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ABS auf Schnee und Eis

Erstellt von Proton, 01.01.2006, 14:09 Uhr · 12 Antworten · 2.648 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard

    #11
    Hi Reinhard
    Ich weiss nicht woher Du Deine Informationen über das I-ABS hast, aber der Hersteller und die ABE gebende TÜV Stelle sind anderer Meinung. Vielleicht ist ja Deine Meinung "Abnahmegeschwindigkeit der Raddrehzahl" richt zur Berechnung beim Auto korrekt aber für CORA II stimmt's nicht
    gerd

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    #12
    Zitat Zitat von gerd_
    Hi Reinhard
    Ich weiss nicht woher Du Deine Informationen über das I-ABS hast, aber der Hersteller und die ABE gebende TÜV Stelle sind anderer Meinung. Vielleicht ist ja Deine Meinung "Abnahmegeschwindigkeit der Raddrehzahl" richt zur Berechnung beim Auto korrekt aber für CORA II stimmt's nicht
    gerd
    Hi Gerd,

    gibt es einen Link zur Herstellerseite oder zur Seite der ABE gebenden
    TÜV Stelle? Der einzig mir bekanne Link zu Informationen aus erster Hand
    ist das Techniklexikon auf bmw-motorrad.de.

    Zitat: "... Somit liegt im Regelbereich des ABS am Bremssystem
    des entsprechenden Rades pulsierend immer gerade soviel Bremsdruck
    an wie nötig ist, um das Rad kurz vor der Blockiergrenze zu
    halten."

    Wenn das System - wie beim Auto oder wie beim ABS 1 der 1980er Jahre -
    in den Blockierbereich hinein messen müsste um den jeweils aktuellen
    Reibwert zu ermitteln, wäre die die Blockiergrenze ja schon überschritten.
    Oder ist meine Schlussfolgerung zu spitzfindig?

  3. Registriert seit
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    #13
    Hi
    Jein, der Hersteller (FTE, Ebern, meine Lehrfirma :-)) hat seine Seite inzwischen seeeehr allgemein gehalten. Es geht das Gerücht, dass es nicht ganz freiwillig war.
    Ansonsten guck mal da. Es ist weder TÜV noch Hersteller aber mit sehr guten Beziehungen :-)
    http://powerboxer.de/index.php?optio...237&Itemid=106....
    gerd


 
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