2016 - bester Sportreifen - schleifen lassen

[kroko]

Dein Bild zeigt einen Reifen der gümmelet ( ok, schweizer deutsch), die Reifenlauffläche zeigt Gummi Würstell ,
eher Würstelli (kleine).

Wenn es trocken ist gehen solche Scherze auch mit der FZ1



Trotzdem macht es mit sowas wesentlich mehr Spaß, die Dicke ist einfach nur zu schwer.



Geht einfach mal ganz anders vorwärts. Dank einem Freund kam ich in den Genuss......

Außerdem geht nichts über einen gut geölten Reifen.




Ich bin anscheinend nicht referenzfähig. Es liegt wohl eher an mir als am Reifen, dass er nur 4500km gehalten hat. Sonst bin ich vom Pilot 4 wirklich begeistert. Und mit dem bin ich auch über Schotter. Natürlich nicht annähernd so schnell wie mit der DRZ dem AC10 vorne und dem MT21 gut geölt ..... hinten.

Mein Pilot 4 sah hinten nach 4500km so aus.



Für 4500km Spaß war er aber besser als der PST2. Der fing nach ca. 4000km an zu rutschen. Der Pilot 4 bis zu dem Bild in keinster Weise unangenehm geworden. Braucht aber wohl (subjektiv) ein paar Kilometer mehr zum Anfahren als der PST 2.

Gruß Kroko

Edit:

Oh.... ich kann nicht mehrere Beiträge auswählen?

Eigentlich wollte ich hauptsächlich folgenden Beitrag zitieren.

Ich komme gerade aus Südfrankreich wieder, sehr flotte 3000km in den Seealpen haben Spuren am CRA2EVO hinterlassen.
Der Reifen gibt einem immer ein sehr sicheres Gefühl... (bis an die Kante) doch für mehr als 6000km taugt er nicht.
Sogar die Asietta-Kammstrasse und den Tunnel du Parpaillon musste er diesmal aushalten.
So sieht er nun aus nach 3000km französischen Straßen.

Für mich, einer der besten Straßenreifen für die TÜ. (ca. 260€ v+h)


Anhang anzeigen 205320

 

[Wollwerk]

So Freunde, Butter bei die Fische...
Nachdem wir nun "gümmelnde und geölte Reifen" bewundert haben,
was ziehe "ich" denn nun in der Saison 2017 auf die TÜ?
(Bevor ich dann doch den 4.Satz CRA2EVO runter-rubbel)

Die Idee mit dem Öl finde ich interessant, setzt ja bekanntlich die Reibung und somit
den Verschleiß herunter.... sollten dann ja für mehr als 4500 / 600km halten.
Aber ohne Kette - wohl auch kein Öl!

uWe

 

[q55]

alles ist besser wie der CRA2EVO, für den sportlichen einsatz.

 

[Wollwerk]

alles ist besser wie der CRA2EVO, für den sportlichen einsatz.

OoooKaaaay,
dann definiere ich für mich, das ist keinen "sportlichen" Einsatz brauche
und fahre einfach weiter ohne mich ständig fragen zu müssen... mit was für einem Reifen ich unterwegs bin.
Hauptsache er dreht sich - und ich habe mit meiner unsportlichen Fahrweise Spaß
uWe

 

[q55]

dann ist es ein sehr guter reifen

 

[Wollwerk]

dann ist es ein sehr guter reifen

Genau so is dat....

 

[kroko]

So Freunde, Butter bei die Fische...
Nachdem wir nun "gümmelnde und geölte Reifen" bewundert haben,
was ziehe "ich" denn nun in der Saison 2017 auf die TÜ?
(Bevor ich dann doch den 4.Satz CRA2EVO runter-rubbel)

Die Idee mit dem Öl finde ich interessant, setzt ja bekanntlich die Reibung und somit
den Verschleiß herunter.... sollten dann ja für mehr als 4500 / 600km halten.
Aber ohne Kette - wohl auch kein Öl!

uWe

Das Öl kam vom Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauch und nicht von der Kette. Nimm doch einfach das Öl aus dem Kardan!?
Flexibel bleiben ;-) :-)))

Wenn ich das richtig sehe hast du auch die Dimension 150/70. Da bist Du eingeschränkt, vor allem wenn der Reifen im Regen noch was taugen soll.

Der Michelin neigt zum Sägezahn, das macht der Conti 2Evo aber auf der FZ 1 meiner Reisebegleitung auch, wenn man am Kabel zieht.

Der Conti neigt am Ende dazu Wülste zu bilden und baut dann innerhalb weniger Kilometer erschreckend ab.

Mein Fazit ist, Spaß kostet eben nun mal Geld. Und am Reifen wird es nicht liegen, andere fahren damit viel mehr km. Der Reifenhändler hat mir versucht klar zu machen, dass die Auflagefläche eher das Problem ist. Gut manchmal rutsche ich..... aber es ist bisher auch auf bekannten glatten Straßen (bspw. Hahntennjoch) immer beherrschbar geblieben. Er meinte ich könne den ??? bin mir nicht mehr ganz sicher..... wäre der neuste Reifen und bei der Mischung gibt es immer Fortschritte..... hm......

Willst Du also keinen Sumosatz montieren, einen Reifen der auch im Regen noch was taugt..... schenken sich die Reifen nicht so viel. Die FZ1 hatte in diesem Jahr noch den Angel GT und ging zurück zum evo2.

