6. Gang bei Tacho 60 ?

[Rechtsfahrer]

Bin letztens sehr verbrauchsschonend gefahren weil ich unterwegs nicht nachtanken wollte. Bin LS mit 90 getuckelt und Städte + Dörfer da wo es ging mit Tacho 60 im 6. Gang.
Ist es für den Boxer schädlich so untertourig bewegt zu werden ?

 

[juekl]

Nein, aber für die anderen Verkehrsteilnehmer ist es schädlich

 

[Werner-R80]

Warum ist es für die anderen Verkehrsteilnehmer schädlich???

Ich fahr oft genug im Ort bei 50Km/h mit dem 6. Gang. Hab ich mit meiner Rockster schon gemacht und mit der GS geht das auch. Erst wenn der Motor das Ruckeln anfängt ist es "untertourig"

 

[Ralph1969]

Wenn ich ne Lagerschale an der Kurbelwelle deines Boxers wäre,würde ich wohl mit nem Schild "Abu Dhabi" an der Highway stehen.

Wozu schafft man nen Spitzenklasse-Motorrad an...zum Sprit sparen..?!? ...*kopfschüttel*

 

[hardlinerch]

die GS besitzt eher einen Traktormotor und meiner meinung nach geschaffen für genau diesen zweck von fahrstill , wenn ich eine bolzer enduro will ,passen die große KTM oder die Ducati sicher besser

 

[juekl]

Warum ist es für die anderen Verkehrsteilnehmer schädlich???

Ich fahr oft genug im Ort bei 50Km/h mit dem 6. Gang. Hab ich mit meiner Rockster schon gemacht und mit der GS geht das auch. Erst wenn der Motor das Ruckeln anfängt ist es "untertourig"

ach, du bist der mit 90 auf der Landstrasse

manches Mal ist der Kopf einer Schlange ein Arsch

 

[Ralph1969]

die GS besitzt eher einen Traktormotor und meiner meinung nach geschaffen für genau diesen zweck von fahrstill , wenn ich eine bolzer enduro will ,passen die große KTM oder die Ducati sicher besser

Trotz allem bekommt beim ruckeln alles auf die Ohren,was sich dreht..Ventilsteuerung,Antriebsstrang bis zum HAG hinten raus..

.." der Motor hat nicht zu stampfen,sondern flüssig zu schnurren..."

 

[boro]

Unter 80km/h fühlt sich meine GS im 6. Gang nicht wirklich wohl.
Es geht zwar, aber im 5. hört sich das "gesünder" an.


Gruß
Jochen

 

[Larsi]

Warum ist es für die anderen Verkehrsteilnehmer schädlich???

...

mir gehen die leute auf den puffer, die mir im ort, wo kinder und passanten sind, mit überhöhter geschwindigkeit wegziehen und dann auf der landstraße im weg rumstehen.
fahre ich mopped ists wurscht, mitm auto nervts.

edit:
60/90 geht ja noch, 65/80 oder 70/70 ist ganz gruselig.

 

[Werner-R80]

Es gibt auch Leute die fahren ihren Diesel immer im oberen Drehzahlbereich und wundern sich warum sie so viel Kraftstoff brauchen.

Ich achte beim Motofahren ganz bestimmt nicht auf den Verbrauch. Nur gerade wenn ich im Ort mit 50 im 6. Gang fahre dann ist das Moto recht ruhig für die Anwohner. Der Motor zuckelt/ruckelt auch nicht beim Gasgeben am Ortsende.
Wenn ich eine Drehorgel will dann kauf ich ganz bestimmt nicht einen Boxer sondern einen 4-Zylinder.

 

[Gast 35536]

Wenn ich eine Drehorgel will dann kauf ich ganz bestimmt nicht einen Boxer sondern einen 4-Zylinder.

Das stimmt nicht so ganz,meine Bandit 1250 konnte ich ruckfrei ab 1500 U/min fahren,egal in welchem Gang bei welchem Tempo...da standen schon satte 100 Nm ab 2000 U/Min an...
Aber vom Prinzip her hast Du recht,ich fahre den Boxer auch schaltfaul und beschleunige gerne aus den Keller der Drehzahlen...

 

[hardyb]

Welchen Sinn soll es machen, viele Komponenten eines Motors, durch untertouriges Fahren zu quälen?
Bei derartigen Fragen, in einem Motorrad-Forum, möchte ich mich eigentlich verabschieden.

 

[Quallentier]

hardyb, wer hindert Dich daran???


von unterwegs...

 

[Werner-R80]

Am Anfang war eigentlich eine ganz normale Frage gestellt worden von jemandem der halt nicht alles weiß.
So wie viele in diesem Forum ..... die es aber nicht zugeben und deshalb keine Fragen hier reinschreiben. Die Antworten nur doof.

 

[camasoGS]

Wenn ich nicht in Eile bin und insbesondere innerhalb Ortschaften, schalte ich mit warmem Motor pro 10 kmh einen Gang, sodass ich bei 50 schon im 6. bin. Mehr ist nicht nötig und die Maschine leidet darunter bestimmt nicht.

 

[RunNRG]

50 im 6. bei der LC....

Das geht nur ohne rauen Motorlauf, wenn es ganz leicht abwärts geht, bei etwas Last wird das sofort rappelig.
Die Luftkühler-GS mit deutlich mehr Schwungmasse konnte man noch brauchbar bis an 2000 umin fahren, beim Wasserboxer sollten es mindestens 2500 umin sein (meine Meinung). Und das entspricht mehr als 50 km/h, nämlich zwischen 60 und 70 .

 

[lederkombi]

Ich fahre innerorts praktisch immer im 4. oder gar 3. Gang. Dies um auch allenfalls reagieren zu können. Im 5. oder 6. bekommt der LC Boxer Schluckauf beim Gas geben.

 

[ChrisR]

Ich fahre innerorts praktisch immer im 4. oder gar 3. Gang. Dies um auch allenfalls reagieren zu können. Im 5. oder 6. bekommt der LC Boxer Schluckauf beim Gas geben.

Mach ich genauso.
Lange und gerade Ortsdurchfahrt ohne voraussichtliche Ampelstops o.ä. - gerne einfach rollen lassen.
Ortsdurchfahrten mit am Strassenrand geparkten Pkw, vielen Ampeln, Kreisverkehre, Fahrstreifenwechseln etc. - max. 3 Gang, oft auch nur der 2.Gang.
Ich fühl mich da besser wenn ich sofort aus den Puschen komme, wenn ich Leistung und kurzzeitiges Beschleunigen brauche.
Ich find es auch eher lästig wenn ich auf den letzten Metern vor einer Ampel anhalten muss und dann vom 5. oder 6. Gang erst wieder komplett runterschalten muss.
Darüberhinaus nutze ich auch viel die Motorbremse und das funktioniert in den kleineren Gängen bei niedrigeren Geschwindigkeiten nunmal besser.

Aber wie sovieles ist das eben eine Frage des Fahrstils und damit sehr individuell.
Ein Richtig oder Falsch, Gut oder Schlecht gibts da meiner Ansicht da nicht wirklich.

 

[apfelrudi]

Ein Richtig oder Falsch, Gut oder Schlecht gibts da meiner Ansicht da nicht wirklich.

schöne Worte, die hier hoffentlich allgemein Anklang finden

 

[ydna]

ach, du bist der mit 90 auf der Landstrasse

manches Mal ist der Kopf einer Schlange ein Arsch

da hat er immer den 3. Gang drin . . . . so wird das nix mit Sprit sparen. Mein Tipp: Auskuppeln, rollen lassen