20W-50 Öl für die 12er GS?

[yello]

ich hab heute meine 12er vom 1.Kundendienst vom abgeholt. Auf der Rechnung fiel mir auf, dass mit 20W-50er Öl der Ölwechsel getätigt wurde. Auf meine Frage hin, wieso denn dieses Öl- und keines der Freigegebenen verwendet wurde, bekam ich nur zur Antwort: "Das paßt schon so. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Markenöl von Castrol, das wir bei allen 1200ern verwenden. Du bist bist einer von sehr Wenigen, dem das auffällt- aber das ist schon ok so- glaub mir"
Nun- ich zweifle diese Aussage an, und mir ist nicht ganz wohl bei dem Gedanken, dass ich mit einem nicht freigegebenen Öl fahren soll. Mach ich mir unnötig Gedanken?

 

[weltenesche]

Ja.

 

[Heizgriff]

Meine 06er läuft schon über 70tkm damit.

 

[schrader]

Meine 06er läuft schon über 70tkm damit.

Für die (06) ist es ja auch freigegeben.

@Yello02:
Über Öl wirste Meinungen in alle Richtungen bekommen. Da hilft dir keiner weiter.

Wenn du glaubst, dass die BMW-Typen sich etwas dabei gedacht haben 20W50 nicht mehr freizugeben, dann beschwer dich und lass es wechseln. Es ist nicht offiziell freigegeben.

Wenn du glaubst, dass deine Werkstatt sich besser auskennt als die BMW-Entwickler, oder man es nur vergessen hat freizugeben, dann lass es drin.

Hilft wohl nicht wirklich weiter.

Ich hab es drinnen gelassen, das 20W50 in der TÜ (1000er Service). Und hatte nen Motorschaden bei 9000km. Hatte das etwas mit dem Öl zu tun? Ich glaube nicht. Ich weiss es nicht.

Die Entscheidung musst du selber treffen.

 

[Köörschi]

Öl, Öl, Öl...

Guten Abend,

zum Thema Öl kann ich nur eins sagen:

verschiedene BMW NL müssen wohl völlig freie Hand haben, was die Verwendung von unterschiedlichen Ölen bei Einfahrkontrollen und Inspektionen angeht:

Hannover:
Ich habe in 2011 eine 12er R zur Einfahrkontrolle gebracht, da wurde Castrol Power1 4T 10 W 40 aufgefüllt/gewechselt.
Das ist das teilsynthetische.

Jetzt im Juni 2012 wurde bei meiner 12er GSA ebenfalls dieses Öl verwendet.

Bremen:
Bei Nachfrage am Telefon wurde mir mitgeteilt, dass sie generell 15 W 50 auffüllen... Auf meinen Hinweis, das ich in Hannover beim Service war, hieß es: "Ach so, dort wird mit 10 W 40 aufgefüllt...

Auch in anderen Foren werden genau diese Viskositäten erwähnt:
10 W 40
15 W 50
20 W 50

Sorgen wirst Du Dir aber wegen des bei Dir verwendeten Öls nicht machen brauchen...

Trotzdem:
Es wird ganz bestimmt genügend verschiedene Aussagen zum "richtigen" Öl geben...

 

[Nordlicht]

Bei mir: 20w50 und fertig.

 

[beiker]

Obwohl ich relativ wenig Ahnung von Öl habe....

Das Wort "Mehrberreichsöl" hat schon eine gewisse Bedeutung

Da braucht man sich kaum Sorgen machen

Es wird sogar von BMW "Jaso MA" vorgeschrieben....Spezifikation für Nasskupplung....haben wir überhaupt nicht an der 1200er

Sind eben alles nur Fachleute

Gruß
Berthold

 

[Baumbart]

Sofort wechseln, die Ventile rosten, die kurbelwelle geht fest und die Bremsscheiben verölen. Geht gar nicht.

 

[beiker]

Sofort wechseln, die Ventile rosten,........