Ich bleib erstmal beim Pilot Road 4 und werde mir überlegen ob es eine 1000 XR wird. Von einem Sumosatz haben mir die meisten abgeraten...... mit diversen Gründen.

Gruß Kroko

 

[Bergler]

Meine Empfehlung dem Fred Titel geschuldet .
Grössen 110/80R19 und 150/70R17.

Hartes Angasen;

1. Dunlop RoadSmart III
2. Pirelli Angel GT
3. Michelin Pilot Road 4 Trail

Universal Einsatz;

1. Michelin Pilot Road 4 Trail
2. Pirelli Angel GT
3. Dunlop RoadSmart III

 

[Wollwerk]

So, das ist doch mal eine klare Ansage/Ranking/Liste - Danke!
uWe

 

[WorldEater]

"Seinen" Reifen muss man sich schon selbst erfahren... Berichte anderer bringen gar nix, wenn man die Leute und deren (tatsächlichen*) Fahrstil nicht kennt.

* "sportlich" fahren ja schließlich alle, nicht wahr...?

 

[kroko]

Einen Sägezahn hinten fährst Du rein oder eben nicht.

Der Rest ist Vorliebe..... Oder das Gegenteil.

Welcher Reifen weniger zum Sägezahn neigt oder nicht, ist schon spannend. Ob das dann zutrifft oder nicht sieht man ja.
Was ich von hochschalten und durch die Kehre gleiten halte..... Naja..... Wenig, das geht nicht. Runder fahren würde helfen für den Verschleiß oder gegen merkwürdiges Verschleissbild.
Das geht aber auch nur ohne Verkehr.
Mit triffst Du genug mit 160PS die auf der Geraden Gas geben und in Dich in den Kehren ausbremsen.

Was bleibt also übrig?

Später bremsen oder schneller am Gas sein und das geht auf die Reifen.

Gruss Kroko

 

[Lee089]

Also ich bin jetzt den Pirelli Scorpion Trail 2 knapp 7.000 km gefahren. Der verträgt sehr sportliches angasen und ich hatte immer volles Vertrauen. Aber da ich jetzt gecheckt hab das der CRA 2 auch in den Dimensionen zu haben ist (danke für den Tipp), wird das mein Nächster. Den hab ich auf der Speedy auch schon geliebt.

Gruss Carsten

 

[q55]

du meinst den CRA EVO ?

wirst enttäuscht sein

lg

 

[Lee089]

du meinst den CRA EVO ?

wirst enttäuscht sein

lg

Sorry, ja Evo meinte ich. Also das empfindet ja jeder immer individuell anders aber Du warst nicht zufrieden anscheinend. Why ?

Gruss
Carsten

 

[q55]

mein bericht aus einem anderen forum , subjektiv :-)


mein fazit

hi

habe den EVO auf meiner GS1200 getestet.

ich wollte endlich mal einen reifen der nach 3500 km nicht platt ist, das hab ich erreicht mit dem evo. 4500 km und immer noch profil drauf.

aber erkauft durch weniger sportlichkeit. der reifen ist bestimmt für flotte tourenfahrer ein toller reifen, aber im grenzbereich hat er doch seine schwächen.

es lässt sich keine saubere enge linie fahren und beim beschleunigen drückt er nach aussen, er ist bei höherern geschwindigkeiten in schräglage doch sehr nervös.

ich hatte immer das gefühl der reifen macht das was ich will, ne sekunde später.

beim harter schnellen eindrücken in die kurve, oder hartem anbremsen, kam erstmal ein kleiner rutscher bevor er dann grip aufbaute.

all das hat mir doch schnell das vertrauen genommen

ich hatte dieses jahr mit diesem reifen keinen spass.

ob der reifen auf anderen motorrädern oder anderen fahrstilen besser funktioniert, kann ich nicht ausschliessen


lg q

 

[q55]

jemand erfahrungen auf dem Bridgestone A40 ??

lg

 

[dmc179]

Fand den CTA2 schon sportlich im Vergleich zum Heidenau K60 Scout und Tourance. Gibts noch was Sportlicheres als den CTA2 mit den gleichen oder besseren Eigenschaften im Wasser?

 

[dmc179]

Kann meinen Beitrag leider nicht mehr bearbeiten, sorry für den Doppelpost:
Hänge zwischen dem allseits gelobten Bridgestone T30 EVO und dem Pirelli Scorpion Trail II für meine Luftgekühlte, der laut Testberichte (worauf ich wenig gebe) gut sein soll. Rein Landstraße, Verschleiß egal, kein Gelände (dafür gibts was anderes )
Würde mich über eure Eindrücke freuen!

 

[voyager]

Hab den PST2 runter gefahren und war sehr zufrieden,hat mir deutlich besser gefallen als der Angel GT bei welchem das Vorderrad auf der GSA TÜ überfordert war und regelrecht kollabierte.Der T30 EVO ist jetzt 3000km drauf und ist nochmal eine Klasse besser wie der PST2,das Dauergrinsen hält jetzt im Winter noch an....

 

[dmc179]

Für mich ein deutlicher Schubs in Richtung T30 Evo. Hab Lust im nächsten Jahr mal wieder mehr Pässe zu fahren, letztes Jahr war eher touristisch. Immer wieder schön zu sehen was man mit dem Bike alles anstellen kann