200km vor Lima, Peru lässt sie das Moped nicht mehr starten... HILFE!!!

[Ghandi]

- Wenn die Ringantenne einen Defekt hat steht EWS im Bordcomputer! Tut es aber nicht!

- Wenn der Seitenständerschalter hängt müsste ich im Leerlauf starten können... kann es also auch nicht sein

- Wenn die Batterie zu schwach wäre würde es zumindest im Anlasser klicken und dann die Instrumente ausfallen... Ist auch nicht der Fall

Am plausibelsten wäre der Killswitsch Schalter, zumal ich gehört habe das dann die Tanlkanzeige auch nichts anzeigt, wie es bei mir der Fall ist.

-> Könnte mal einer von Euch bei seiner GS den Killswitch betätigen und dann den Schlüssen umdrehen und mir sagen ob das rote und gelbe Dreieck vom Selbsttest kommt?

 

[Ghandi]

Meine (1200er) hat einen Wackler im Seitenstaenderschalter. Mal geht's, mal nicht, auch nicht im Leerlauf, stimme hier ueberein mit Machtien. In dem Fall hilft einfach entweder ein Kick mit der Hacke auf den Seitenstaender, oder einmal raus und wieder rein. Ansonsten wuerde ich auch auf Batterie tippen, die kann sehr schnell sehr tot sein. Falls nichts anderes vorhanden, evtl. mit jumper cables ueberbruecken und checken, ob sie's dann tut...

Viel Glueck!

Echt? Wenn der hängt geht auch im Leerlauf nichts? Warum? Ich starte täglich mein Moped so! Die Maschine steht im Leerlauf auf dem Seitenständer, ich drücke auf den Starter und lasse sie warmlaufen... warum soll das nicht gehen?

 

[Ghandi]

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung wünsche ich, könnte ja kaum ein blöderer Ort dafür sein

naja immerhin sind wir 200km vor Lima und damit vor einer BMW Werkstatt, das ist schon Luxus. Könnte auch am Turkana See sein, da sind es 500km zum nächsten Dorf und 10.000 zu einer BMW Werkstatt

 

[Ghandi]

Hallo,
welches Baujahr hast du?
Wenn bei meiner 2011er der Killswitch an ist, wird auch kein Selbst fest gemacht. Und auch alle Tank- und Temperaturbalken sind verschwunden.

Das war mal ein hilfreicher Beitrag, vielen Dank blue-flame!!!!
Die Temperatur und Tankanzeige sind wirklich nicht da!!!

 

[boro]

Das war mal ein hilfreicher Beitrag, vielen Dank blue-flame!!!!
Die Temperatur und Tankanzeige sind wirklich nicht da!!!

Dann würde ich an Deiner Stelle mal die rechte Lenker Armatur aufschrauben und Kontaktspray an die Kontakte vom Notaus sprühen.


Gruß
Jochen

 

[SA Moose]

Echt? Wenn der hängt geht auch im Leerlauf nichts? Warum? Ich starte täglich mein Moped so! Die Maschine steht im Leerlauf auf dem Seitenständer, ich drücke auf den Starter und lasse sie warmlaufen... warum soll das nicht gehen?

Echt! Wollte es beim letzten service checken lassen, haben die aber vergessen. Da es nicht lebenswichtig ist, mache ich es beim naechsten. Ist ein guter Effekt, vor versammelter Mannschaft Dein Moped morgens ins Leben zu kicken. Da gibts grosse Augen!!!
PS: die Maschinen brauchen nicht warmlaufen...

 

[ta-rider]

Könnte auch am Turkana See sein, da sind es 500km zum nächsten Dorf und 10.000 zu einer BMW Werkstatt

Genau der Grund warum ich Leuten immer wieder rate, einfache, bestenfalls locale Motorräder mit denen sich die Leute vor Ort auskennen zu verwenden, statt anfällige Exoten voller Computertechnik um den Globus zu verschiffen.

Warst du nicht der, der mir erzählen wollte wie toll BMW ist? Ich hatte euch gewarnt und es tut mir leid dass ich recht hatte. Trotzdem gute Reise weiterhin!

 

[klingelfee1]

Genau der Grund warum ich Leuten immer wieder rate, einfache, bestenfalls locale Motorräder mit denen sich die Leute vor Ort auskennen zu verwenden, statt anfällige Exoten voller Computertechnik um den Globus zu verschiffen.

Ich hatte euch gewarnt und es tut mir leid dass ich recht hatte. Gute Reise weiterhin!

Was für ein schexx Beitrag

 

[Ghandi]

Genau der Grund warum ich Leuten immer wieder rate, einfache, bestenfalls locale Motorräder mit denen sich die Leute vor Ort auskennen zu verwenden, statt anfällige Exoten voller Computertechnik um den Globus zu verschiffen.

Ich hatte euch gewarnt und es tut mir leid dass ich recht hatte. Gute Reise weiterhin!

Na dann fahr mal mir ner "llocale Motorräder" 60.000km ohne nennenswerte Probleme zu zweit mit 90kg Gepäck überwiegend abseits asphaltierter Straßen.... Mach das mal, dann reden wir weiter!!! Wer bist Du dass Du uns gewarnt hättest?

 

[Ghandi]

PS: die Maschinen brauchen nicht warmlaufen...

So so, auf 4200m bei um die 0°C mitten auf einem Acker würdest Du das Moped starten und sofort losfahren? Weiste was dann pasiert? Du huppelst über den Acker, kommst in Schräglagem willst dich mit vollgas retten und liegst auf der Nase weil der Motor abstirbt! Oder Du jubelst den eiskalten Motor auf 6000 hoch wörüber der sich sicher sehr freuen wird....
In der Umgebung muss ich dem Gashahn ein paar Minuten festhalten weil die Maschine im Leerlauf absterben würde, und so willst Du offroad fahren?