Ach watt, da sind doch Ventilkappen drauf

 

[Smile]

einfach weiter fahren

 

[toronto]

Es gibt Leute die haben wirklich schwerwiegende Probleme.....

 

[Gast20919]

Es gibt Leute die haben wirklich schwerwiegende Probleme.....

Allerdings....und machen andere noch Irre...

 

[nargero]

Auch in anderen Foren werden genau diese Viskositäten erwähnt:
10 W 40
15 W 50
20 W 50

Und um es mit der Verwirrung komplett zu machen - ich nehme:
10 W 50
... und weiß nicht mal, ob es freigegeben ist...

Ich schütte aber auch noch immer kurz vorm Winter etwas Frostschutz dazu. Nicht das mir die Karre sonst noch einfriert...

 

[camalot]

Hallo,
ich fahre auch ne R 1200 GS und hatte vor drei Jahren dieses Thema vor dem Kundendienst in einer BMW Vertragswerkstatt auch angesprochen. Mir wurde auch gesagt, dass sie grundsätzlich mineralisches 20W - 50 Öl verwenden. Ich bin dann ca. 20000 km mit der Q gefahren und hatte keinerlei Probleme damit.
Bei meiner neuen die ich vorheriges Jahr gekauft habe wurde auch mineralisches Öl verwnedet und auch hier keinerlei Probleme ( 15000 Km ). Ich denke, wenn das mineralische Öl nicht geeignet wäre hätte meine Werkstatt bestimmt ein riesiges Problem einmal von BMW selber und zum anderen würden die Kunden klagen. So jetzt darfst du selbst entscheiden was für dich das beste ist. Ich fahr auf jeden Fall das mineralische weiter.
Viele Grüße

 

[gerd_]

Hi
Kfz-Hersteller schreiben die Mindestspezifikation vor. Nachdem "20" bis hinunter zu minus 10 Grad geeignet ist gibt es da wenig Probleme. Die luftgekühlten Boxer möchten bei Temperaturen über 20 Grad 50er Öl (auch lt. Betriebsanleitung).
Die Werkstätten haben ein Dilemma: Massenweise "Autoöl" vorrätig welches sowohl im Sommer wie auch bei -20 Grad im Winter taugen muss. Also versuchen die Motorradentwickler sich -im Konzerninteresse- dem anzupassen, verlangen in der Betriebsanleitung bei >20Grad dann doch 50er Öl.
Folglich wird eine vernünftige Werkstatt irgendwas mit xW50 reingiessen. Nachdem die Wenigsten bei unter minus 10 Grad fahren ist 20W50 OK.
Eine Einstufung nach "API SF" bedeutet eine mittlere Qualitätsklasse, heutzutage locker von mineralischen Ölen erreicht.
Eine Einstufung nach ACEA A2 bedeutet "Standardöl".
So what?
gerd

 

[Dobs]

ich hab heute meine 12er vom 1.Kundendienst vom abgeholt. Auf der Rechnung fiel mir auf, dass mit 20W-50er Öl der Ölwechsel getätigt wurde. Auf meine Frage hin, wieso denn dieses Öl- und keines der Freigegebenen verwendet wurde, bekam ich nur zur Antwort: "Das paßt schon so. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Markenöl von Castrol, das wir bei allen 1200ern verwenden. Du bist bist einer von sehr Wenigen, dem das auffällt- aber das ist schon ok so- glaub mir"
Nun- ich zweifle diese Aussage an, und mir ist nicht ganz wohl bei dem Gedanken, dass ich mit einem nicht freigegebenen Öl fahren soll. Mach ich mir unnötig Gedanken?

Es wird auch damit problemlos gehen.
ABER
Die 20W Ploerre steht nicht in der Oelliste in den Manuals der aktuellen 12er.
Ich wuerde es definitiv tauschen lassen.

Beste Gruesse via Tapatalk
Dobs

 

[Nordlicht]

Wenn du deiner Fachwerkstatt nicht einmal zutraust, Öl einzufüllen - warum gehst du denn dann da hin?

