aber da kommen ADAC oder BMW mit dem Hänger und holen sie ab

 

[blue-flame]

Hallo,
welches Baujahr hast du?
Wenn bei meiner 2011er der Killswitch an ist, wird auch kein Selbst fest gemacht. Und auch alle Tank- und Temperaturbalken sind verschwunden.

 

[Gast39385]

Wenn sie sich in Castrop-Rauxel nicht starten lässt,läuft sie auch nicht.....

Klasse, hilft dem TE sicher weiter! Aber Hauptsache man hat seinen Senf dazu abgegeben.

Hallo Stefan,

schwer zu sage, woran das liegt. Würde als erstes einmal die Batterie abklemmen. Evt. fährt ein Steuergerät nicht sauber runter. Dann noch den Stecker unterhalb des Tachos prüfen, ob der nicht evt. nass ist. Oder, falls möglich, bei BMW München anrufen, ob die eine Idee haben.

Hoffe sie läuft bald wieder. Lasse es uns wisse, woran es lag.

Gruß
Klaus

 

[vierventilboxer]

Zieht denn der Magnetschalter an (klackt es)?
Es spricht wohl viel dafür dass (lediglich) die Batterie ihr Leben ausgehaucht hat.
Spannung messen könnte Klarheit bringen...

 

[Machtien]

Also, meine hat das mit dem Seitenständerschalter auch manchmal und dann geht gar nichts, auch im Leerlauf nicht - der Schalter "denkt" doch dann auch im Leerlauf, dass ein Gang drin ist und lässt das Starten nicht zu. Ein bisschen rumpokeln am Ständer half bis jetzt immer.
Aber ich hab' ja auch 'ne unkomplizierte 1150er.

...oder hab' ich da gerade einen Denkfehler...?

Viel Glück und gute Reise!

Gruß, Machtien

 

[SA Moose]

Meine (1200er) hat einen Wackler im Seitenstaenderschalter. Mal geht's, mal nicht, auch nicht im Leerlauf, stimme hier ueberein mit Machtien. In dem Fall hilft einfach entweder ein Kick mit der Hacke auf den Seitenstaender, oder einmal raus und wieder rein. Ansonsten wuerde ich auch auf Batterie tippen, die kann sehr schnell sehr tot sein. Falls nichts anderes vorhanden, evtl. mit jumper cables ueberbruecken und checken, ob sie's dann tut...

Viel Glueck!

 

[HaJü]

..... Ich drehe den Schlüssel um und der Bordcomputer ist sofort da, ein druck auf den Startknopf bewirkt aber nichts.

Weiß jemand wie sich das äußert wenn die Ringantenne defekt ist?
.....

Hallo Stefan,
Fehler Ringantenne ist schon genannt worden -> EWS.

Die Sache mit einer "toten" Batterie hatte ich jetzt erst bei unserem WE-Trip. Ganz spontan ging sie beim Abbiegen aus und ließ sich nicht mehr starten. Nur noch klack...klack...klack...klack...klack...klack. Durch Überbrückung sprang sie in Sekundenschnelle sauber an. Gestern haben wir die Batterie getestet -> 160A = defekt!

Aus dem Bauch raus würde ich mich der Fehlerquelle "defekter Seitenständerschalter" anschließen, da m.E. und aus der mehrfachen Erfahrung heraus eine Minimalreaktion des Anlassers vorhanden sein müßte wie z.B. das Anziehen des Ritzels.

Ich drück Dir die Daumen, daß es bald weitergehen kann.

 

[HaJü]

.....Ansonsten wuerde ich auch auf Batterie tippen, die kann sehr schnell sehr tot sein. Falls nichts anderes vorhanden, evtl. mit jumper cables ueberbruecken und checken, ob sie's dann tut...

Viel Glueck!

Hallo Rainer,
eher nicht - s.o.

Aber wegen der defekten Batterie werd ich mir was einfallen lassen wie z.B. Miniüberbrückungskabel. Am Sontagmorgen ist sie trotz mehr als 100km fahren nicht angesprungen. Der ADAC hat sich jede Menge Zeit gelassen und zwischenzeitlich hatte ich von einem Autofahrer Starthilfe bekommen. ADAC abbestellt und weitergefahren. Tanken bei laufendem Motor und dann ohne weitere Komplikationen nach Hause gefahren.

Heute Morgen hab ich ne neue Batterie erhalten

 

[Machtien]

Hab' die Universalsteckdose von Baas unterm Sitz und die passenden Starthilfekabel immer dabei.
So kann einem schnell mal jeder Autofahrer helfen ohne dass der Tank ab muss oder man kann auch mal anderen helfen, die mit leerer Batterie liegenbleiben.

Gruß, Machtien

 

[HaJü]

..... ohne dass der Tank ab muss .....

Bei der 12er/K25 hast Du den gravierenden Vorteil, daß nur die Sitzbank weg muß.

Bei der LC(K50/51) kommt man anscheinend ohne umfangreiche Demontagen nicht an den Akku

 

[Ghandi]

Da sprichst DU ein wahres Wort. Leider schreit jeder immer gleich nach der Ringantenne, aber die Du richtig schreibst... Dann Steht EWS im Bordcomputer!

 

[Ghandi]

Kann ich mir nicht vorstellen. Warum sollte der Schalter sich Gedanken über den Gang machen? Und im Leerlauf ist egal ob der Ständer ausgeklappt ist oder nicht. Erst wenn Du den Gang einlegst geht der Motor aus. Und das hätte nichts mit dem Selbsttest zu tun!

 

[Ghandi]

Hallo Rainer,
eher nicht - s.o.

Aber wegen der defekten Batterie werd ich mir was einfallen lassen wie z.B. Miniüberbrückungskabel. Am Sontagmorgen ist sie trotz mehr als 100km fahren nicht angesprungen. Der ADAC hat sich jede Menge Zeit gelassen und zwischenzeitlich hatte ich von einem Autofahrer Starthilfe bekommen. ADAC abbestellt und weitergefahren. Tanken bei laufendem Motor und dann ohne weitere Komplikationen nach Hause gefahren.

Heute Morgen hab ich ne neue Batterie erhalten

Die Batterie ist OK, die habe ich vor zwei Monaten im Brasilien getauscht. Wenn die schwach ist klackt zumindest der Anlasser und dann fallen die Instrumente aus... Das hatte ich schon zwei mal!

 

[Ghandi]

Hallo Stefan,
Fehler Ringantenne ist schon genannt worden -> EWS.

Die Sache mit einer "toten" Batterie hatte ich jetzt erst bei unserem WE-Trip. Ganz spontan ging sie beim Abbiegen aus und ließ sich nicht mehr starten. Nur noch klack...klack...klack...klack...klack...klack. Durch Überbrückung sprang sie in Sekundenschnelle sauber an. Gestern haben wir die Batterie getestet -> 160A = defekt!

Aus dem Bauch raus würde ich mich der Fehlerquelle "defekter Seitenständerschalter" anschließen, da m.E. und aus der mehrfachen Erfahrung heraus eine Minimalreaktion des Anlassers vorhanden sein müßte wie z.B. das Anziehen des Ritzels.

Ich drück Dir die Daumen, daß es bald weitergehen kann.

Aber dann sollte doch sie sich doch aber im Leerlauf starten lassen, oder nicht?
Wegen Deiner Beschreibung schließe ich auch die Batterie aus!