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50.000 Km Dauertest R 1200 GS

Erstellt von TKM, 02.10.2005, 12:02 Uhr · 12 Antworten · 7.836 Aufrufe

  1. TKM Gast

    Standard 50.000 Km Dauertest R 1200 GS

    #1
    Hallo!

    Die Zeitschrift MOTORRAD zieht in Ihrer Ausgabe 21/2005 nach 50.000 Kilometer mit der BMW R 1200 GS Bilanz. Das Motorrad wird in seinen Grundeigenschaften sehr positiv bewertet. Das Konzept aus druckvollem Motor, gepaart mit einem super Fahrwerk und fantastischem Handling stimmt. Es ist eher die Peripherie, die den ansonsten positiven Eindruck mindert.

    Wer eine eigene Meinung dazu hat oder selbst eine R 1200 GS fährt und entsprechende Erfahrungen gemacht hat, kann diese an R1200GS.de einsenden. Das Einverständnis vorrausgesetzt, werden diese Zuschriften dann veröffentlicht.

    weiter...

  2. Registriert seit
    01.09.2005
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    50

    Standard

    #2
    "pheriferie" ...: schlechte schaltbarkeit wird von bmw auf bauart, evtl. unsachgemäße pflege (!) u zu sportmäßiges schalten zurückgeführt, getriebe sei ok (trotz getriebeschadens bei 38000 km). auf das regelverhalten bei welliger fahrbahn wird durch einen entsprechenden hinweis im handbuch von bmw reagiert. radträger ....
    so ganz zufriedenstellend ist da nun garade unter berücksichtigung des preises nicht, finde ich.
    auch dann nicht, wenn ich mit meinen ersten km mit meiner fast neuen sehr zufrieden bin (schaltet sich (noch?) wie butter im vergleich zur 1150er rs z.b.)
    gruß
    Helmut

  3. Registriert seit
    12.09.2005
    Beiträge
    9

    Standard Konkurrenz besser?

    #3
    Hallo,

    man sollte auch immer mal bei der Konkurrenz nachschauen.
    Mit welchem Motorrad würdest du nach Afrika oder sonst wohin fahren.
    Ich würde mit keiner anderen als der GS fahren.
    Vielleicht, wenn möglich ohne den elektronischen Schnickschnack.

    Achim

  4. Doc
    Registriert seit
    26.01.2005
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    165

    Standard

    #4
    @ AStein:
    ich fahre meine 12er GS zwar nicht in Afrika, bin aber auch hier in Südamerika sehr zufrieden mit ihr ; teile also Deine Meinung.
    Gruß,
    Doc

  5. Registriert seit
    12.09.2005
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    9

    Standard

    #5
    Hallo,

    @DOC:
    Das liegt doch dirkt am Aequator...
    Was machst Du denn da?
    Da gibt es bestimmt schöne abgelegene Bergpässe.

    Achim

  6. Registriert seit
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    12

    Standard 50000 km...

    #6
    Getriebe: na gut, muss ich noch abwarten, ich habe erst 31000 km...
    EWS-Probleme habe ich an anderer Stelle ja schon beschrieben...
    H7-Birnen: die Motorrad-Heftle-Leute und die BMW-Leute finden es offensichtlich ganz normal, dass alle 7000 km ein Birnchen fällig ist... Kostet ja auch fast nix, bzw., auf Reisen gar nix. Weil man`s in vielen Ländern dieser Welt bis jetzt gar nicht kaufen kann. Aber zum Glück ist ja immer eine Reservebirne dabei. Im Fernscheinwerfer...
    Und trotzdem. Sie macht mir einfach Spaß!

  7. Registriert seit
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    Standard

    #7
    Moin,
    bei meiner 12er innerhalb von ~35.000 KM = 2x Hauptscheinwerfer und 2x Schlußleuchtenfaden.

    Vorletze Woche habe ich die zweite Hauptscheinwerferbirne auf "Garantie" bekommen. Tatsächlich, ohne Flachs. Die anderen drei hatte ich bezahlt.

    Gruß

  8. Registriert seit
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    12

    Standard 50 000 km-Test und H7-Birnen

    #8
    Wie kann ich denn konkret den Bezug zum letzten Beitrag herstellen?
    Also: die Abblend-H7-Birne hält bei mir regelmäßig 7000 km. Ich habe also inzwischen die fünfte drin. Und Birnchen sind Verschleißteile... die zahlt der Motorradbesitzer. Ich habe noch niemanden gefunden, der mich von dieser Idee abbringen wollte. Ich habe es der Firma BMW mal mitgeteilt, das war allerdings vor dem Dauertestbericht, denn so konnten die mir ganz frech antworten: "Davon haben wir noch nie etwas gehört, das ist ganz neu und wirklich nur Ihr Problem..."
    Ich habe es ja schon an anderer Stelle gesagt: Fanpost wird in München nur von der Marketingabteilung bearbeitet und Kritik wird nur daraufhin abgeklopft, wie die Verantwortlichkeit zwischen Händler und M-Besitzer hin- und hergeschoben werden kann.
    Bei meinem ersten Opel-Astra hatte ich das H7-Birnen-Problem auch. Die Firma Opel hat dann einen Vorwiderstand dazu erfunden, mit dem die Spitzenspannungen so ein bisschen weggefiltert werden. Seitdem halten die Birnen. Den Einbauversuch ins Motorrad habe ich abgebrochen, weil ich den Eindruck hatte, dass damit die Birnenfunktionskontrollelektronik überfordert ist. Ich weiß aber nicht, ob ich das nicht verfrüht abgebrochen hatte. Hat jemand damit vielleicht Erfahrung?

  9. Registriert seit
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    Standard

    #9
    Zitat Zitat von qtreiber
    bei meiner 12er innerhalb von ~35.000 KM = 2x Hauptscheinwerfer und 2x Schlußleuchtenfaden. Vorletze Woche habe ich die zweite Hauptscheinwerferbirne auf "Garantie" bekommen.
    Und, hast Du von Deinem Recht auf Wandlung Gebrauch gemacht?

  10. Registriert seit
    26.01.2005
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    Standard

    #10
    Zitat Zitat von einstein
    Und, hast Du von Deinem Recht auf Wandlung Gebrauch gemacht?
    Das ist ein schwebendes Verfahren. Auf Hinweis meines Rechtsanwalts soll ich darüber zur Zeit keine Auskünfte geben. Zumindest eine weitere Ersatzbirne hätte ich erwartet.

    Der Blinker hat ebenfalls einen Wackelkontakt. Mal geht er, dann nicht, dann wieder wohl, dann nicht, dann....

    Gruß


 
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