Lass mal überlegen:

Umschlag 1: Gedrucktes Papier, welches von sonstwelchen Faktoren beeinflusst sein kann, auf der einen Seite plus Hinweise einiger User, es dem Buch entsprechend zu halten.

Umschlag 2: Hinweise vieler User, die schon jahrelang ein anderes Öl verwenden, sowie Berichte über eben dieses Öl, welches offenbar sowohl in Deutschland als auch in der Schweiz von vielen Fachwerkstätten verwendet wird...

Ui, das wäre jetzt für mich eine schwere Entscheidung...
Und um der Garantiefalle aus dem Weg zu gehen: Steht auf der Rechnung drauf, welches Öl verwendet wurde? Wenn ja, hast du keine Sorgen.

 

[Juergenbn]

Bedienungsanleitung

Hallo zusammen,
hier ein Auszug aus meiner BMW_Bedienungsanleitung, ist jedoch die R1200 GS MÜ von 2009

Kapitel 10 Seite 148
Kraftstoff
empfohlene Kraftstoffqualität 95 ROZ/RON, Super bleifrei
91 ROZ/RON, Normal bleifrei (Kraftstoffsorte verwendbar
mit Einschränkungen bei Leistung und
Verbrauch)
nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 20 l
Kraftstoffreservemenge ≥4 l
Motoröl
Motoröl-Füllmenge max 4,0 l, mit Filterwechsel
Schmiermittel Motoröl 20W-50
Motoröl-Nachfüllmenge max 0,5 l, Differenz zwischen MIN und MAX
Ölsorten Motoröle der API-Klassifikation SF oder besser.
Motoröle der ACEA-Klassifikation A2 oder besser.
BMW Motorrad empfiehlt, die ersten 10000 km
keine synthetischen Öle zu verwenden. Fragen
Sie Ihren BMW Motorrad Partner nach zu Ihrem
Motorrad passenden Motorölen.

Denke mal, dass ist das Öl für die meisten Otto Normalos wie ich es bin
und das war auch für meine frühere R1150 GS und auch schon damals für die R80 vorgegeben.....

Vielleicht sollte eine andere Ölsorte für die Heizerfraktion eingefüllt werden, aber mit meinem ca 300.000 KM auf Boxern zu allen Jahreszeiten bin ich gut damit gefahren

Kapitel 10 Seite 149
weitere zulässige Schmiermittel lt Bedienungsanleitung sind folgende
zulässige Viskositätsklassen
SAE 5 W- ≥30 -20...20 °C, Betrieb bei niedrigen Temperaturen
SAE 10 W-40 -10...30 °C, Betrieb bei milden Temperaturen
SAE 15 W- ≥40 ≥0 °C
SAE 20 W- ≥40 ≥0 °C
SAE 5 W- ≥50 ≥-20 °C, hochwertige und synthetische Öle, Betrieb
bei allen Temperaturen
SAE 10 W- ≥50 ≥-20 °C, hochwertige und synthetische Öle, Betrieb
bei allen Temperaturen


In diesem Sinne

Gruß
Jürgen

 

[Nordlicht]

Jürgen, ich muss es gar nicht kopieren, denn man kann es bei BMW online nachlesen: Tatsächlich ist seit 2010 das 20W50 nicht mehr in der Liste enthalten. Und im Heftli vor meiner Nase steht es genau so. Dennoch sagen mittlerweile drei mir persönlich bekannte BMW-Händler, dass das Unsinn seitens BMW ist. Und füllen weiterhin zur Zufriedenheit ihrer Kunden das gute alte 20W50 ab.
Prost

 

[Baumbart]

Und füllen weiterhin zur Zufriedenheit ihrer Kunden das gute alte 20W50 ab.
Prost

Was heißt zur Zufriedenheit der Kunden. Er merkt es ja gar nicht bzw. es hat keine Auswirkungen auf das Motorrad. Die 'neueren' scheinen da auch noch unempfindlicher zu sein wg. Ölverbrauch. Es ist komplett egal. Reine Psychologie (um das Wort Paranoia zu vermeiden).