Immer mache ich das nicht, aber wenn es kalt ist und besonders wenn es holperig weiter geht schon. Und dann steht die auf dem Seitenständer....

 

[teileklaus]

also die Tankanzeige und gelbe Dreiecksleuchte geht bei meiner mit Killschalter auch nicht bei Zündung ein.
Selbstest ist aber doch durchlaufen wenn alle sonstigen Warnleuchten an waren. Sie sind angegangen bei meiner.
Seitenständer raus und es geht kein Start mehr, auch nicht mit Kupplung ziehen. Bei Killschater ein.
edit klaus: aha so, also dann viel Glück bei der Fehlerfindung

 

[Gast39385]

Hallo Leute,

ihr macht immer wieder den gleichen Fehler und antwortet auf sein Geschreibsel. Einfach ignorieren, hilft am ehesten.

Gruss
Klaus

 

[Quhtreiber]

also die Tankanzeige und gelbe Dreiecksleuchte geht bei meiner mit Killschalter auch nicht bei Zündung ein.
Selbstest ist aber doch durchlaufen wenn alle sonstigen Warnleuchten an waren. Sie sind angegangen bei meiner.
Seitenständer raus und es geht kein Start mehr, auch nicht mit Kupplung ziehen. Bei Killschater ein.
Was sollen gerade jetzt die Diskusionen um ein vermeintlich falsches Motorrad? Ta, Das braucht man in so einem Moment so dringend wie Hundekack an der Sohle..Oder?

Moin,
bei Killschalter off: keine rote und keine gelbe Leuchte, Uhr und Kilometeranzeige zeigen an, Ganganzeige und Neutral (grün) zeigt an, Benzinpumpe läuft nicht kurz an (normal ca. 1Sekunde), Anlasser dreht (natürlich nicht). Dann nur Killschalter auf on gestellt: keine weitere Reaktion (rote oder gelbe Leuchte oder Benzinpumpe), bei Betätigen es Anlasserschalters springt Sie aber sofort an und alles läuft einwandfrei.
Bei Seitenständer runter läuft die normale Prozedur beim Softwarehochfahren durch mit Benzinpumpe 1Sekunde, wenn im 1. Gang kein Anlasser, wenn im Leerlauf springt sie ganz normal an.
Wenn ich die Zündung mehrmals nacheinander anschalte, läuft ab dem 3. Mal die Benzinpumpe nicht mehr an. Ich vermute, dass irgendein Vorspanndruck zwischen Pumpe und nächstem Bauteil abgefragt.
Benzinstandanzeige hab ich nicht, weil eine HP (Bj. 2005).
Vielleicht hilft´s weiter.

Gruß
Martn

 

[Schnullebub]

Ich hab noch nicht so die Ahnung von der GS Technik aber von der Fahrzeug technischen im allgeimenen hab ich doch schon etwas wissen was mir hilft.
kann man möglicherweise plus und Masse am Anlasser überbrücken? Bei eingeschalteter Zündung sollte sie dann starten.

 

[teileklaus]

Ich hab noch nicht so die Ahnung von der GS Technik aber von der Fahrzeug technischen im allgeimenen hab ich doch schon etwas wissen was mir hilft.
kann man möglicherweise plus und Masse am Anlasser überbrücken? Bei eingeschalteter Zündung sollte sie dann starten.

Oioioi lieber nicht: du meist vl was Richtiges aber Plus und Masse überbrücken macht hell und warm.. haha
Nee wir haben hier ne 12 er da sind einige Sachen eingebaut, die das Brücken des Magnetschalters wirkungslos machen weil keine Zündung und Benzinpumpe läuft, von der Ringantenne mal ganz abgesehen..

 

[Schnullebub]

Achso ok ja hab mich falsch ausgedrückt
Da muss ich dann doch mal weiter in die Technik der GS lesen

 

[blue-flame]

Wenn der Notaus an ist wird der Motor nicht starten. Benzinpumpe und Zündung sind aus. Wenn der Notaus nicht mehr geht muss man ihn halt irgendwie Brücken.

 

[Lars_W]

Genau der Grund warum ich Leuten immer wieder rate, einfache, bestenfalls locale Motorräder mit denen sich die Leute vor Ort auskennen zu verwenden, statt anfällige Exoten voller Computertechnik um den Globus zu verschiffen.

Warst du nicht der, der mir erzählen wollte wie toll BMW ist? Ich hatte euch gewarnt und es tut mir leid dass ich recht hatte. Trotzdem gute Reise weiterhin!

soory, mehr fällt mir dazu nicht ein.
welches moped hat nochmal so ziemlich jede ecke der welt bereist...ach ja....es war die GS '

zugegeben...auf den CAN bus könnte ich auch verzichten, da ich da selber fast nix dran machen kann. aber läuft und zumeist auch sehr zuverlässig!
und für den bus gibts das gs911, was der threadersteller auch dabei hat

 

[ta-rider]

was der threadersteller auch dabei hat

Anscheinend bringts ja nix. Erst mich anschreiben, weil ich von der ach so tollen GS abrate und sich dann wundern, dass sie vor Ort niemand reparieren kann und auch die Reifen schwierig zu finden sind

 

[apfelrudi]

Anscheinend bringts ja nix. Erst mich anschreiben, weil ich von der ach so tollen GS abrate und sich dann wundern, dass sie vor Ort niemand reparieren kann und auch die Reifen schwierig zu finden sind

Du steigerst Deinen Beliebtheitsgrad nachhaltig....